Carbu bas prix 2.5cv

Bonjour,

J ai tenté l achat d un carbu à bas prix ( 21e) pour mon mercury 2.5cv 4 temps.
Recu et installé ce jour.
Le moteur qui auparavant ne tenait pas trop le ralenti et au regime instable refuse à présent de démarrer. Plus exactement au bout de 30 lancers il a démarré, tenu le ralenti 2mn avant de caler qd j ai mis un peu de gaz. Depuis il refuse de repartir.
Essence neuve
Bougie neuve
Y a t il un reglage à faire quand on reçoit ce type de carbu? ( richesse , ralenti?)
Merci!

L'équipage
18 oct. 2024
18 oct. 2024

Avant que tout le monde se jette sur le créneau du pas cher pas bien, pour moi, tu as raison d'essayer , je l'ai fait pour un carbu de Honda 125 , et c'est ok .

il faut s'assurer que le carbu soit du même diamètre que le précèdent ( parfois le diamètre est issu d'une approximation car ca n'est pas rond au niveau du boisseau, mais la valeur doit être écrite sur le carbu.

il te faut vérifier que je gicleur soit le bon ( même valeur que celui du carbu qu'il remplace)
mettre la vis de richesse a fond et dévisser de 1 tour 3/4 ( tu peaufineras ensuite )

en plus des vérification de base ( flotteur laisse passer l'essence etc ... )


Demian12:Merci Toby, j ai l impression que l essence passe mal ( lorsque j ai devissé la vis de purge cuve très peu d essence en est sortie). ·le 18 oct. 21:11
18 oct. 2024

Rien à faire.
J'en ai installé un récemment sur un 3.5 ainsi que sur un 3.3


18 oct. 2024

Pareil, pour un mercury 4cv 4 tps de 2014. 20euros et ça fonctionne bien... au bout d'un an j'ai commencé à avoir le ralentit instable mais c'était peut etre du au bougies qui avaient de l'age... La seule diféerence génante, c'est le ressort de rapel du papillion qui était trop faible à mon gout.


18 oct. 2024

Je vais essayer de comparer les 2 carbu, si je peux transvaser le gicleur de l ancien vers le nouveau cela serait peut etre à tenter


18 oct. 202418 oct. 2024

En principe, pas de problème, ça devrait marcher.
Avant de te lancer dans les grandes manoeuvres, regarde quand même si le filtre sur le robinet du réservoir ne serait pas encrassé...
VdB


18 oct. 2024

C'est loin d'être évident que les gicleurs soient compatibles , mais pourquoi pas essayer si c'est la cas.

Si tu dis que l'essence coule peu en dévissant la vis de purge. C'est peut être parceque le flotteur est mal réglé ( sous entendu , il est trop bas et ferme trop vite l'arrivée d'essence .

Essayé de le remonter par rapport au pointeau pour qu'à niveau égal, il ferme moins .


19 oct. 2024

Merci à tous pour vos réponses. Aujourd hui le moteur démarre, je ne comprends pas pourquoi aujourd hui oui et hier non (!). Il tient très bien le ralenti, avec un bon régime. En revanche lorsque j accelere il s etouffe et cale...si j accelere tout doucement ca va mais faut vraiment y aller "à pas de loup". Un reglage, ine opération pour remedier à cela?
Merci!


Van de Boot:Je me répète: regarde si le filtre en sortie de réservoir est clean...VdB·le 19 oct. 14:19
Demian12:Bonjour VdB, oui il est clean, l essence coule bien·le 19 oct. 14:40
tonic56:Ce sont les symptômes d'une carburation trop pauvre. Il faudrait un gicleur plus gros. Pour confirmer ce diagnostic, si tu mets un peu de starter, ça fonctionne mieux ? Si oui, le gicleur est trop petit. ·le 20 oct. 21:32
Demian12:Merci, je vais essayer !·le 21 oct. 10:19
19 oct. 2024

J’ai installé un carbu chinois pas cher. Ils sont soit disant "pré-réglés" mais il est impératif de le régler. J’ai galéré et compris qu’il s’étouffait avec le gaz d’échappement. Maintenant il faut vérifier les organes autour, mais surtout le régler. Chaque moteur reste différent.


Demian12:Reglage de la vis de richesse dans ce cas? ·le 19 oct. 14:41
Lady_C:préréglé, ça veut dire que toutes les vis sont au point milieu :-)·le 19 oct. 15:13
20 oct. 2024

Merci pour votre aide, il ne cale plus mais un creux marqué en début d acceleration
Bonne journée


20 oct. 2024

Compte tenu des essences qui diffèrent pas mal d'un pays à l'autre ainsi que dans le temps, il est prudent d'essayer de passer au SP98 quand on a un problème de démarrage de hors-bord. A l'identique du gasoil, l'essence 95E10 a été optimisée pour les injections électroniques. On a du mal à bien régler les carburateurs quand on utilise ce carburant.

Je connais beaucoup de clubs de voile qui ne mettent plus que du SP98 dans leurs moteurs à carburateur. Après avoir eu des problèmes de démarrage avec mon F15 Yamaha, je suis passé aussi au SP98 et je n'ai plus de problème.


Demian12:Oui, depuis pas mal de temps je suis passé au 98, reste que ces petits carbus moteurs sont un peu trop capricieux à mon goût ^·le 20 oct. 15:15
Cape Point, South Africa

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2022