Cadene d'étai cassée sur JET Lanaverre

Bonjour à tous,
Je viens de faire l'acquisition d'un Jet Lanaverre de 1968 que j'essaie de restaurer un peu avant de Naviguer, jusqu'ici j'ai réussi à m'en sortir avec les conseils trouvés sur le forum mais là je ne sais pas trop comment m'y prendre. J'ai constaté du jeu au niveau de la cadène d'étai à l'avant du bateau. Le jet est équipé d'un trappe d'accès au caisson avant (verticale derrière l'étambrai) , mais pas assez grande pour me permettre d'atteindre correctement les écrous de fixation et les resserrer un peu. J'ai finalement réussi à les atteindre à l'aide d'un clef dynamométrique longue tenue à bout de bras, malheureusement les fixations ont cassé quasiment au premier mouvement de clef car la cadene était en bronze et les écrous complétement grippés sur le filetage. Du coup c'est la galère : je vais devoir remplacer cette cadène et donc avoir un accès aux fixations. C'est la que je m'interroge : comment aménager un accès au point de fixation de la cadene de proue ? poser une trappe de pont sur le "carenage" horizontal du coffre avant ? L'avant du bateau étant bombé je vois mal comment arriver à cela et bonjour le préjudice esthétique sur le bateau. Découper le dessus du coffre avant le temps des travaux et recoller la découpe ? Découper la cloison autour de la trappe d’accès actuelle afin d'avoir un accès plus large et recoller la cloison qui porte la trappe ensuite ? Je ne voudrais pas tenter quelque chose qui risque de nuire à la solidité du bateau. Quelle est la méthode "académique" pour cette situation ?