capteur de compte-tours

Bonjour à tous,
celui qui équipe mon volvo MD 17 D ne fonctionne pas ! Y a t-il un moyen de tester le capteur car le tarif demandé pour le remplacer par un neuf est excessif ? Merci d'avance pour vos contributions

L'équipage
23 nov. 2008
23 nov. 2008
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capteur compte tours
Il est ou ce capteur , sur le moteur ? pas sur l'alternateur ?

24 nov. 2008
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capteur de compte-tours
le capteur se situe sur le côté du moteur et non branché sur l'alternateur.

23 nov. 2008
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sur
l'alternateur cosse w mais pour la tester il faut un multimètre à aiguille

24 nov. 2008
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un truc tout con
le dire à personne ok!
tu vas à la casse auto tu récupère un capteur magnétique de vitesse sur un moyeu de voiture (il sert au fonctionnement de l'abs) et tu l'adaptes à la place du capteur d'origine....

24 nov. 2008
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Capteur
Le prix n'est pas excessif mais simplement exorbitant (Dans les 250€ de mémoire, scandaleux).
Pour tester l'ancien capteur vérifier à l'ohmmètre tout simplement; on doit lire quelques centaines d'ohms, je ne me souviens pas de la valeur exacte. Quand le capteur rends l'âme il est en général coupé donc résistance infinie.
Une alternative consiste à brancher la borne W du compte tours sur celle de l'alternateur si elle existe; sinon il faut la recréer.

24 nov. 2008
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capteur de compte-tours
mon multimètre affiche une résistance de 1070 ohms ?

24 nov. 2008
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capteur de compte-tours
j'essaierai de mesurer la résistance côté compte-tours la prochaine fois que j'irai sur le bateau . Merci pour tes indications qui à priori me laisseraient à penser que le problème ne viendrait pas du capteur .

25 nov. 2008
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capteur de compte-tours
Bonjour,
tests effectués à bord du bateau : le multimètre digital affiche 1 lorsque je touche les connexions côté moteur ou directement au niveau du compte-tours !

24 nov. 2008
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valeur résistance capteur
de mémoire c'est souvent utour de 1500 ohms
, mais je ne peux te dire pour celui-là.
Après avoir mesuré la résistance sur les fiches du capteur, il est aussi utile de le faire à l'autre bout du côté du tableau de bord, pour tenir compte d'une éventuelle résistance anormale ou d'un court circuit dans le câblage.

L'autre valeur très importante l'entrefer:
C'est la distance entre extrémité du capteur et la couronne dentée. le moins possible sans tomber en dessous de 0,5 mm pour que les dents de couronne ne "mangent" pas le capteur

Autre contrôle: mettre le multimètre sur voltmètre alternatif et donner un coup de démarreur: le capteur doit produire une tension alternative.

24 nov. 2008
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oui pour l'alternative de la borne W
mais il est très probable que le compte tours d'origine ne soit pas capable de traiter le signal de W.... ce qui imposerait un changement de combiné indicateur.

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