Capote rigide ou textile ?

Bonjour,
je viens d'acquérir un Ne Quid Nimis de 1985, sur lequel la capote de roof est à changer.
J'aimerais avoir des avis sur une capote rigide ou textile?
Merci a vous.

L'équipage
23 août 2021
23 août 2021
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question de programme...

le textile tu peux l'enlever, la mettre ... c'est aussi léger.v pas mal d'atouts qui font que cela équipe 99% des bateaux.

le dur, c'est souvent des bricolages qui n'ont pas les lignes du bateau, et si parfois il y a des trucs couettes, c'est bien souvent le pire que l'on voit!


23 août 2021
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niveau programme ce serais pour de l’hauturier, tour du monde et autres traversées prévues.


23 août 2021
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Dans les faits,c'est assez rare de baisser une capote textile et si, par beau temps, on parvient plus ou moins à avoir une vision correcte à travers les acétate transparentes, il devient vraiment presque impossible de bien voir en cas de pluie ou d embruns. Personnellement, pour toute nav plus exigeante qu une balade méditerranéenne estivale, ya pas photo, l avantage est à la casquette rigide. J ai récemment changé de bateau et je suis en quarantaine regrette celle de mon précédent; ce fut toutefois un tel boulot que, même si je navigue au nord de l Écosse, je n ai pas entrepris d en refaire une.Et s il est vrai qu on voit des horreurs comme l a ecrit Cédric, faut pas généraliser.


koechel:!!! Ne sais pas comment cette QUARANTAINE s est glissée dans mon texte...même si, effectivement, j ai dû faire une quarantaine en UK en début d été. Sacrés farceurs de clavier de téléphone !!·le 23 août 2021 15:47
23 août 202123 août 2021
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Bon, ce n'est pas un NQN , mais voici le mien avec les deux versions : choisi ton camp camarade...


23 août 2021
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Venant de poser à terre mon sac en quittant un SM2000 (casquette rigide) en Croatie, mon retour d'expérience:
-super confortable. C'est quoi un ciré?
- plutôt chaud s'il n'est pas possible d'ouvrir un des panneaux avant (embruns, réglage de l'écoute de GV)
- transparence et visibilité très diminuées avec les embruns qui y déposent du sel.

Sous des climats plus frais et plus pluvieux, c'est certainement une très bonne solution.


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Bonjour,
Et pourquoi pas la solution intermédiaire?
Un pare brise avec la capote en toile comme on en voit sur certain hallberg Rassy ?
Et un essuie glace pour enlever les embruns !!


Polmar:Et sur les Amel. 👍·le 23 août 2021 20:16
23 août 2021
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idée intéressante


23 août 2021
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Est ce une bonne idée de rajouter du poids et du fardage sur un Ne Quid Nimis qui est un dériveur lesté ?


Café noir:La remarque est très juste. En ce qui me concerne (dériveur intégral 10,50) telle que je l'ai fabriquée l'ajout de poids par rapport à celle en toile représente 6 Kg .... (Ce n'est pas du même ordre que ces portiques si fréquents qui supportent les panneaux solaires, +++ etc... que pour le coup je ne vois pas installer ) .·le 23 août 2021 18:41
23 août 2021
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Avec une caapote rigide risque de venir un moment où tu te sentiras à l'étroit


23 août 2021
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Bonjour Tekat
Deux remarques quelque soit le modèle ne pas la faire trop haute afin d'avoir une vision par dessus quand tu es à la barre. Si textile cela évite de la replier et donc d'user prématurément les transparents par frottement, toujours pour la version textile tu as aussi la possibilité de choisir de la "bâche à camion" blanc par exemple pour l'entretien c'est très pratique.
Au Pays bas ou je suis proche il est facile de voir une grande variété de modèles(textile) mais en général plutôt bien profilé

Le Moko


24 août 2021
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Merci à tous pour vous réponses.
@tuperware quelle serais le/les problèmes d'ajouter du poids sur un dériveur lester contrairement a un quillard?


24 août 2021
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Peut-être que sur un bateau de plusieurs tonnes, ce ne sont pas quelques kilos en plus ou en moins qui sont déterminants (à un emplacement assez central), mais plutôt le fardage.


24 août 2021
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Bonjour,

un avantage pas encore cité est la différence considérable de visibilité entre du "plexi" et du "crystal".

Quand j' ai réaliser ma casquette rigide, j' avais dans un premier temps fait les "vitres latérales avec du tissus "crystal", afin de pouvoir les écarter le passage de la manivelle de winch.

Après une saison, je les ai remplacé par des plexis car on voyait vraiment beaucoup moins bien que dans le reste.

Autre "truc":
Une capote souple gène très souvent lors du ferlage de la GV et de la fermeture du lazy-bag ou de la mise en place du taud de GV.
Il m' arrive très souvent d' avoir à ponter debout sur ma casquette.

Gorlann


Café noir:D'accord avec toi, notamment en ce qui concerne la veille de nuit (ou par mauvaise visibilité). Pour voir les feux de couleur, entre plexi (clair) et "transparents" souples, comme on dit "il n'y a pas photo... (C'était d'ailleurs une de mes principales motivations à cette construction). ·le 24 août 2021 14:03
24 août 2021
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J ai fabriqué une capote rigide , si ça peut t inspirer


keltia d'eux:Jakez, tu me donne encore des idées!·le 24 août 2021 13:59
tag49:Très belle réalisation ! des détails sur la fabrication ?·le 24 août 2021 14:41
Patxaran:très jolie, elle s'intègre bien à la ligne du bateau. :-)·le 24 août 2021 15:41
lilas blanc:Merci, c est un sandwich cp8mm strat tafetas200gr epoxyIl faut faire un mannequin de la forme voulue ensuite j ai utilisé la méthode cousue/collée avec des colson (comme les canoës). Puis joints congés intérieurs et bibiais intérieur/extérieur avant strat. ·le 24 août 2021 18:15
lilas blanc:Voir les photos plus bas dans la discussion ·le 24 août 2021 18:22
24 août 202124 août 2021
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J'avais fait le calcul qu'une capote rigide pour mon ex SO40 pouvait ne peser qu'à peine plus que celle en toile s'il elle était faite en sandwich. Le calcul était fait avec du Nidaplast en 15mm et deux tissus en 600gr (un dessus, un dessous). Par contre pas sur qu'on puisse monter dessus. Ne pas oublier que la structure en inox d'une capote toile est très lourde et que le tissus fait aux alentour de 300gr/m2.


lilas blanc:Attention, dans une capote rigide le poids des plexî est conséquent. Dans le cas de la mienne, 11kg de cp pour 12kg de plexi·le 24 août 2021 18:31
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Bonjour,
J’ai fait faire 2 devis pour une Capote rigide pour mon 47´.
Les prix (7 600 et 10 000€) m’ont fait renoncer.
Du grand délire.
Bonne soirée,
Patrice


ptitoine:Ca va la marge !·le 24 août 2021 17:23
koechel:Si j avais dû facturer les heures passées à fabriquer la mienne, je n aurais pu me les payer... ·le 25 août 2021 07:53
24 août 2021
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Voici quelques photos de la réalisation de la casquette. J ai fait 3000 milles cet été avec parfois des conditions très humides et j en suis très satisfait


tag49:Merci pour ces photos très intéressantes !·le 24 août 2021 18:57
24 août 2021
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Bonjour,

pour les capote rigides, le problème est que c' est systématiquement du sur-mesure, et qu' entre la conception et la réalisation (encore que c' est bien plus simple si il y a un modèle en souple), çà prend un temps considérable, et çà revient très très cher à faire réaliser.

Par contre, si on la fait soit-même, c' est beaucoup de taf, mais la mienne m' est revenue à 400 euros tout compris (alu, plexi, joints, visserie + argon).

Gorlann

photo 1: première sortie
photo 2: dans la configuration actuelle


Flora :):C'est un jeu des 7 erreurs ! ;-)On voit bien les améliorations : main courante, plexi sur les côtés, passage des drisses...La sangle, c'est une ligne de vie ?Je vois aussi que tu as deux rails et deux winches de chaque côté !Super équipé ton "petit" bateau !·le 25 août 2021 08:57
Phare du Strombolichio - IT - 12 juillet 2023

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