Caméra pour manœuvres bateau

Quelqu'un -t-il essayé de placer une caméra "de surveillance ou de recul" sur le mât avec réception de l'image sur tablette pour facilité les manœuvres (sur un cata par exemple).
Il existe des caméras de surveillance pour extérieur avec wifi, ou aussi des caméras de recul avec réception de l'image sur smartphone.
Il me semble qu'une caméra de surveillance soit plus adaptée (moins grand angle) mais je me pose des questions sur la possibilité de recevoir l'image en direct sur un smartphone/tablette (donc sans routeur à l'inverse une installation maison). Je me demande quel est la latence de transmission aussi. Ca doit être possible puisque ça se fait sur un drône.
Qui a testé ?

L'équipage
31 jan. 2022
31 jan. 2022
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Je mets +1 à ce que va écrire Alexgruissan😉


Alexgruissan:🤣🤣🤣🤣J'ai parfois un humour un peu noir je reconnaît. Et effectivement j'allais faire un petit commentaire taquin 😛·le 31 jan. 2022 20:17
31 jan. 202231 jan. 2022
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Évidemment quand on a un bateau de 10 mètres qui s’arrete avec le pied et qui passe 340 jours par an accroché au catway de sa (très chère : c’est important) marina sur SA place que l’on connaît par cœur, on peut trouver ça aussi ridicule que le frigo… cela dit, pour une arrivée en solo long side j’aimerais bien moi aussi parfois avoir une caméra avec viseur laser me donnant la distance entre le trottoir et ma coque. Pas toi?


jfrançois:et des radars de recul ? c'est bien aussi non ? ·le 03 fév. 2022 10:53
31 jan. 2022
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Prends un GoPro! En plus tu pourras filmer ET photographier tes vacances;-)


31 jan. 2022
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Honnêtement j'ai beau réfléchir je ne comprend pas l'intérêt...


Lulu2:Si si. Pour les prises de bouée. Quand tu es dans ta timonerie, tu ne vois pas bien la bouée que ta blonde à l’avant essaye de choper avec la gaffe.·le 31 jan. 2022 20:37
Alexgruissan:Alors il faut changer la blonde 😀·le 31 jan. 2022 20:38
matelot@37212:sur un cata, il y a forcément un coté avant que tu ne vois absolument pas depuis le poste de barre. Une caméra montrant la distance entre ton avant et le quai offre alors un certain intérêt ... Sinon tu es condamné à faire un créneau et à prendre le quai par l'arrière (quand c'est possible) !·le 03 fév. 2022 10:02
Louarn:Ben elle a une gaffe non ?Gaffe a gauche, a droite, vers le haut: ca indique la direction et la distance.Pointée droit devant, donc presque rien de visible pour le barreur, c'est que l'on est sur la bouée.J'ai fait ca pendant 20 ans avec mon paternel ...·le 28 fév. 2022 19:00
31 jan. 2022
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Tu peux aussi installer un rétroviseur bombé style sortie de garage... ou simplement te retourner pour voir derrière toi. Si si, ça fonctionne 😆


Alexgruissan:Pas bête le rétroviseur ! Je vais tenter d'adapter quelque chose en ce sens sur mon bateau !Me retourner non, c'est trop physique. Mais merci quand même.😛😛🤣·le 31 jan. 2022 20:40
Estran:😂·le 31 jan. 2022 20:41
31 jan. 2022
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j'ai été employé comme capitaine sur un petit yatch de 25m dont le poste de barre était à l'avant avec aucune visibilité sur l'arrière
j'avais installé pour le manœuvrer deux retro télescopiques de camion .
que j'enlevais quand je n'étais pas à bord .
un jour le propriétaire est tombé dessus ,;le lendemain javais une caméra de recul à installer .
c'était il y a 20ans


Alexgruissan:25m et bateau a moteur...Sur un cata de 11m je ne comprend pas bien.·le 31 jan. 2022 20:56
loulouton:Bonjour,Tout le monde ne semble pas être aussi parfait que @Alexgruissan qui semble-t-il n'a jamais été débutant et est né avec le sens inné de la manœuvre de port....LL·le 03 fév. 2022 13:07
31 jan. 2022
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Bien entendu, je m'attendais à beaucoup de moqueries de la part de ceux qui ne voient pas l'intéret, c'est à dire ceux qui commentent un peu vite avant de réfléchir (je parle de ceux qui s'expriment ici, pas ceux qui se posent des questions).
Disons que cette recherche d'expérience s'adresse à ceux qui font une approche à quai avec un catamaran dont le poste de barre ne donne pas visibilité sur la coque qui approche le quai.
Solutions:
-Un équipier sur la bonne coque en liaison talkie avec le barreur diamètralement oposé.
-Doubler les commandes moteurs sur l'autre poste de barre.
-Une caméra, non pas de recul comme sur votre voiture, mais "d'avance" pour voir l'approche du quai... c'est pas si con


LeMoko:Ah mini pour toi faire des test tu prend une camera baby phone pour surveiller les bébés mainteant elles sont sur accus avec l’écran en autonome le tout sans fil. Si tu as encore de bonne relations avec ta nounou 😁elle te le prêtera.·le 31 jan. 2022 21:10
Marco9:Laisse rire ceux qui ne comprennent jamais dès que c’est différent de ce qu’ils vivent ( ou rêvent de vivre). En manœuvre, mon équipière est au maître bau et annonce simplement les distances en mètres entre coque et quai, lequel quai est, en approche long side, est invisible du poste de barre… ce qui, quand on change de quai à chaque fois, se révèle assez stressant. J’ai donc une idée de la distance et de ma vitesse, jusqu’ici j’ai toujours eu de la chance. Mais en solo, c’est une autre histoire… précision : mon bateau faisant dans les 12 tonnes, il m’est interdit de m’appuyer sur quoi que ce soit comme lorsque je jouais avec des modèles plus reduits·le 31 jan. 2022 21:16
Alpaga:Perso je suis sérieux, tu n'auras pas mieux qu'une GoPro/·le 31 jan. 2022 21:42
02 fév. 2022
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Pas d'autres tentatives ?


02 fév. 2022
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comme Eestran, j’ai eu recours a un miroir bombé, fixé sur l’enrouleur qui me permettait de voir la direction de la chaine a travers le trampoline… je l’ai toujours a bord, mais ne l’utilise plus, parceque la chaine galva grise ne se voyait pas assez .
maintenant que j’ai une inox, je vais refaire le test.

quand a la camera de recul, ne pas oublier le minp minp minp minp sui va avec


03 fév. 2022
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Tu pourrais commencer à tester ton idée en hissant un drone ou une gopro avec une drisse. Ca garantit le renvoi du signal en temps réel, pas de latence dans l’image. Un pilot de drone peut parfaitement le piloter avec seulement les images sur son écran. D’ailleurs tu pourrais utiliser 2 drisses et un ou deux hale-bas pour orienter la caméra verticalement. Avec le drone tu pourrais tester plusieurs niveaux de zoom.

Mais est-ce utile ? La manœuvre de port, quand les conditions ne sont pas optimales, est stressante pour tout le monde. C’est certainement l’une ce celles où la charge mentale, la charge de travail est l’une des plus élevées. Si on veut la simplifier, il faut prendre garde à ne pas s’en rajouter. Donc pour que ton idée soit utile il va falloir résoudre bien d’autres problèmes que le renvoi du signal. Déjà, il faut garder les mains disponibles. Si tu dois manipuler un mobile ou une tablette, ça t’enlève des possibilités de manœuvre. Il faudra donc la fixer mais ça fera un point de plus à surveiller. Déjà qu’il faut surveiller le vent, les équipiers, le ou les marineros quand il y en a, le trafic, les courants, la trajectoire et j’en passe, un écran fera un distracteur supplémentaire.

Je suppose que le but c’est de surveiller les cotés du bateau et d’estimer la distance au quai ? Pour la distance au quai, pourquoi pas, mais pour les cotés, honnêtement, je n’en vois pas trop l’utilité. La manœuvre, si elle se passe bien, se réussit en amont, alors qu’au moment où le bateau approche du quai ou quand il rentre dans la place, la messe est déjà dite. Si on pense devoir corriger le tir, on a déjà sa boite à outils prête, sinon on recommence, du moins c’est comme ça que je fais. Une caméra ne ferait que m’encombrer un peu plus, faudrait trier mentalement les effets de parallaxe, corriger pour le roulis, comparer ma perception visuelle à ce que je vois sur l’image. Une caméra ne pourra pas montrer la trajectoire (contrairement à ce qu’on peut faire en voiture). Or pendant la manœuvre ce qui est important n’est pas tant là où on est mais là où on va être les secondes après. Et ça il n’y a que l’expérience qui permet de le savoir ! Quant à la distance au quai, ça ne m’a jamais trop posé problème, mais pourquoi pas être assisté d’un dispositif de mesure surtout s’il est aural. Sinon une caméra à l’avant ou à l’arrière, mais au ras du quai ou en surplomb avec un éclairage efficace avec les limites que j’ai déjà dites. Mais c’est la phase la plus lente de toute façon et en général un équipier peut toujours faire des signes ou crier pour alerter le barreur, non ? C’est quand même pas un 80 pieds ton cata ?

Maintenant si t’arrives à développer ton concept et à résoudre toutes les difficultés qui peuvent en découler, pourquoi pas ?


Philever:La solution est dans la simplicité, comme toujours. Mais si je veux barrer seul, par exemple, je ne vois pas l'avant de la coque opposée du poste de barre. Si c'est celle qui arrive à quai en premier, j'ai un problème. Une seule caméra a 2m de haut sur le mât pourrait me re,voyer sur la tablette à poste une image d'ensemble. C'est ce que je cherche à faire·le 03 fév. 2022 07:43
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Bonjour,
Quand le temps se gâte, les arrivées dans un port sur une place inconnue peuvent être stressante. Surtout avec un 15 m pesant 16 tonnes. Je n’hésite pas à demander de l’aide.
Dans ces moments compliqués, nous utilisons des casques avec micro qui permettent de se comprendre facilement sans hurler. Très efficace.
Bonne journée,
Patrice


Philever:Bonjour,Micros et casques c'est une solution a condition d'être au moins deux et d'anticiper la manoeuvre.·le 03 fév. 2022 07:38
MOONLIGHT:Deux smartphones avec oreillettes et tu engages une conversation téléphonique avec ton équipier. Tout simple. Mais hors sujet caméra qui me semble une bonne idée pour unîtes importantes comme un cata ou monocoque long, on voit rien. Encore moins en solo.·le 03 fév. 2022 07:50
loulouton:+1 Smartphone mais en mode main libre. Je manœuvre toujours du fly avec hélas aucune vue sur la poupe de mon bateau donc pas de sortie solo (ou alors avec quelqu'un sur le quai au retour).LL·le 03 fév. 2022 13:16
03 fév. 202203 fév. 2022
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J’adore les gens qui ont toujours une solution simple à tous tes problèmes généralement sans avoir mis en place quoi que ce soit mais critiqueront toujours celle que tu as finalement trouvée après maints essais, les meilleurs étant ceux qui n’ont jamais rencontré le problème ( exemple de la caméra à l’avant moquée par ceux qui ont un 9 mètres qui ne sort quasiment jamais et revient toujours à la même place)
Le langage des signes, on a pratiqué longtemps. Mais faut avoir vue sur l’autre, ou que l’autre te regardé, ce qui n’est pas toujours le cas.
Les oreillettes de téléphone, on a essayé : ça marche mal en general, et ça ne marche pas du tout quand il n’y a pas de réseau, et surtout ça ne tient pas quand tu as la tête penchée pour attraper la bouée.
Les talkies-walkies, on a essayé : exigent une main libre et ont une portée très limitée ( ne passe pas à travers l’alu)
Les casques avec micro utilisés par les motos, c’est ce que l’on a depuis 2 ans et c’est parfait. Chers, mais leur utilité est incontestable dans certaines configurations. Et moins cher que les babioles que l’on a tentées avant et qui ne servent plus à rien….


Philever:Merci pour ce commentaire Marco9. Le matériel moto est sans doute le plus adapté.·le 03 fév. 2022 09:28
Ar-men (anciennement Tan’oz):Le matériel que j’ai à bord n’est pas celui utilisé en moto mais par les alpinistes. Etanches, bonnettes anti-vent et un prix acceptable (180€/ casque)Pas trop donné mais toujours moins cher qu’un carton évité.Patrice·le 03 fév. 2022 21:35
03 fév. 2022
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caméra "pour faciliter les manœuvres"...
Il est plus utile de se concentrer sur la dite manœuvre plutôt que de se casser les yeux sur un écran! De plus par temps maussade ou pluvieux l'écran sera illisible!
Pour en avoir louer un cata avec 2 moteurs c'est un vélo à "garer" !


Philever:Je suppose que le cata que vous avez loué avait un poste de barre avec vue sur le deux étraves. Ce n'est pas le cas de tous.·le 03 fév. 2022 09:27
matelot@37212:ou alors, tu fais un "créneau" par l'arrière. Avec un cata, c'est royal à manoeuvrer si la configuration à l'instant T s'y prête ; c'est faisable aussi avec un mono mais un peu moins facile avec vent et courant.·le 03 fév. 2022 10:11
Marco9:J’ai beau me concentrer et me reconcentrer encore et encore : quand je suis à la barre, je ne vois pas ce qui se passe au tiers avant de mon voilier… peux tu nous donner ta méthode de concentration? Application voilier de 12 mètres sur 4 , arrivée en long side sur un quai inconnu, sur une place libre de 15 mètres environ. Interdiction absolue de jouer au bateau temponneur comme je le vois souvent faire avec des voiliers petits et légers menés par des sagouins… merci de ton aide.·le 03 fév. 2022 13:36
ANFROIS56:Le créneau c'est l'arme absolue! Mais il faut connaitre son canot! Son pas d'hélice, sa réaction et surtout ne pas insister si on voit que c'est mal engagé! Observer le vent le courant et tout préparer à l'avance! Enfin la base quoi ! Tant qu'à faire embauchez un pilote !!!!·le 03 fév. 2022 15:25
Marco9:ANFROIS: tu ne m’as pas donné ton secret de concentration qui permet de voir à travers l’aluminium. Merci…·le 03 fév. 2022 16:13
03 fév. 2022
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Pour avoir vu le skipper de la Recouvrance, aller jusqu'à l'avant de son bateau (20m) en marchant, voir la marge qui restait entre son très long beaupré et le quai et le postérieur de l'Abeille Bourbon, puis retourner tranquillement vers sa barre, toujours en marchant pour finir sa manoeuvre, je trouve ce genre de besoin pour le moins étrange.


Lulu2:Peut-être est-ce, pour certains, compenser le stress et l’inexpérience par de l’électronique ?·le 03 fév. 2022 11:25
Philever:Bravo iclo420 si vous arrivez à faire la même choses dans des conditions difficiles, je vous en félicite.·le 03 fév. 2022 12:55
Philever:@Lulu2, pour ma part, pas de stress, juste une envie d'évoluer. Je peux comprendre que vous n'en ayez pas envie et que vous écriviez peut-être sur ce forum pour compenser vos propres manques ? Quoi qu'il en soit ce genre de réflexion, ne sert que votre suffisance, et polue ce fil de réflexion.·le 03 fév. 2022 13:04
Marco9:Il est difficile quand on n’a rien dire de compenser son manque de reconnaissance. Le net laisse la possibilité de se faire passé pour ce qu’on n’est pas et laisser croire qu’on sait tout faire sans problème.·le 03 fév. 2022 13:29
Marco9:Ben contrairement à iClo et quelques autres intervenants sur ce forum, je n’ai pas de honte à admettre ne pas posséder le savoir du skipper de la Recouvrance. Il y a deux grandes différences entre lui et moi : d’un Je ne suis pas pro mais simplement amateur, et deux c’est MON bateau….·le 03 fév. 2022 13:47
iclo420:Tu déblateres vraiment n'importe quoi Marco9.·le 03 fév. 2022 23:54
Marco9:Ah bon? C’est moi qui raconte n’importe quoi? Relis ce qui te sert d’arguments et ceux de Lulu…·le 04 fév. 2022 05:57
03 fév. 2022
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Quand même étonnant ce forum, quelqu'un demande si une solution a déjà été testée et on lui dit qu'il est inexpérimenté et qu'il doit apprendre a naviguer.
Pourquoi avoir un moteur alors que la voile c'est suffisant? Pourquoi avoir un gilet gonflable alors qu'on peut bien garder son bloc de mousse fluo? Etc.
Je propose à ceux qui n'ont rien à dire de ne rien dire
J'attends les "-" rageurs 😉


Philever:😉 Bravo·le 03 fév. 2022 13:16
Amzerzo35:A qui dois-je ce courageux -1? Et surtout pour quelle raison?·le 03 fév. 2022 13:39
ourob:C'est sans doute mal exprimé, mais ce qui ressort c'est peut être que la solution envisagée n'est pas bonne?Et pour ceux qui disent "tu n'a jamais navigué sur un gros bateau dont on vois pas l'avant", je demanderais pourquoi avoir acheté une unitée qui n'est pas à notre échelle, qu'on ne peut naviguer seul ou en couple, et qui ne permet pas de prendre un coffre dans le calme? ·le 03 fév. 2022 13:43
Marco9:@ourob : La solution n’est pas bonne? Si tu affirmes cela c’est donc que tu l’as essayée…Raconte nous donc ton expérience. Quant à changer de bateau pour revenir à 9 mètres, non merci, je laisse ça à ceux qui ont peur du trop grand.·le 03 fév. 2022 13:52
Estran:D'accord avec ourob, je pense qu'il vaut mieux avoir un bateau à sa mesure, que l'on est capable de gérer seul sans être dépendant de zinzins électroniques... Cela me rappelle une vieille pub pour les bonbons Fishermans's friend : "S'ils sont trop forts, c'est que t'es trop faible" ;-)·le 03 fév. 2022 14:12
Marco9:Ok ´est parfait pour vous. Pour ma part, je continuerai à chercher comment m’améliorer plutôt que me décider à régresser pour attendre votre niveau d’expertise.·le 03 fév. 2022 16:15
ourob:J'ai du mal à voir en quoi s'équiper d'un outil electronique c'est "s'améliorer" améliorer le bateau pourquoi pas. Et il ne faut pas confondre la "peur du trop grand" et la reconnaissance de ses limites.·le 03 fév. 2022 17:52
Marco9:On a bien compris que tu avais beaucoup de mal à « voir », et ce n’est pas grave. Dans la phrase « qui a testé? » quel est le mot que tu ne comprends pas, là encore?·le 04 fév. 2022 06:07
03 fév. 202203 fév. 2022
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Je dois dire que depuis que j’ai une caméra de recul sur ma bagnole, les créneaux aux petits oignons sont bien plus faciles quand il s’agit de s’enfiler dans une place exiguë.
Je me dis que l’équivalent sur un bateau, soit une caméra avant qui indiquerait sur un écran au poste de barre la distance entre son avant et un quai ou un autre bateau, ce ne serait pas mal du tout, au moins pour les bateaux au-delà d’une certaine taille. Ce serait bien sûr sans intérêt pour un bateau de 10m. A défaut de caméra je trouve que la communication par signes fonctionne plutôt bien.


Patxaran:Pour ma part, j'ai trouvé qu'utiliser la caméra sur une voiture nécessite pas mal de temps d'adaptation avant de pouvoir l'utiliser dans des conditions difficiles. Mais ensuite, c'est un vrai plus.·le 03 fév. 2022 14:55
Marco9:Moi, c’est lorsqu’il n’y a pas de caméra de recul qu’il me faut un temps d’adaptation… il est vrai que je ne conduis pas à l’oreille tout comme je ne joue pas au bato-tamponneur ainsi qu’on le voit bien souvent dans les ports français (y en a même qui installent des pare battages permanents à leur catway,!!!)·le 04 fév. 2022 08:38
03 fév. 2022
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Pardon 42m hors tout pour la Recouvrance.


03 fév. 2022
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Je commence à voir un peu mieux où tu veux en venir. Clairement il peut s'agir d'une idée intéressante. Il ne faut pas se voiler la face, pour réussir les manœuvres de port l'expérience est importante, mais même le meilleur peut avoir des problèmes de manœuvre voire abimer sa coque ou celle de ses voisins en dehors de toute avarie. Je me vois mal, quand il y a 25 nœuds de vent, me promener tranquillement 40m aller retour, surtout si le vent me pousse vers le quai et que le navire n'est pas déjà au moins un minimum amarré. Il est possible que certains commentateurs manquent d'un peu de bonne foi, sinon d'expérience par rapport au problème posé ? J'ai navigué sur une goélette au Pays Bas, 74 pieds, 230T charge comprise, avec un équipage de pro. Le poste de barre était à l'avant du tiers arrière, dans un doghouse, avec le rouf bloquant totalement la vue en avant. J'ai pu barrer cette unité y compris les manœuvres de port ou d'écluse quand les conditions le permettaient (j'avais déjà barré deux autres goélettes auparavant), mais pour les manœuvres les plus délicates c'est le skipper qui reprenait la main. C'est vrai qu'on s'habitue vite à l'absence de visibilité, et on se rend compte qu'on est totalement dépendant des équipiers ou de l'aide à quai. Au bout de 10 ans de navigation commune le skipper était très bien coordonné avec son second - le maat en hollandais - mais une brève incompréhension et c'était la coque qui a ragué contre le quai lors d'un appontement pour un ravitaillement en carburant, bien sur juste au moment où une rafale venant d'une direction totalement imprévue et un courant probablement résiduel entrainé par le demi-tour que nous venions juste d'exécuter venait ruiner la belle trajectoire qu'il avait entamée. 7000€ de réparations. Un contrôle visuel par le barreur aurait-il permis d'éviter l'accident ? Sans essais nous ne le saurons jamais.
En réfléchissant a ton idée, je me suis souvenu que Raymarine fait des caméras dans le spectre visuel comme dans le spectre infrarouge, surtout pour la détection d'obstacles en mer. Il y a foultitude de débats à ce sujet, mais il semble que petit à petit certains navigateurs commencent à s'équiper avec ces systèmes. Peut être les développeurs ont-ils déjà réfléchi à des systèmes d'assistance pour les manœuvres de port ? Ça pourrait être une application supplémentaire pour ces caméras si on peut les régler pour effectivement avoir un champ de vision et un traitement de l'image adapté au problème.


03 fév. 2022
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bonjour Philever

un trawler de 49 pieds, mené par un gars seul, utilise des caméras de surveillance avec retour sur son ordi
c'est un bon exemple dont tu pourrais t'inspirer
à toi de voir

dominique

1) la vidéo d'utilisation


2) le matériel détaillé dans cette seconde vidéo en description


Philever:Très sympa cette vidéo. Pas simple de sortir ce bateau par pétole. On imagine la même manoeuvre par vent fort...vive l'équipement·le 03 fév. 2022 20:43
03 fév. 2022
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Bonjour,

J'ai'appris un nouveau mot, il y a quelques jours :

Ultracrépidarianisme

Voilà ce qu'en dit Wikipedia :

Donner son avis sur des sujets hors de ses domaines de compétences.

L’ultracrépidarianisme est un comportement consistant à donner son avis sur des sujets à propos desquels on n’a pas de compétence crédible ou démontrée. Il peut être rapproché de la cuistrerie.

Étymologie

Ce mot est dérivé de la locution latine Sutor, ne supra crepidam, qui signifie littéralement : « Cordonnier, pas plus haut que la chaussure ! » et équivaut à l’expression moderne « À chacun son métier, les vaches seront bien gardées ». Ce proverbe vient d’une anecdote racontée par Pline l’Ancien : un cordonnier, entré dans l’atelier d’un peintre pour lui remettre une commande, admirait les œuvres du peintre quand il lui signala une erreur dans la représentation d’une sandale. Le peintre la corrigea. Mais lorsque le cordonnier commença à émettre d’autres critiques, le peintre lui répondit « ne supra crepidam sutor iudicaret » (un cordonnier ne devrait pas émettre de jugement au-delà de la chaussure).

C'est toujours intéressant d'apprendre un nouveau mot 😊


Amzerzo35:+1!·le 03 fév. 2022 17:47
Marco9:+1 ·le 03 fév. 2022 19:15
03 fév. 2022
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Ultracré…. quoi ? On ne pourra jamais empêcher les frustrés en tous genres de donner leur avis sur un équipement qui ne les concerne pas, ni de conclure ( en 1 mot?) que tu n’as qu’à prendre un bateau plus petit, comme eux qui ne peuvent faire autrement.


ourob:C'est bien connu que tous ceux qui trouvent contestable d'avoir un jet privé sont juste jaloux de pas en avoir! Et c'est certain que le fait que je suggère que je ne me vois pas personnellement naviguer sur un bateau que je ne me vois pas pouvoir gérer seul en toute situation prouve mon inexpérience et ma mauvaise foie. Zut, maintenant que je réalise que je suis un idiot, je me dit que je devrais me mettre à l'optimiste ou au windsurf, puisque la taille du bateau semble définir la valeur de son propriétaire. Mais attention, windsurf avec propulseur d'étrave car si je cogne une bouée, faudra surtout pas que ce soit de ma faute!·le 03 fév. 2022 18:00
Marco9:Ok merci d’avoir fait avancer la question grâce à ta grande expérience et ton immense imagination. Édit : Quel est le mot que tu ne comprends pas dans la question posée : qui a testé ?·le 03 fév. 2022 19:23
03 fév. 2022
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Sur les Amel 50, il y a une option "Caméra en tête de mât, image sur écran TZT3", facturée 1440 € TTC. Ce n'est même pas si cher que ça, par rapport au prix du bateau...


Marco9:Non. Rien à voir ·le 03 fév. 2022 19:12
03 fév. 2022
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Et pour ceux que ça intéresse, un propriétaire d'Amel 50 qui fait la démo de ses caméras. Et aussi de tous les systèmes de son bateau. Un grand malade : j'ai rarement vu un niveau de geekerie aussi élevé ! :-))


Damjan:Mais où met-il ses parebats?·le 03 fév. 2022 20:04
Philever:Merci pour cet exemple. Superbe bateau·le 03 fév. 2022 20:44
03 fév. 2022
1

Effectivement Raymarine a bien pensé à un système de . Du coup ils ont déjà résolu pas mal de problèmes pour ce qui des difficultés inhérentes à ce type de solution. Mais pour l'instant ça a l'air de ne s'adresser qu'aux bateaux moteurs, je ne sais pas si ce serait facile de l'appliquer à un cata. Faut peut être leur poser la question ? Et peut être que leur système est un peu "overkill- de trop" pour ce qui est du problème de philever. Je n'ai rien vu de commercialisé chez B&G, mais leurs systèmes sont un plus ouverts que ceux de Raymmarine et comme le montre la vidéo de l'Amel 50 (merci @Michel79), on peut tout à fait intégrer l'image d'une caméra externe sur un de leurs MFD ce qui résout le problème d'avoir à fixer l'écran.


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Bonsoir,
Pour essayer à pas cher, il me semble qu’il existe des petites caméras wi-fi étanches
Les images pourraient revenir sur une tablette à la barre.
Tu pourrais voir si ça te convient à moindre prix.
Bonne soirée,
Patrice


04 fév. 2022
2

Garmin propose des caméras à images transmises en wifi pour les gros véhicules campings cars. Champ de vision 160/180 degrés prix aux alentours de 170 euros. C’est tentant par exemple pour faciliter la prise d’une bouée en solo à l’avant. Manœuvre parfois bien délicate.


04 fév. 2022
3

j’aurai bien dit un truc,mais,c’est hors de mon domaine de competence…


04 fév. 2022
0

J'ai navigué récemment sur un AMEL 55 équipé d'une caméra de recul bien agréable vu la taille du navire et la situation de la barre


05 fév. 2022
2

mettre deux portes cannes de chaque coté aux endroits stratégiques ,il suffit de mettre les cannes de traine dedans si elles sont assez hautes pour visualiser la position du franbord .enlevez quand même les rapala avant
alain


Philever:Un peu comme sur les camions autrefois. Pas mal comme idée !·le 05 fév. 2022 11:25
05 fév. 2022
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J'ai déjà vu des mariniers à l'ancienne courir sur le pont d'un bateau de 100m (Rhin) et réussir à l'amarrer en douceur. Ils passaient les écluses avec 20 cm de chaque côté... sereins (souvent Madame aide). Mais la plupart ont des caméras désormais...


kivoila:La paix niche dans ce mari niais·le 05 fév. 2022 10:42
Alpaga:pas mal!·le 05 fév. 2022 12:32
Sailortoun:Et on dit merci qui ? Merci Bobby :)·le 05 fév. 2022 18:33
05 fév. 202205 fév. 2022
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Bonjour,
je n'ai pas tout lu en détail, mais avec une GOPRO montée sur un tube de balcon - au moyen de sa fixation de guidon - qui renvoie l'image en wifi sur le smartphone, ça doit pouvoir le faire. J'ai une HERO 7 qui le fait très bien, et qui en plus est étanche jusqu'à -10m sans caisson, ce qui permet de filmer les gamins sous l'eau, ils adorent..
Bien sûr, il faut avoir la GOPRO et le smartphone... On en trouve maintenant des pas chères en reconditionné.
www.beblue.fr[...]ie.html
VdB


Philever:Oui, ca marche , mais pas pratique... il faut charger les accus, faire le montage, connecter l'ensemble.... Il faudrait quelque chose d'immédiatement fonctionnel·le 05 fév. 2022 11:29
SailingFroggy:N'importe quelle solution que tu prennes, il te faudra charger des accus, et l'installer ! ? ! ?Même des miroirs, il faut les installer.·le 05 fév. 2022 12:27
Van de Boot:Ben oui, il faut affaler et enrouler les voiles, mettre les pare-bat à poste, sortir les amarres du coffre et les mettre sur les taquets, contacter la capitainerie en VHF, préparer la gaffe, s'il faut en plus positionner une caméra... C'est sûr que c'est mieux d'en avoir une à poste avec support, câblage, inter et fusible dédiés, moniteur HD sur la barre. On est d'accord.VdB·le 05 fév. 2022 16:14
Philever:@SailingFroggy. Justement un système à poste sans accus prêt à fonctionner comme votre VHF·le 10 fév. 2022 20:51
05 fév. 2022
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Il y a quelques années, Lady Jane (maintenant décédé) était venu à Dunkerque avec son superbe Fisher 37. J'avais bien sur eu l'occasion de visiter son bateau en détail et il m'avait convaincu de l'intérêt d'une caméra fixée à la proue, car de la timonerie - avec l'avant qui remonte - on ne voit pas grand'chose.
Son système était élaboré, une caméra de marque allemande avec capuchon de protection automatique de l'optique et un petit écran près de sa barre à roue.

Du coup, sur mon ancien Fisher 34, j'avais bricolé - pour tester - un système moins cher avec une caméra de recul achetée pour 3-4 roros sur aliexpress, du câble 3 fils et un adaptateur pour le PC.
Sur TimeZero, que j'avais à la timonerie en plus d'opencpn, il était possible de diviser l'écran en deux parties et sur l'une, de projeter les acquisitions caméra et ça fonctionnait très bien.

Je dois reconnaître que dans certains cas et pour certains bateaux, cela est plutôt pratique, mais bien entendu beaucoup moins pour un bateau de moins de 10 mètres.


Lulu2:Le Fisher 34 Lady Jane est amarré en face de mon bateau. Il y a effectivement un tas de trucs au bout du balcon auxquels je me cogne la tête quand je passe.·le 05 fév. 2022 18:53
Marco9:Merci à Schnaps·le 05 fév. 2022 20:07
ecumeur:Lors d'une escale à Ouistreham, arrivée en solo au ponton visiteurs, attendu par "Lady Jane" ou du moins son propriétaire avec une bière bien fraîche, au moins une quinzaine d'années!!! Il était juste en face des visiteurs.·le 28 fév. 2022 20:47
10 fév. 2022
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Bon, pour ceux que ça intéresse vraiment. J'ai fait quelques tests avec deux caméras.
La première, une caméra de surveillance wifi qui donne une très belle image mais qui nécéssite un routeur. Il est possible d'installer ce roteur sur le bateau (il ne sera juste pas connecté à Internet). Le hic : il y a une latence de 1 ou 2 secondes. Ce n'est pas dramatique, mais gênant.
La deuxième, une caméra de recul pour voiture connectée en Wifi sur une tablette. Moins bonne image, pas de latence mais très grand angle.


26 fév. 2022
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Et résultat des tests sur le bateau, c'est la caméra de recul WIFI à 38 € qui est top !!!! Elle est toute petite étanche, se place à 2m sur le mât et j'ai un angle de vue parfait sur les deux étraves du bateau. L'image transmise en wifi sur une tablette est tout a fait correcte, et il n'y a pas de latence. CQFD.


dica:Un lien vers le joujou choisi?? ca m'intéresse aussi....·le 26 fév. 2022 20:13
Marco9:Quelle largeur du maitre bau ?·le 26 fév. 2022 20:45
Philever:Le bateaufait 6m50 de large·le 26 fév. 2022 20:52
Marco9:C'est super. Merci de ce retour. Avec une telle largeur, je ne doute pas que cet équipement soit utile, surtout en équipage réduit. ·le 26 fév. 2022 20:55
26 fév. 2022
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Voici cel le que j'ai testé :


Domde:Sympa merci je crois que je vais en acheter une en solo pour aller prendre une bouée à l'avant ou pour aborder un quai. Vu le montant de l'investissement .·le 28 fév. 2022 10:55
SailingFroggy:Ça communique en Bluetooth avec ton smartphone ?(ça ne m'intéresse pas pour le bateau ... mais par curiosité)·le 01 mar. 2022 09:46
28 fév. 2022
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Des voiliers équipés comme à la maison et qui se conduisent comme une voiture 😬😬😬 dîtes donc ça vous change drôlement du quotidien et ça vends du rêve tout ça !


Marco9:y'en a toujours un qui doit la ramenerwww.youtube.com[...]/watch ·le 28 fév. 2022 12:29
28 fév. 2022
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Pourquoi vouloir toujours prendre les bouees par l'avant ?

En solo ou equipage debutant je les prends souvent par la jupe arriere : on n'a pas a se pencher par dessus bord et c'est tout pres du poste de barre donc on a une bonne visibilite pour s'approcher.
Le bout est ensuite ramene a l'avant pour le frapper au taquet.
Ca marche bien sur quand il y a une jupe arriere ou une plate forme au ras de l'eau.


ANFROIS56:Idem pour moi et la gaffe reste à poste dans la bome ! Enfin avec une jupe ou un franc bord raisonnable !·le 28 fév. 2022 14:44
Marco9:C'est certainement une excellente technique quand on va toujours aux mêmes bouées, tout comme lorsqu'on revient toujours au même ponton, on a ses repères et besoin d'aucune aide. Mais allez donc vous promener un peu là où des tas de machins en tous genres trainent dans l'eau à hauteur d'hélice, et on en reparle... remarque, accroché à la bouée par l'hélice, cela suffit pour faire l'apéro et la sieste, non ? Moi, je croche la bouée au maitre bau, pas à l'avant, à cause de l'hélice du propulseur, là où c'est moins haut, et j'y ai une ouverture dans les filières, et c'est moi qui m'y colle, mon équipière restant à la barre. ·le 28 fév. 2022 15:41
LeMoko:Marco je ne comprend pas "Mais allez donc vous promener un peu là où des tas de machins en tous genres trainent dans l'eau à hauteur d'hélice, et on en reparle" le risque est pareille en prenant la bouée sur l'avant. je pratique aussi prise de bouée par la plage arrière. Bien sur de reconnaissance.·le 28 fév. 2022 19:36
Marco9:La question était : pourquoi prendre la bouée par l'avant ? j'ai répondu pourquoi je ne les prenais pas par l'arrière. Quand on prend la bouée de l'avant, le risque de choper dans son hélice le bout qui y est parfois accroché est quand même sérieusement plus faible que de prendre la bouée par l'arrière. J'ai expliqué que je prenais la bouée au maitre bau. Je n'en fais pas la promotion, la technique étant particulière (et sans risque, ni pour l'hélice arrière, ni pour celle du propulseur). ·le 28 fév. 2022 19:51
Domde:Je prends aussi par l'arrière mais il faut que je monte sur le toit de la cabine arrière, éventuellement que je baisse la tête pour passer sous l'artimon, puis que je descende sur la plate-forme arrière, puis que je croche la bouée si elle est toujours là. Un GF c'est pas vraiment ergonomique pour aller sur la plate-forme. Et dans cette opération il y a un réel risque de se foutre à l'eau en solo avec du vent, surtout que la bouée va très vit s'éloigner. Perso je préfère prendre la bouée au tiers avant quand je suis seul, une caméra me facilitera l'approche surtout que la bouée disparait à la vue au poste de barre dès qu'on s'en approche à quelques mètres à cause de la hauteur du franc bord.Enfin il y a des ports ou on prend une bouée à l'avant et on cule jusqu'au quai en déroulant l'amarre sur une vingtaine de mètres voire plus jusqu'au quai, en solo c'est un peu délicat si il y du vent, le mieux c'est de se faire aider, prendre la bouée à l'arrière dans ce cas c'est le risque évident de passer l'amarre sous le bateau.·le 01 mar. 2022 10:32
28 fév. 2022
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Il y atout de même une solution élégante, le nid de pie dans le mât. On y envoie un équipier ou une équipière avant d'arriver, qui peut surveiller sur 360°. Aucune installation particulière à prévoir, pas de consommation d'électricité, pas de bugs. IL faut juste nourrir et abreuver la vigie de temps à autre...


28 fév. 2022
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je n'y connais absolument rien à l'affaire donc je me permet de mettre mon petit grain de sel
peut etre la solution serait un radar plutot d'une camera qui lui envoie un son a une distance bien connu ..ainsi le skipper est libre ,il utilise seulement ses oreilles ,il peut se deplacer ,barrer, participé à la manoeuvre etc ..


01 mar. 2022
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Salut Philiver,
Regarde les caméras blink de chez amazon. Il y a un modèle assez étanche, batteries AA lithium, application correcte, possibilité d’un récepteur wifi si tu veux enregistrer sur une clef USB.
Apparemment en Rupture de stock en France mais dispo ici au Canada.
Francois


Lever de soleil sur la rance pleurtuit anse du montmarin

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