Caractéristiques batteries gel

Bonjour,
Je vais acheter une batterie gel pour les servitudes.
Il est assez difficile de s'y retrouver sur les offres, mais pour 100Ah ça va de 170 à 250 euros, sans savoir si il y a un écart qualitatif. Ces batteries pèsent autour de 30 kg.
J'ai trouvé une batterie (toujours gel)110Ah à 150 euros qui pèse 20 kg.
La technologie est simple : des plaques de plomb et de l'acide en gel pour laisser les électrons se promener. Cet écart m'étonne.

Est ce qu'il y a quelqu'un sur ce forum qui a une expertise sur les batteries et qui pourrait me donner les critères importants sur une batterie plomb/gel?
Bonne journée bonnes navigations.

L'équipage
#batterie#Électricite#gel
Sterwen3Sterwen3
27 mai 2023
H6684H6684
27 mai 2023
1

Il y a plusieurs niveaux de qualité, il faut regarder le nombre de cycles de décharge à 50%: ça peut varier de 300 à 1000.
Les "bonnes" peuvent durer une dizaine d´années en zone tempérée.
Perso j´ai des Exide long life ~400€ pour 120Ah...

Sterwen3Sterwen3
27 mai 2023
-1

Merci du retour.
Mais quelle est la différence ?
Si je regarde le poids, Exide 110Ah pèse 38kg. Donc la tendance serait bien plus c'est lourd, mieux c'est, mais pourquoi ?
Le problème des nombres de cycles déclarés, c'est que les essais sont non normalisés. C'est du déclaratif constructeur/vendeur.

H6684:Tout les fabricants sérieux présentent ce nombre de cycles à 50% (qui correspond bien à une utilisation bateau, après 50 % le voltage baisse trop ), ça permet quand même de classer.·le 27 mai 16:45
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PeuwiPeuwi
27 mai 2023
0

La capacité d'une batterie n'est pas due à la quantité de plomb, mais à la surface...
Donc, plus les plaques sont fines, plus on arrive à avoir de capacité pour une même quantité de plomb.

Mais cela ne se fait pas sans impacts : la qualité et le nombre de cycles que la batterie peut endurer est proportionnelle à l'épaisseur de ces plaques.

Bref, le prix de la batterie plomb est fonction de son poids, pas de sa capacité. A partir de là, vous pouvez choisir entre meilleure qualité, ou meilleure capacité.

(bon, après, le fait d'être en gel change aussi la donne... Le principe des batteries à plaques très épaisses est plutôt sur des batteries ouvertes, qui se recyclent un nombre énorme de fois, mais demandent plein d'entretien)

Voilà pour l'explication.
Maintenant, c'est pas trop tard pour passer au LFP, sauf à vouloir faire le paris d'attendre que la génération suivante (sodium ?) arrive sur le marché (compter minimum 10ans)

Peuwi:Bon, en fait, c'est pas tout à fait exact, la surface donne surtout la puissance max. Pour la capacité, c'est un mix de la puissance et de l'épaisseur.·le 27 mai 14:16
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Sterwen3Sterwen3
28 mai 2023
0

Je viens de regarder les nombres de cycles annoncés à 50% de décharge : exyde, 500, Victron 750 et ultracell (moins cher) 1200.
On reste sur de l'autodeclaratif.
Je vais m'accrocher au critère masse de l'objet.
Pour le Li, je ne veux pas faire de prosélytisme, c'est une conviction personnelle, mais quand je peux, j'évite d'utiliser une ressource rare pour une utilisation 100% loisir.

missingdatamissingdata
28 mai 2023
0

Attention il y a un gars sur YT qui prouve en les ouvrant que certaines batteries vendues pour être des GEL en fait sont des AGM, notamment chez Ultracell. J'ai remarqué d'ailleurs que dans cette marque les AGL s'arrêtent où commencent les GEL en terme de capacité...
m.youtube.com[...]/watch

Sterwen3:Très bien ce lien ! Merci !·le 28 mai 16:17
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DomdeDomde
28 mai 202328 mai 2023
0

Les Victron gel m'ont duré plus de huit ans. J'ai repris les mêmes, elles ont une réputation de qualité. On peut les trouver en fin d'année en promo avec des - 15 à 20 %. J'ai payé mes 2x130 Ah 570€ livraison comprise, elles sont actuellement à 700€ et avec la livraison en sus.

Captain Fracasse:Comment sont rechargées vos batteries gel avec l'alternateur ? Qui y a t il entre l'alternateur et les batteries, une répartiteur de charge seul, ou avez un chargeur d'alternateur ?·le 28 mai 18:45
Domde:Alt 100AH; Chargeur d'alternateur sterling A to B 1280 avec sonde thermique sur l'alt et les batteries du parc de servitude, Gestionnaire de batterie Victron, 2 panneaux solaires 130w et un circuit de charge et d'alimentation complémentaire avec un répartiteur Prosplit sterling et un Cyrix pour gérer la charge de la batterie Optima qui alimente le Guindeau et le propulseur. Chargeur de quai.·le 28 mai 23:46
Captain Fracasse:Merci pour ces précisions. Cela signifie, passer aux batteries gel implique également l'installation d'un chargeur d'alternateur entre les batteries et l'alternateur pour ne pas les dégraderait optimiser la charge ?·le 29 mai 10:27
Domde:Un chargeur d'alternateur fonctionne comme le chargeur de quai, il permet de charger plus rapidement les batteries et jusqu'à ce qu'elles soient pleines, ce qui n'est pas le cas avec un simple alternateur et un répartiteur basique. Après ça coûte cher et on peut considérer que c'est pas indispensable si on fait attention aux batteries.Le gestionnaire de batteries lui indispensable à mon avis, permet de contrôler la consommation, d'éviter de trop tirer sur les batteries ce qui abrègent leur durée de vie et de contrôler la charge.En complément, indispensable aussi pour faire un diagnostic en cas de souci, j'ai une pince ampèremétrique (qui a aussi les fonctions d'un multimètre) qui permet de vérifier facilement qui consomme quoi et qui charge de combien, on en trouve sur la toile à 35/40 €.·le 29 mai 17:21
Captain Fracasse:Il y a une fonction en plus d'optimiser le courant de charge en agissant sur l'induit de l'alternateur, c'est de pouvoir régler la tension de spécifique de charge pour chaque type de batterie comme sur un chargeur de quai afin de protéger les batteries. En conclusion il est fortement recommandé d'installer un chargeur d'alternateur lors d'utilisation de batteries gel ou lithium etc...·le 29 mai 17:44
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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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