Calamine dans bloc moteur

Bonjour,

J'ai démonté le coude de mon volvo penta md2020 aujourd'hui pour inspection. J'ai décidé de le changer pour un coude en inox. Cependant dans le bloc moteur (sûrement la sortie du collecteur d'échappement si je dis pas de bêtise) je vois que c'est bien encalaminé (cf. photos).

Comment gérez vous de genre de souci ? Additifs dans le gazole our nettoyer tout ça (est-ce efficace et sans danger pour le moteur) ? Traitement par hydrogène (où trouver un spécialiste ? ) ? Changement du collecteur :o :o :o ? )

Mon moteur à environ 600 heures.

Merci d'avance !

L'équipage
14 juin 2021
14 juin 2021
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Ben a part nettoyer régulièrement, je ne vois pas.
Je l'ai fait l'année dernière et cette année avec 25h de moteur, rien a enlever.
Au pif, je dirais a faire toutes les 50 h


14 juin 202114 juin 2021
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Comment on nettoie ça ? Ca m'intéresse aussi car je n'ai jamais démonté le coude (pareil environ 500h).


14 juin 2021
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Est-ce que le moteur ne tournerait pas jamais à haut régime? Juste pour nettoyer.
Problème qui ressemble à celui rencontré sur les diesel des voitures qui ne font que de la ville.


14 juin 2021
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Effectivement il ne tourne pas souvent à plein régime. Est-ce le faire tourner débrayé à 3500/4000 tours de manière prolongée peut décrasser l’échappement?


Louarn:Je crois que la, faut il aller à la main, vue la couche !Et pas débrayé, toujours en charge.·le 14 juin 22:19
FredericL:Il faut que le moteur soit en charge et que ça dure un certain temps. ·le 14 juin 22:23
14 juin 2021
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Nettoyage du coude: on enlève ce que l'on peut, on fini a l'essence.
Attention, c'est gras et tachant.
Coté moteur, on gratte avec un outil permettant de tirer la calamine.
Attention a ne pas la pousser, ca peut tomber dans les chambres si les soupapes sont ouvertes !


14 juin 2021
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Merci pour vos conseils!

Donc si je résume bien : grattage pour enlever le plus gros puis faire tourner le moteur en charge pendant un bon bout de temps pour finir de décrasser ? Combien de temps environ ?

Pour le grattage que conseillez vous ? Une spatule en plastique ? Est-ce que je peut essayer de mettre de l’eau pour m’aider ? Est-ce que chauffer fort au chalumeau est une bonne idée ?


15 juin 2021
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Hello Ronang,

Si tu grattes pour enlever la calamine, ce n'est pas nécessaire de pousser le moteur pour décrasser.
Pousser de temps en temps le moteur c'est justement pour bruler la calamine. Donc si tu l'as fait à la main, ce n'est pas la peine de pousser le moteur.
Mais c'est plus efficace de le faire tous les (au pif) 100 à 200 heures. Ca dépend des moteurs et de leur vitesse d'encrassement, qui elle même dépend de la vitesse du moteur, etc etc...
Quoi qu'il en soit, si tu ne démontes pas pour décalaminer, tu peux au moins le faire pour inspecter le coude.
C'est une pièce qui s'use. Moins vite si le coude est en inox, mais ça s'use quand même.
Et c'est important de la tenir en bon état de fonctionnement.

Tu peux gratter avec du plastique, du bois ou du métal du moment que tu ne perce pas la culasse si elle est corrodée.
Fais le à sec en essayant de recuillir le maximum de poudre sèche. Si tu commences à mettre de l'eau tu vas mettre du noir partout et le nettoyage ne sera pas facile.

Amicalement.
FX


Louarn:Voir tu va mettre de l'eau dans une chambre de combustion, et ca, c'est mal.·le 15 juin 14:13
15 juin 202115 juin 2021
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Merci pour ta réponse détaillée FX :)

J'ai suivi le conseil d'acheter un coude inox, maintenant il faut que je démonte tout ca.

Le seul truc qui me fait peur c'est d'en faire tomber dans les chambres des pistons via des soupapes ouvertes. C'est si grave que ça ?

Autre question : pourquoi ne faut-il pas faire tourner un moteur à plein régime à vide ?


15 juin 2021
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Il faut décrasser le moteur en le mettant en charge. S'il ne fume pas noir, ça ne sert à rien, et comme pour la plupart des moteurs de voiliers, il y a peu de chance que vous parveniez à le mettre suffisamment en charge.


15 juin 202115 juin 2021
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Tu vas en voiture diesel de ville faire le trajet autoroutier Pais - Deauville où il y a beaucoup de barrières de péage.
A chaque sortie de péage, gros gaz, jusqu'à 130 km/h.
Au premier ce sera pire qu'une seiche balançant son ancre pour s'échapper.
Au dernier cela devrait être sans fumée.

A deux véhicules on voit mieux.

Pour le bateau je le ferais beaucoup plus souvent que 100 ou 200 heures.
Surtout si l'utilisation est pour faire des manœuvres de port plutôt que pour tracer la route à la vitesse de carène et à 80% de charge.
600 heures, en combien de saison?


ronang:Je sais pas de quand date le moteur mais je dirais environ dix ans.·le 15 juin 16:36
15 juin 2021
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si tu veux bien nettoyer ton collecteur ,dépose le ,ce sera plus facile pour gratter
si tu passes au travers ,ça veut dire qu'il est mort et que de toutes façons ,ça n'allait pas tarder à percer .
alain


ronang:C'est pas trop galère ça ? ·le 15 juin 16:37
15 juin 2021
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Je ne sais pas si c'est une bonne idée, les spécialistes corrigeront, et puis ça m'intéresse de savoir : je me souviens du temps où lorsque le pot d'échappement de nos vieilles mobilettes était trop encalaminé, on mettait de l'essence dedans (une fois démonté bien sûr), puis on craquait une allumette. Ensuite on tapait dessus, assez fort mais pas trop quand même, avec un marteau. La calamine se décollait et tombait. Si nécessaire on re-faisait l'opération plusieurs fois. Technique de bourrin - on était content de gagner 3 km/h.

Je ne sais pas si cette technique s'appliquerait dans ton cas. Je laisse les pros corriger.


Polmar:Mais c'était sur des deux temps avec un mélange au pourcentage d'huile plutôt élevé.·le 15 juin 20:20
tdm2023:Effectivement, petit moteur deux temps, mélange à 4%. Tu veux dire que du coup la calamine était plus grasse ?·le 15 juin 20:37
15 juin 2021
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Y'a pas de chicanes dans le coude d’échappement !


fritz the cat:tu ne vas pas chicaner quand même ...alain·le 15 juin 19:46
16 juin 2021
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Sinon pour un bon nettoyage, il y a les bains à ultrasons.


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