calage de pompe injection sur moteur MD7b

Bonjours,

qui pourrais les indications pour calé une nouvelle pompe a injection sur un moteur MD7b.
les repaires sur les poulies ne correspondent plu, et ça fait
des mois que je bataille avec ce moteur, reste plu que ce problème. je suis dans le var a "port Grimaud"
Google+alain viguier

L'équipage
20 août 2013
20 août 201320 août 2013
0

Bonjour,

Quelle est la marque et type de pompe à injection?

20 août 2013
0

C'est une bosch VA2/10H

21 août 2013
0

Merci SEGALEN, et quel est la ref: et le prix du coffret bosch ? ou adaptable

21 août 2013
0

Je ne connais personnes qui pourrais me prêter ce coffret, et ici, prés de St Tropez l'heure de mécanique est au prix de l'or, donc je vais voir chez "Sodit"

20 août 201316 juin 2020
0

Si tu avais une pompe en ligne tu aurais pu calage avec un simple tube capilaire, mais là ce n'est pas possible.

il s'agit d'une Bosh epva/2, pour laquelle le calage nécessite un comparateur et le support adapté...

Le coffret avec outil de calage en pièce jointe, et il est malheureusement difficile de s'en passer.

Le principe du calage :

  • Installer le support et le comparateur sur la pompe, à la place du bouchon repéré par la flèche
  • Positionner le moteur à l’angle de calage prévu par le constructeur ( x degrés avant pmh fin de compression)
  • Le comparateur de la pompe doit alors indiquer une levée égale à la valeur donnée par le constructeur., ex : 1,25 mm
21 août 2013
0

il te faut l'outil à visser en place du bouchon en bout de tête hydraulique (attention pas le même que pour pompe VE), le comparateur et le palpeur de la bonne longueur à visser au bout du comparateur.

Il existe de l'adaptable chez "sodit " c'est aussi bon et moins cher. Mais il serait peut-être plus économique de te faire prêter le coffret...

21 août 201321 août 2013
1

j'ai aussi vu ça:
www.ebay.fr[...]6891432
mais je ne peux garantir, qu'il y a dedans pil-poil le bon diamètre d'embout, en tout cas ça à l'air de correspondre.
Après faudra apprendre à s'en servir:

- trouver le pmh précis du moteur
- positionner le repère d'avance étant donné que tu dis qu'il a disparu
- mettre la pompe en position début d'injection sur cylindre de référence
- installer le support et comparateur sur la pompe
-mettre la pompe en place sans se tromper de dent, il existe peut-être des repères sur la distribution ce qui fait gagner un peu de temps
...
c'est un peu de boulot, surtout de tout comprendre quand on le fait pour la première fois....

20 août 2013
1

Bonjour,
il y a peut êtres votre bonheur sur ces liens.

www.stw.fr[...]_dt.cfm

motoren.ath.cx[...]/

www.volvopentashop.com[...]Volspec

www.marinepartseurope.com[...]lt.aspx

Le principe pour caler une pompe est simple.
Il y un un cylindre de référence qui doit est au point mort haut, c'est à dire au moment de l'injection.
Sur la pompe, on place sur la sortie qui correspond au cylindre de référence on monte un petit capillaire fabrication maison, et on fait tourner la pompe jusqu’à temps que le gasoil monte; et le tour est joué.

J'espère êtres compréhensif.
Bon courage.

Philipped29200

20 août 2013
0

On avance !! donc l'injection ce fait sur le PMH ?

20 août 2013
0

Re,
la réponse est là:

www.hisse-et-oh.com[...]b-volvo

Philipped29200

20 août 2013
0

Re,
oui normalement, il y a un repère sur le volant moteur ce qui indique soit le PMH ou le point d'injection avec l'angle de calage.
Philipped29200

21 août 2013
0

Le PMH sur le cylindre 1, celui le plus prés de l’inverseur.

avec un tournevis fin dans le logement de l'injecteur, ça s'est facile.

... mais le gaz-oil ne gicle pas de la pompe quand je fait tourner la pompe a la main.

pompe en place et au démarreur ça gicle bien.

21 août 2013
1

normal, c'est une pompe rotative, si la pompe à palette dedans ne tourne pas assez vite, elle ne peut pas remplir le partie haute pression de la pompe à injection.

un essai facile pour savoir si elle débite: tu la fais tourner au démarreur pour savoir si ça gicle par les tuyaux et ensuite tu montes au bout des tuyaux les injecteurs et tu relances le démarreur: les injecteurs doivent pulvériser du gasole par accoup...

l'idéal aurait été de la passer au bac chez un diéséliste, ça permettrait d'être sûr sur les débits suivant régimes, valeurs de correction d'avance, et

21 août 2013
0

Au démarreur pas de problèmes, elle fait un une belle brumisation !

22 août 2013
0

elles sont très résistantes ces pompes, ça devrait aller...
on peut poursuivre sans la passer au banc (pas au bac...), si des problèmes surviennent par la suite il sera toujours temps de réagir.

il reste à la monter sur le moteur.

quand tu auras les outils, la valeur de levée de piston de pompe et l'angle d'avance, je vais pouvoir te coacher pour la caler sur le moteur.

Mais, si pas possible d'avoir les outils, tu pourrais peut-être mettre le moteur dans ta remorque et l' envoyer ça chez ton diéséliste pour qu'il te cale la pompe... pas sûr qu'il te prenne plus cher que la valeur du prix d'achat de l'outillage. Un petit coup de tél pour avoir une idée du prix demandé...?

22 août 2013
0

Bon voila la situation, les deux concessionnaire Volvo déclarent leurs inexpérience dans le calage de pompe de MD7b.
L'un deux veux bien intervenir sans garantie de temps pour l'intervention, ni du résultat.

Sinon il veux bien faire une rechercher "archéologique" pour le manuel d'atelier et faire une photocopie.

alors du coup je lance un appel aux "mécano a la retraite" ceux qui ont le savoir ancestral de la mécanique et la disponibilité pour une intervention sur mon modeste esquif.
lieux Grimaud dans le var.....google+alain viguier

04 sept. 2013
0

Cette pompe Bosch Va se cale suivant la même méthode que les VE qui est montée sur les séries 22, 30, 31, 40, 41, 42, et d'autres sans doute !!!!

tu es sûr qu'ils sont concessionnaires?
revendeurs peut-être.....

04 sept. 201304 sept. 2013
0

Et a présent, du l'huile moteur dans le circuit de refroidissement. Quand je stoppe le moteur, l'eau de mer s'écoule par une fuite, et après c'est de l'huile moteur qui s’écoule par la même fuite ????
après tout les frais engager, les heures pour ne pas dire les
semaine passé sur ce moteur, je suis pas vraiment au top.

04 sept. 2013
0

elle est où cette fuite?

05 sept. 2013
0

le problème c'est pas la fuite, qui est sous le collecteur d'échappement? c'est l'huile propre, qui en sort en fin d’écoulement, après écoulement de l'eau de mer.

05 sept. 201316 juin 2020
0

La fuite, n'est pas le problème.......mai d'ou vient l'huile qui ce retrouve dans le circuit de refroidissement de l'échappement ? et qui arrive (par la fuite) après écoulement de l'eau de mer

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

le beau temps...

Après la pluie...

  • 4.5 (134)

le beau temps...

mars 2021