Calcul de puissance d'un moteur pour voilier

20 a 25, c'est enorme pour un 9 metres ...
mais bon, si on a les moyens :-)

je verrais bien !
15 à 18 ch allez 20 vraiment maxi mais bon çà depend ce qu'on veut faire !!! Ancien des Glenans : je dirais 13 ch hi! hi! hi!
Amitiés
Joël

qu'est ce que c'est comme voilier?
pour répondre avec plus de précisions, il faudrait savoir quel est son contructeur, le type de coque... la vitesse qu'il peut atteindre en utilisant une puissance raisonnable...
autre points importants:
l'emplacement envisagé par l'architecte pour le moteur?
quel type de liaison avec l'hélice est envisageable compte tenu de l'emplacement dans lequel il faudrait monter le moteur: ligne d'arbre classique, sail, ou autre?
Pour la puissance je pense qu'environ 15 cv devraient suffrir, il ira bien assez vite et le moteur ne consommera presque pas de gasole.
maintenant suivant les moyens il y a peut-être possibilité d'en mettre un peu plus!

Pour la voilure
On compte à la louche 1/2 cheval par m2.
sur un 9m, il y a quelle voilure ? c'est ce que dans le temps, on appelait un half toner, de l'ordre de 30m2. Vas pour 15 CV.
Sur mon jouet 920, j'avais un 11 CV, un peu juste.

autrement, si les formules et les calculs itératifs ne te rebutent pas, trouves le hors série "moteurs" de LN et tu auras tout pour affiner. Tu trouveras peut-être de 14 à 16 CV !!! :acheval:

euh pas si simple :
chacun sait ici que toutes les carènes ne sont pas au même niveau de performance:
bien que classé en "coque à déplacement" on sait très bien que l'écoulement de l'eau ne se fait pas de la même façon suivant les formes adoptées!
Les voileux savent qu'avec par ex 30 m² de toile on ne va pas à la même vitesse suivant qu'il s'agit de tel ou tel profil de carène, ceci à poids et longueur à la flottaison identiques!

il manque de nombreux renseignements pour être plus précis...

First 32
First 32, rallongé (jupe) à 10,4 m, 5,5 tonnes sous la grue (armement complet et tous pleins effectués): moteur Yanmar 2QM15 soit 15 Cv. Vitesse au moteur 6 noeuds, bien suffisante pour une navigation en Bretagne nord où les courants sont très importants et la mer parfois rude. On peut toujours mettre plus puissant, mais est-ce bien nécessaire?

avec un jouet 32
on avait un rc 12 pour grosso merdo 6 tonnes, pas tres puissant mais ca passait

Au minimum je crois on dit 2 cv par tonnes ( ok c est le mini )

ollie, pas en marche avant
cela a deja ete discute mais en marche avant aucune difference de rendement entre une bec de canard et une 2 pales, souvent meme les 2 aples d' origine sont du tres bas de gamme et les performances s' ameliorent en marche avant, en marche ar il peut y avoir un petit delai avant que cela morde mais ensuite c' est pareil

imho une helice fixe n' a pas sa place sur un voilier

Sur mon rêve d'Antilles qui fait 10 tonnes
Finot avait donné de 15 à 35 CV. Le canote fait 11,75m

Le calcul d'après LN m'avait donné en puissance optimale 33 CV. Maucour m'avait sorti la même chose. Avant, avec un 18 CV je filais 5 noeuds. Aujourd'hui, à 2500 tours moteur, soit 33 CV environ, je suis bien à la vitesse maxi. On peut aussi y mettre un 50CV. Ce qui compte, c'est la puissance consommée pour atteindre la vitesse limite, pas la puissance maxi qui ne veut d'autant rien dire que la plupart du temps sur les moteurs modernes installés sur voilier, cette puissance est obtenue à un régime incompatible avec les réducteurs les plus fréquents de 2:1

Alors sur un 9 mètres qui fait 3 tonnes, quelle que soit la carène, il m'étonnerait fort qu'il faille 25 CV.

quant au gégène de 30m2 OK mais avec 33% de recouvrement, la GV ne lui apporte pas beaucoup plus de puissance. Il suffit d'avoir navigué gégêne seul pour le vérifier. La GV n'est finalement utile que pour faire du cap au près serré sur un gréement en tête, ce qui est probablement le cas de notre ami. Sur un fractionné, 7/8 ou moins, il m'étonnerait que le gégêne monte à 30m2.