capitaine 200 ou pas ?

Je suis en Guadeloupe, il semblerait que les choses soient plus faciles ici.
Voilà, j'aimerais faire du transport de passagers (baleines ???? et balades au coucher de soleil).
Je n' ai qu un permis mer.
Je sais d un point de vue légal, il faut le bacpn ou c200.
Puis je contourner ? De quelle manière ?
En créant une association à but scientifiques ou en travailleur indépendant ?
Merci

L'équipage
08 fév. 2019
08 fév. 201908 fév. 2019
3

Imagine toi dans la situation la plus défavorable et tu auras la réponse : un enfant devient paralysé à bord d'un coup de bôme par exemple, ou pire (je sais, c'est sordide)
Tu vas passer devant un juge, tu vas avoir besoin de ton assurance...
Je pense que ça répond à ta question quant aux tentatives de passer à côté des réglementations et du fisc...

09 fév. 2019
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Je suis ok avec vous rigil, mais qd on dit cela aux gens, on passe pour un brise reve !
Comment a fait corentin le jeune qui se ballade en crow funding etc, autour de la planete avec ses potes ! Pour nous enseigner comment devenir ecolo et auto suffisant,
Oui il y a des possibilitees de contourner le cafarnaum administratif, c est comme les niches fiscales, mais faut avoir le fil d Arianne , et c est pas sur un forum que cet intervenant trouvera la bobine , mais en adherant comme benevoles dans ce genre d assiciation et en essayant d entre au bureau etc !! Mais la c est un autre challenge!! Et une autre jungle

08 fév. 2019
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Ok mais ça ne m'avance pas.

08 fév. 2019
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Merci je connais

08 fév. 2019
1

Te viendrait-il à l’idée de conduire une voiture sans permis?
Et je ne parle pas d’un autocar.
Tu peux le faire, en prenant le risque de perdre tous tes biens et d’avoir à verser une pension jusqu’à la fin des tes jours.

CaptainRV

08 fév. 2019
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Faut quand même oser venir ici pour demander une combine pour contourner la loi... :non:

08 fév. 2019
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En tous cas, avec ce fil de discussion, ce sera difficile de plaider la bonne foi en cas de pépin.

09 fév. 2019
1

Je crois que l on ne se comprend pas bien.
Je ne souhaite pas être dans l illégalité.
Je veux juste savoir s'il n existe pas d alternative.
Je sais que des associations existent et pratiquent le transport de passagers sans le capitaine 200 sous couvert de découverte du littoral etc... voilà le sujet de mon interrogation. Ils sont semblent ils en règle lors des contrôles.
Je ne parle pas de faire des croisières.
Pour ce qui est de l image du permis de conduire et de l autobus, je précise que je possède le permis côtier donc je peux naviguer avec ma famille sans représenter de dangers.

Merci

09 fév. 2019
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Si ton boulot est déclaré, ton bateau aux normes strictes NUC avec vosite annuelle etc, alors passe le C200, c'est une formalité, en fonction de ta situation professionnelle tu peux même obtenir des aides pour le financement de certains modules (passagers, médical 2...).
En plus aux Antilles, les organismes de formation et examen doivent être plus concentrés qu'en métropole.
J'ai été formateur, je peux te dire que les èpreuves thèoriques ne sont pas bien compliqués ; du niveau du hauturier pour les problèmes de cartes et marées .
Et le Ripam et balisage par coeur pour l'oral.
Le plus contraignant est peut-être le CGO...

09 fév. 2019
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Sauf que tu cherches à monter une association à but lucratif dont tu seras le bénéficiaire.... ce que l'on appelle autrement une société... pas tout à fait la même chose qu'une association à but non lucratif qui veut faire découvrir le littoral ;)

09 fév. 2019
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On peut parfaitement monter une association loi1901 à but non lucratif pour faire découvrir le littoral, et y être salarié comme guide.

09 fév. 2019
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Vois avez raison juliusse, mais il y en a pletore ici sur la cote d azur et faire de la concurence au pro qui essayent d etre reglo , c est le dernier de leur soucis,!
Il y en as qui justement on profiter et je les comprends de cette breche dans tout ce micmac

09 fév. 2019
1

Mais le micmac des ' combines" oui car il faut bien dire que c est des combines, meme si cela ne plait pas a certains,
Je ne suis pas du metier par contre je vis entouree de gens qui sont salaries de ce genre d associations, ballade en mer,restaurations de voilier bois, protection de la " nature " etc etc
Et des pretextes de plus en plus farfelus, !!
Et quand je pose concretement a les amis la question qui fache" assurances , concurence deloyales etc!!" Ils se fachent avec moi ou bien reponde a cote' ,
C est classique cette forme de dénie
Il y a eu deja plein de fils la dessus, sur ce sujets depuis des annees,
Aucun intervenant en vous dira quel montage associatif il a fait pour contourner le NUC ( une usine a gaz complexe) ou bien pour contourner l obtention de diplome cher et complex aussi administrativement ,
C est comme ici en australie , personne va vous dire ses coins ou il trouve de l or ou bien en France personne va vous dire les coins ou il ramasse illegalement les oursins!!

09 fév. 2019
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Non reliser le message au debut que je viens d envoyer a rigil , le premier intervenant ,
Ou je vous donne le conseil , apres les conseilleurs sont pas les payeurs, sur le site vous demandez un conseil, je vous donne gentilent et sans pretention, ( comme je le ferai pour mes filles)

09 fév. 2019
2

Si l'association a une activité commerciale, c'est diplôme obligatoire et nuc. Il y en a bien qui essaient de passer au travers en prétendant que les gens embarqués sont"membres", mais le jour où il y aura un souci, l'enquête va facilement démontrer que ce sont des faux membres et là ça tombera dru. De même que pour les adhésions à la journée qui sont désormais considérées comme du commerce. Les"associations" qui font ça (charter déguisé) font du tort aux pros ainsi qu'aux associations qui respectent les règles.

09 fév. 2019
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De quelle brèche parlez vous ?

09 fév. 2019
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Ok, nous sommes bien dans l hypocrisie totale.

09 fév. 2019
2

il te faudra valider ton cap 200 beaucoup de temps une année pour valider est ce un bon plan pour travailler le cap 200 j'nen suis pas sûr

09 fév. 2019
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C'est vrai qu'avec leur nouveau nom à la gomme les afmars laissent place à toutes les rêveries.
Relis le fil ! Conclusion : 1) Diplôme, 2) Brevet !
Le bateau comme cité plus haut en Nuc.
Au vu de ton étude de marché , pour valider ton diplôme tu prends un "porteur" qui lui aura ce qu'il faut et tu feras le matelot .

En premier tu vas parler de ton projet et poser toutes tes questions aux affmars, du moins ce qu'il en reste.

09 fév. 2019
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De toute façon, pour une activité moteur à moins de 6 milles (ce qui est le cas pour les promenades coucher de soleil et baleines de la côte sous le vent de la Guadeloupe), le BACPN suffit, petite formation après le permis côtier, pas besoin du capitaine 200.

09 fév. 2019
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Ok merci pour vos réponses. Il y a une formation bacpn en septembre prochain donc je la ferai.
Par contre, le bateau est un plaisance (zar 53). On me dit ici bon courage pour faire passer le bateau en nuc ( véritable chemin de croix ici en Guadeloupe)
Qu en pensez vous ?

09 fév. 2019
1

pour la formation tu as eu d' excellentes réponses pleine de bon sens.
pour passer le bateau en NUC, plutôt que d' écouter x ou y tu vois directement les services concernés et tu seras si tu peux ou non le faire, cela évitera de te tirlipoter l'esprit.

09 fév. 2019
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Merci beaucoup

09 fév. 2019
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passes ton 200 c'est toujours bon a prendre

09 fév. 2019
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Trop contraignant et trop cher

09 fév. 2019
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Tu compares des situations qui ne sont pas comparables.
Tu as des passagers payants pour une excursion en mer (départ et retour même point) = navire NUC et équipage pro.

09 fév. 2019
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Citation: "Trop contraignant et trop cher"
Si tu peux nous citer une vie professionnelle sans contraintes n'hésites pas! Je suis preneur pour alimenter mon poêle à regrets.
Re--- Tu emmènes des passagers payants tu rentres donc dans une catégorie de marine commerciale dans un état de droit, qui a placé des "cadres " pour toutes ces activités. C'est pourquoi, ici, nous t'avons conseillé de te rapprocher de ton bureau des affaires maritimes et d'exposer ton projet. Ces gens font autorité et bien sur seront les premiers à te contrôler. Maintenant si tu ne comprends pas....
Passe une page!

09 fév. 2019
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Merci, je prends vos messages avec considération et fairait les choses en règle.
Formation en septembre pour bacpn et entre temps je monte le projet tranquillou en passant par la voie 'reglementaire' en tenant compte des différents procès administratifs et en pensant déjà à ce que je pourrai transmettre aux gens que j aurais à bord.
Encore merci à tous ????

10 fév. 2019
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attention,si je me trompe pas il faut maintenant faire 6 mois embarqué comme pro avant d'avoir accés a la formation du 200,a vérifier avec les écoles

10 fév. 2019
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@targaz

www.yachter.fr[...]0-stcw/

les 6 mois ne sont pas nécessaires

10 fév. 2019
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vu,c'est pour cela que je disais de vérifier mais j'ai confondu avec le 200 marine marchande donc erreur de ma part

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