Capitaine 200 voile

Bonjour à tous,
Dans le cadre de ma reconversion, je souhaiterai intégrer un lycée maritime et passer mon capitaine 200 voile (BPPV).Pour ce faire,j'aimerai entrer en contact avec des capitaines recement diplomés ou alors,avec des personnes qui,comme moi,souhaitent passer ce diplome.
J'ai quelques questions:
Comment se passe la selection pour intégrer un lycée ?
Quel niveau de voile faut il avoir ?

Quelle école faut-il choisir ?

Merci de me répondre!
Pour me contacter:
06.62.75.88.20
tipunch33@yahoo.fr
Bon vent à tous!

L'équipage
15 sept. 2008
16 sept. 2008
0

en fin de vie ...
professionelle, j'aimerais pouvoir utiliser mes droits au CIF en faisant qq chose en rapport avec la voile.
Je cherche donc une formation :
- diplomante
- longue
- sympa
Le "capitaine 200" me semble entrer dans ces criteres.
En connaissez-vous d'autres ?
Comme Pascal, je cherche des infos.

16 sept. 2008
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en suivant
bonjour

la formation de capitaine 200 et le module complémentaire dit "module voile" ou module 5 sont dispensées dans les lycées maritimes

y a pas de lycée "préférentiel" pour moi, sachant que ce sont les aff mar du secteur qui organise l'exam de validation et le programme étant fixé par le ministère

chacun a sa propre opinion sur chaque lycée ...

certains lycées procèdent à une sélection dès l'entrée en capitaine 200 et en vue du module voile; d'autres font la sélection à la fin du capitaine 200 et en entrée du module voile

habituellement, la sélection capitaine 200 se fait sur dossier, la sélection module voile se fait sur dossier puis épreuves théoriques (anglais, connaissance du milieu maritime voile, projet professionnel) et une épreuve pratique sur l'eau (voir comment le candidat se comporte sur l'eau et sur un voilier)

évidemment, plus tu as d'expérience en voile, plus tu as de chances d'être pris, (la palice), mais y a pas besoin de s'appeler tabarly pour y entrer

voilà, si vous avez d'autres questions, à votre disposition pour y répondre

cordialités maritimes

16 sept. 2008
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de la patience et de la ténacité
il faut tout d'abord constituer un dossier cela dépend de ta situation actuelle si tu est demandeur d'emploi,il faut que le projet soit validé par l'anpe dans le cadre d'une action personnalisé, c'est une piste ,la seconde passe par le bureau d'action communale pour l'emploi;si tu est salarié tu peut demander une formation de (reclassement)je ne suis pas sur du terme précis et auquel cas c'est un fond auquel ton employeur cotise qui peut financer;
ensuite demander un dossier dans un institut de formation aux metiers de la mer ;avec toute une liste de papiers divers et variés (attestation de natation,extrait de casier judiciaire,photocopie de CNI et carte secu,copie des diplomes obtenus ,photos, Cv et lettre de motivation il est trés vivement conseillé d'avoir une promesse d'embarquement;Ensuite convocation au test de positionnement ça dure environ 2h30 français ,math, et anglais technique maritime (je les ai passé ce matin);enfin il ne te reste plus qu'a attendre le facteur ,une grosse semaine, voili voilou

16 sept. 2008
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excellent
Aurais-tu + d'infos sur le contenu, le deroulement de cette formation ?
Quels sont les lycees maritimes en France ?

16 sept. 2008
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il semble
qu'il faille faire une annee comme matelot, ce qui n'est pas simple pour le faire en formation continue venant d'une autre filiere.

17 sept. 2008
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peux-tu préciser stp
une promesse d'embarquement, c'est à dire ? on parle bien du 200 voile, non ?

16 sept. 2008
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ps
si tu n'est pas reçu en place région il faut savoir que la formation vaut la bagatelle de 4500 roros:acheval:

16 sept. 2008
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CIF
Ok, merci de tes infos.
Perso, ce serait par un CIF (Conges Individuel de Formation) car je suis salarié.
Le droit a formation est de 2 ans. La formation sera payée, restera a ma charge ... le reste (hebergement, etc)
Mon but n'est pas d'etre qualifié/embauché, mais de me faire plaisir, en faisant un max de progres.

16 sept. 2008
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donc
les patrons cotisent pour que les salariés puissent se faire plaisir .

Dans ces conditions là, ça fait plaisr de cotiser aux fafs et aures fifs .

Au moins on est sur que c'est bien utilisé .

09 oct. 2008
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Capitaine 200
Bonjour je te répond, car je suis dans la même situation que toi,Pour ma part les premiers renseignement que j'ai pu avoir ces que ce sont les lycée maritime qui font passer ces formation continue ( attention pas tous,et ceux qui font passer un cap200, ne font pas forcément passer les modules voiles (modules 5)). Je peux déjà te dire que les formation en Corse ont commencé es que les prochaine seront l'année prochaine dans ce département. (il font une formations en ligne mais déjà complète).

Je ses que le lycée de séte "paul bousquet" fait passer toutes les formations, il font 2 sessions par an, la prochaine 15-16 janvier uniquement cap200 Pêche. Pour la voile ces des test d'entrer début Mai.

Jusqu'à présent et je compte sur toute les personne qui lirons ce message pour compléter ces infos, l'on ma bien spécifier que l'entrer au cap200 voile était très dur et qu'il préviligiers les voileux d'expérience, l'on me conseille de passer d'abord le cap200 et après en m'ayant fait une bonne expé, voile + nav me présenter uniquement au modules voiles.

Pour ma part les questions que je voudrais a tous vous poser sont:
Il y a t'il du travail sur ce marché de l'emploie?
Ou faite vous vos recherche de job?(Net,autre)
Gagner vous convenablement votre vie?
Faite vous plus du pilote de bateaux touriste?skippage?convoyage?

Merci a tous pour vos futur réponse.
Bonne mer.

09 oct. 2008
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du travail sur ce marché de l'emploi?
de quel marché de l'emploi parles-tu ? de ce qu'il est possible de faire avec le cap200 ou bien uniquement de la voile ?

ça te permet notamment de faire du charter avec ton propre bateau en toute légalité dans les eaux européennes

convoyer des bateaux est un métier qui exige maintenant ce capitaine200 (en france uniquement, cf les formations anglaises reconnues partout), mais trouver des clients demande aussi d'avoir un bon carnet d'adresse et d'être introduit dans le "milieu"
vivre de convoyages est de plus en plus difficile, à mon avis, l'argent ne couvrant en gros que le "salaire" du skipper, il faut ensuite essayer de trouver des équipiers qui paieront au moins leur participation à la caisse de bord

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