Calculateur NKE

Avant éventuel achat j'ai voulu tester un pilote auto.
C'est un super NKE gyro.
Avec du 12 volts , la led ne s'allume pas , pas de bip non plus.
Donc j'ai ouvert pour voir s'il n'y aurait pas un fusible. Rien !!!
Pas contre , quand on voit le tarif de la bête on a l'impression que c'est connectiquement bricolé.
Regarder les entrailles ...
Fils non étames, bouchage silicone.
Si quelqu'un à une idée pour le réveiller ??

L'équipage
28 jan. 2020
28 jan. 2020
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Bonjour ! (Ça c’est déjà la base avant de demander de l’aide)
Ensuite, il faut nous dire quel matériel (boîtiers ?)
Comment est ce branché, etc, etc .

28 jan. 2020
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Hello ,
C'est juste du matos occasion à tester avant achat.
C'est le boîtier gyroscope 2.
L'afficheur s'allume.
Le circuit imprimé du bus est corrode.
Je voulais juste tester pour savoir s'ils étaient en état de fonctionner.
Le calculateur a juste été branché direct avec la bonne polarité.

28 jan. 2020
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Un capteur d'angle de barre est-il présent ?
Avez-vous déjà configuré une installation NKE ? (ce n'est pas du "plug and play")

28 jan. 2020
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Rien n'est installé.
J'ai juste branché séparément
, sur une batterie avec un fusible, 2 boitiers pour déjà voir si on peut les allumer.
L'afficheur à l'écran allumé avec menu.
Le calculateur gyro 2 a été branché sur les 2 gros fils de l'alimentation : pas de led témoin , pas de bip.
Pour l'instant pas de réponse par mail de NKE.
Si les boîtiers semblent fonctionner , j'irais plus loin.
Le but c'est de faire fonctionner NKE avec un vérin électrique raymarine

28 jan. 2020
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Bon, normalement tout ça ça marche.
Il faut alimenter la centrale en premier, puis après mettre le jus sur le reste de l’installation. L’écran doit afficher son adresse sur le bus et devenir le maître. On doit alors avoir accès aux menus.
Si cela fonctionne, on doit pouvoir simuler des mouvements de vérins, et donc avoir une tension sur les fils qui sortent de la centrale pour aller au vérin électrique ou la pompe hydraulique.

29 jan. 2020
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Un gyropilote sans capteur d'angle de barre ne fonctionnerait pas (dixit TEEM)
Le gyropilote a 2 alimentations ; 1 paire de gros câbles pour la puissance vers le moteur, et l'alimentation du calculateur par le bus nke topline, le négatif à la tresse, le positif 12v au fil blanc.
C'est une petite prise métallique de ~~~ 1cm de diamètre, l'autre prise c'est le capteur de barre.
Le gyropilote fonctionne très bien avec les moteurs raymarine (c'est ma configuration)
Je suppose que tu as consulté www.nke-marine-electronics.fr[...]ateurs/
en particulier
nke-marine-electronics.fr[...]gre.pdf
?

29 jan. 2020
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Ok
Je vais revoir mes tests.
Donc , le calculateur est alimenté par le bus et envoi le courant vers le vérin .
J'ai un capteur de barre mais pas le fluxgate NKE
J'ai le raymarine en place qui ne doit pas fonctionner avec le NKE.
Merci pour ces éclaircissements.

29 jan. 2020
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"Donc , le calculateur est alimenté par le bus et envoi le courant vers le vérin ."
Non pas tout à fait
Le calculateur est alimenté par le bus pour ses propres besoins de calculs et commandes,
Et fait une espèce de relais entre l'entrée puissance et la sortie puissance. Il (le calculateur) ne sait pas qu'il y a du jus sur l'entrée puissance, il ouvre / ferme le relais (mos) selon ses choix.

29 jan. 202029 jan. 2020
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Doublon sorti d'un univers //.

29 jan. 2020
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Ce que tu appelles "fluxgate" est, je suppose le compas.
Tu n'as pas un "truc" cylindrique au bout d'un fil ?

29 jan. 202016 juin 2020
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Tu n'as pas ceci ?

29 jan. 2020
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"J'ai un capteur de barre mais pas le fluxgate NKE"
NOËL KEREBEL ÉLECTRONIQUE est en Bretagne, il est possible que le SAV t'aide à faire les tests qui te permettront de déterminer si le produit d'occase que tu vises est fonctionnel..

29 jan. 2020
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Bonjour,
Le soucis c'est qu'il est aux Antilles...
Au Marin en Martinique je connaissais Jacques,un super électronicien/ informaticien, il avait sa boutique à l'étage, pas loin de la capitainerie...?
Mais Lolapo était sur St Martin aux dernières nouvelles...

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Au Marin il y a quelqu'un de fantastique qui pourra t'aider ! Tu vas a Caraïbes Gréement et tu demandes Christophe D. (je ne donnes pas son nom complet.. ;+) ). Il est "topissime" !

La photo que tu montre initialement est juste un boitier de distribution, ce ne sont que des contacteurs (tout est en parallèle). C'est une méthode simple mais très bonne pour isoler un problème.

Quand tu parles de Raymarine, tu parles de quoi ? un vérin ? un autre afficheur ?

29 jan. 2020
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Bonjour FC12 !
verbatim : "Le but c'est de faire fonctionner NKE avec un vérin électrique raymarine"

30 jan. 202016 juin 2020
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Erreurs de photo
Là c'est l'intérieur du calculateur

30 jan. 2020
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Les câbles ont été changé... Ce n'est pas tout à fait comme ça d'origine.

29 jan. 2020
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Bonjour
J'ai sollicité Christophe au marin il y a quelques jours pour mon pilote gyro nke, en panne, je confirme, il est top et en plus sympa, à priori, c'est le meilleur en Martinique,
Édouard

30 jan. 202016 juin 2020
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Effectivement , je suis à saint Martin.
Le matos récupéré a été installé à la Martinique.
Tous les câbles , NKE ou autres traînaient dans fonds du voilier acier !!!
Je n'ai pas fait les tests prévus.le proprio du voilier pense que le fluxgate était dans le mât qui a disparu à la débâcle d'Irma.
Le compas fluxgate NKE a 3 fils.
J'ai un raymarine 4000 avec un fluxgate a 4 fils.
L'idée une fois que les éléments NKE soient fonctionnels c'est de le faire tourner avec le vérin électrique du 4000 pour tests puis prendre un vérin Pelagic.
Mon voilier est bisafrans et les barres sont fermes dus aux 4 paliers plastiques.Mais il faut très peu de déplacements pour corriger le cap.
Donc , quelque part les barres sont douces. Très facile .

30 jan. 2020
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@Lolapo : Si tu n'as pas de compas, sous pilote, au vent arrière, ça ne va pas être glop...

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Bon, j'avais pas bien suivi et je vais donc éviter la mauvaise foi des gens dans mon cas ;+)

Peux tu nous décrire le matériel que tu as déjà ? as tu un aérien NKE ?

Le gyropilot, s'il fonctionne, peux commander soit des ensembles hydrauliques type Lecomble et Schmidt, des vérins et pompes Raymarine (Type 1 et 2) et également les ensembles JEFA. A ma connaissance, c'est ce qui fonctionne.. Les autres vérins Raymarine, (les ST etc..) je ne sais pas.. J'avais pensé prévoir un système comme cela en matériel de ultra secours car ils sont très légers, mais je n'ai pas donné suite..

NKE fait du matériel intéressant, ils mélangent un côté un peu "artisanal" à de vraies bonnes idées mais n'ont pas le processus d'industrialisation d'un Raymarine, garmin our autre.. C'est donc toujours un peu mois évident, mais par contre cela laisse plus de place au SAV et aux solutions créatives.

Mixer le Fluxgate Raymarine avec du NKE, cela ne va pas le faire, sauf si le compas en question a une sortie NMEA et tu as un afficheur NKE avec une entrée NMEA également..aussi non tu restes avec la solution "fil blanc, fil noir et tresse".

BMayer a entendu que le calculateur ne marche pas sans entrée d'angle de barre, donc ça c'est acte. il te faut en trouver un. Le fluxgate n'est utile qu'en mode compas, c'est à dire pour le près, le moteur ou le reaching. Pour le vent arrière, le mode vent s'impose, histoire d'éviter des empannages sauvages si le vent tourne..

Donc: décrit nous au mieux ton installation et comment les choses sont connectées et avec l'aide de Dieu (ou ce qui fait fonction) on pourra essayer de t'aider..

30 jan. 2020
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il y a peut être un capteur d'angle de barre sur le bateau ?
Article 1 : MMW33 a raison (comme toujours) : Pour le mode vent, récupérer le n° du pilote, l'envoyer chez NKE et leur demander, en précisant que le propriétaire précédent ne t'a pas laissé le code du mode "vent réel". On ne sait jamais.
Article 2 : MMW33 a toujours raison (on le sait) : Faudrait savoir le matériel que tu as. Suivre chaque fil blanc, prendre une photo de ce qu'il y a au bout. On voit 6 fils blancs, plus un autre noir, peut-être l'alim en 12v ?
Article 3 : Quand MMW33 a tort, l'article 2 entre en vigueur. ;-)
Le mode compas est quand même passe-partout...

30 jan. 2020
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Bonsoir
Utiliser un compas raymarine sur une installation NKE n’est pas une bonne idée. Le temps de conversion des données du format NMEA (sortie Raymarine) en format NKE va introduire un retard dans la boucle d’asservissement qui va sérieusement perturber le pilote. En d’autres termes, il va tricoter à l’envers.
Par contre mettre un vérin Raymarine fonctionne. Pour ma part j’ai un T1 sur une centrale NKE (et pas un 4000, donc la il reste un léger doute)

30 jan. 2020
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Il n'y a rien d'installé.
Matos de récup.
L'ensemble était sur un voilier de croisière avec un vérin hydraulique sur la mèche de safran .
J'ai : un afficheur graphique blanc qui s'allume avec du 12 volts.
Un afficheur ( centrale) gyro 2 RVP pas encore testé
Un capteur d'angle de barre
( Que si ça fonctionne , je ne saurais ou l'installer ?)
C'est tout
Je ne courre pas ni ne force sur le raffiot .
Dans le petit temps ou au moteur ,je peux naviguer avec le raymarine st 4000 , vérin électrique tiller sur barre ,compas fluxgate et afficheur simple.c'est tout.
Comme je ne force pas , ça va et en général , j'aime bien barrer mais il y a des moment où je fatigue...
En tout cas , vous êtes des bons 🤗🤗

31 jan. 2020
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Hello Olivier,
J'ai le même système que toi avec le st 4000,et j'ai un capteur d'angle que je peux installer sur la barre centrale qui relie les deux safrans...
Tu ne peux pas le caser dehors sur une des barres, comme installé pour le vérin du pilote ?
C'est étanche un capteur d'angle,ou du moins le raymarine ...

31 jan. 2020
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Et les vérins Jefa -en option- ont un capteur d'angle intégré.

31 jan. 2020
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Jefa la boite qui fait les safrans ?
C'est super comme système si ça évite un énième branchement...

31 jan. 2020
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@James :
Oui, les mêmes.
Non, ça n'évite pas les branchements électriques, mais ça simplifie grandement les montages mécaniques.

31 jan. 202016 juin 2020
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Ce matin , j'ai checké la continuité entre la sortie bus et le clip à l'intérieur du boîtier. C'est ok
Test avec 12 v. Sur la centrale avec le vérin .
Sans l'afficheur. RIEN.
Rien ne s'allume.
Quand j'irais à la Martinique , je reverrais la question
Un fluxgate NKE est bien cher.
James , je n'ai pas de mèche centrale.
A l'origine je voulais mettre un petit safran central qui fonctionne avec un petit pilote .
Mais je pense qu'avec un voilier qui bouge pas mal et des accélérations soudaines un gyrometre serait top .

31 jan. 2020
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Sur la photo ici, c’est mon installation, avec vérin Raymarine T1 sur centrale NKE. On voit l’installation du capteur d’angle de barre si ça peut t’aider.

31 jan. 202016 juin 2020
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Oups photo,pas chargée, la voici

31 jan. 2020
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Merci pour la photo

03 fév. 2020
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Bonjour,
En dépannage, je brancherais bien mon vérin de st 4000 sur le système nke. Le calculateur nke gyropilote à 2 fils pour alimenter la pompe électrique de mon vérin L&S. Sur le vérin raymarine il y a 3 fils dont 2 pour l'alimentation. Je ne tiens pas compte du petit fil qui revient sur le calculateur raymarine ?

03 fév. 2020
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Perso, j'attraperais les 2 gros fils, et les connecterais quelques instants à une batterie / une alim 12v, puis de nouveau en intervertissant les polarités.
Ainsi, je serais sûr que cela fonctionnerait avec un pilote NKE.
J'ignorais que les vérins st4000 avaient un 3eme fil...

03 fév. 202016 juin 2020
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Le vérin du 4000 à bien 2 fils.
Comme j'ai presque tout essayé pour réveiller le calculateur , je verrais le génie Martiniquais quand j'y passerais .
Le compas fluxgate NKE est vraiment cher...

03 fév. 2020
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Les anciens (premiers) modèles sont totalement compatibles.
Le modèle actuel est en cours de remplacement dans le catalogue + un modèle plus haut de gamme existe.
On peut donc en trouver d'occasion.

03 fév. 2020
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Bonjour
Lui demande 200€ + port
www.classemini.com[...]/
(A peu près au milieu de la page)
Il y en a peut-être d'autres.
Voir aussi les annonces de la classe40.

03 fév. 2020
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Oui , je l'avais déjà vu .
Par contre , je peux avoir un compas électronique ( fluxgate ???) Robertson qui a 3 fils comme le NKE.

03 fév. 2020
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Ca serait bien étonnant...

03 fév. 2020
2

Tout est ok.
J'ai trouvé un fluxgate NKE .
Quand à savoir s'il fonctionne , c'est une autre histoire.
Le cap quand j'utilisais le st 4000 devenait délirant.
J'ai ouvert le fluxgate et avec une loupe ai remarqué qu'un des 4 fils était dessoude.
Depuis , ça fonctionne !

04 fév. 2020
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Bravo !
Donc, tu as désormais 2 pilotes (au vérin près) ?

04 fév. 2020
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J'ai lu que les anciennes centrales avaient une pile pour la mémoire.
J'ai vérifié , celle-ci n'en a pas.
Il y a un navigateur anglo qui fabrique des PA à partir de gyro , compas fluxgate de drone. Il utilise Pypilot .
Je vais essayer de savoir ce qu'il en est .
Le NKE , c'est l'usine à gaz.
Pas de réponse du sav.

24 avr. 2020
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Bonjour!

J'imagine que la connection d'un vérin t1 au gyropilote nke est assez facile? Les fils clutch du vérin connectés au deux fils blanc de l'embrayage et les cables moteurs vérin sur "pompe reversible" ?

Aussi, qu'utilisez vous comme renfort pour fixer le vérin (à travers le pont)? Une plaque de chaque coté est suffisante ou faut-il rajouter de l'époxy chargé ou autre renforts type g10 à l'endroit de fixation?

Merci à l'avance.

25 avr. 2020
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Il y a une photo d'un verin un peu plus haut.
Je suppose qu'une petite recherche sur image propose differentes solutions.
Apres , c'est plutot du bon sens pour voir ce qui est costaud ou pas assez .
De mon cote , c'est un verin exterieur genre spx5 ou 4000.
Difficile d'en trouver un qui corresponde a celui du pelagic.
Une recherche sur amazone , par exemple, donne 1600 entrees. Il faudrait que je trouve un grossiste et en regard du covid, les livraisons sont un gros point d'interrogation.

05 juil. 2020
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Grâce a vos conseils + sav Nke j'ai pu naviguer 70 m solo Saintes - Martinique.
Pour moi qui suis habitué aux regulateurs d'allures , c'est un grand pas
J'avais peur que ça lâche mais ça a tenu.
Reste plus qu'à trouver un verin pour barre exterieure avec potentiometre intégré.
Merci

07 juil. 2020
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Juste une petite question :
Quel est le modèle du verin que j'utilise ? C'est un raymarine.
Tout ceux que j'ai vu sur le net ont un cylindre du meme diametre tout le long . Le mien a un diamètre plus important au niveau du moteur.
Le moteur lui meme est en inox.

07 juil. 2020
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Holà Olivier ,
Super que tu aies pu changer d'air!
J'aime bien le capteur d'angle installé sur la barre franche.
Au Marin je ne me rappelle plus s'il s'appelle Christophe mais un gars electronicien avait une petite boutique à l'étage au dessus des affmar ou des douanes il me semble...
Très sympa,disponible et prêt à faire toutes les modifications imaginables sur l'électronique.
Un passionné qui m'avait blindé et protégé une connection pour une somme ridicule...

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