cames embout de bôme z Spar

Salut la communauté. Ci joint les photos de mes embouts de bôme sur mon nouvellement acquis Dufour 39.
Je ne comprend pas le principe des cames sur l’embout côté mât. Pour le moment le voilier est en hivernage mais je me demandai comment gréer mes bosses de ris et ce que ces cames impliquent à l’utilisation?
Merci à vous!

L'équipage
#Technique
frenchrider83frenchrider83
11 fév. 2024
ParasolParasol
11 fév. 2024

Quand tu tires sur ta bosse de ris , cette came bloque la bosse ...(visiblement tu dois,l'aider un peu ....)

frenchrider83frenchrider83
11 fév. 2024

Mais quand je la tire depuis le cockpit mettons? Cette came la bloque pour éviter d’avoir un coinceur au cockpit? Ou alors c’est justement prévue pour ne pas être ramener au cockpit et étarquer depuis le winch sur le mât?

Parasol:Si tu veux tout ramener au cokpit il,faut degager ces cames , bien evidemment (bmais ce n'etait pas la question posée)·le 11 fév. 05:08
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minapouetminapouet
11 fév. 2024

Bonjour, ces cames sont prévues pour bloquer les bosses quand elles sont etarquées à l'aide du winch en pied de mât. Si tu renvois tout au cockpit elles ne servent a rien donc soit tu les vires ou tu les bloquent ouvertes avec un élastique ou autre.

PolmarPolmar
11 fév. 2024

C'est la tension créée par la voile qui bloque le cordage avec la came.
Pour la libérer, il peut être nécessaire de mettre (au winch?) une tension quasi équivalente à celle de la voile.

FanchFirstFanchFirst
11 fév. 2024

Salut
J'ai les mêmes embouts sur ma bôme Z
Les conceurs côté mât bloquent en effet les bosses quand elles sont sous tension
OUI c'est initialement conçu pour un étarquage des bosses en pied de mât

NORMALEMENT si tu étarques tes bosses depuis le cockpit, ces cames ne bloqueront rien parce que c'est quand tu relâches la mise en tension qu'elles bloquent par excentrement. Hors depuis le cockpit ta bosse reste en tension jusqu'au coinceur du cockpit, donc ces cames restent libres
SAUF... que ça peut arriver ! Auquel cas tu dois aller en pied de mât.

Moi j'm'en fiche je fais tout au pied de mât ;)

Note que tu dois pouvoir les démonter.

Fañch

mitch58mitch58
11 fév. 202411 fév. 2024

Et pour les mettre en oeuvre,tu dois manuellement les actionner tout en relachant la tension au winch: la came est entrainee par ton action via le levier et les dents de la came ( a ne pas confondre les dents de ta mere tombées a cause de la came ( oui on dit édentée)) .
Comme dit plus haut pour relacher la came ,wincher jusqu’a ce que la came bouge et actionner le levier ouvert a fond.

Y’ a mitch qui vient de me dire que les leviers c’est pas sa came..il est con..!

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