Cadeau de départ, que choisir ? (gps/vhf)

Dans qq mois je pars "à la retraite" (YES...) et je sais que mes collègues de travail vont se cotiser....
bref j'aimerai avoir un avis sur un "cadeau" que je pourrais demander.

Besoin global:
- une vhf fixe
- une carto/traceur/gps fixe lisible en extérieur.

environnement existant:
- mon tri repliable (22 pieds)
- cabotage à la journée, camping côtier, échouage...
- un panneau solaire et une bonne batterie. Pas de pb d'autonomie électrique
- un gps portable (garmin 72H) (que je laisse fixe dans la cabine) et que je couple avec un répétiteur cliper Nasa en NMEA en extérieur
- mon ipad avec navionics, mais qui n'est pas suffisamment lumineux pour être en extérieur.
- une petite vhf portable, mais la portée réelle est bien faible (1 à 2 mn)

dans mon idée:
du matériel "fixe", car j'en ai marre d'avoir des câbles qui se baladent, une vhf qu'il faut recharger....
la vhf fixe en mode ASN, (donc avec un GPS externe? ou il en existe avec leur propre GPS?, ou bien faut il le coupler avec justement un traceur/ gps qui serait "fixe" dans le cockpit.
J'ai vaguement pensé à :
une navicom 550RT, un GPS Garmin 158Ii, ou un RAYMARINE dragofly 5.

qu'est ce qui est compatible avec les autres?
peut on brancher "n'importe quoi avec n'importe quoi" du moment que c 'est du nmea?
Une proposition de matériels compatible entre eux?

bien sûr, ma vhf portable, le garmin 72H et l'ipad serviront de secours, du coup. et j'aimerai bien garder mon répétiteur clipper nasa.

merci de vos avis/connaissances éclairées.
pour le budget, soyez "normaux", je compléterais bien sûr s'il n'y a pas assez.

L'équipage
02 déc. 2015
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Et pourquoi pas se faire offrir le GPS traceur qui est plus cher qu'une VHF ASN, et ensuite acquérir la VHF par toi-même ?
Par exemple, à 419€ un GPS/traceur (carto de France incluse) :
www.orange-marine.com[...]ce.html
Tu achètes ensuite ta VHF à 164,90€ :
www.nootica.fr[...]he.html
Il ne restera plus qu'à câbler ton traceur à ta VHF, pour avoir la fonction ASN de la VHF.

02 déc. 2015
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Sans hésiter le traceur de carto, s'il est lisible en plein soleil, avec l'iPad en secours lisible en mi lumière , gros inconvénient de ce petit bijou , AMHA.
AR VAG a bien cadré la chose.

02 déc. 2015
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le souci est dans le budget qui est inconnu.
car un traceur cela n'est pas donné même en premier prix et en 5.6 pouces, en dessous on ne voit pas grand chose ! et plus on est près es cailloux, plus on utilise une grande échelle nécessitant un écran de taille suffisante pour anticiper surtout avec un bateau rapide.
sinon, le fixe c'est bien mais cela nécessite d'avoir une source d'électricité pérenne. tu n'as pas de soucis d'électricité actuellement mais tu n'as guère de consommation ! l'avantage du mobile dans ton cas, c'est que le soir tu recharge n'importe où, même dans un bistrot !
une tablette étanche visible ne plein soleil serait peut être aussi une solution.
ensuite, ce sera ce qu'il pourront acquérir avec les sous qu'ils auront récolté en ces dures périodes....je prépare le départ d'une collègue fort appréciée et je vois les fonds réunis....

02 déc. 2015
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Bonjour
Point important ont ils des connaissance (competance) de la mer pour choisir le produit. (et de tes besoins) Leur preparer le terrain est important a moins de se retourver avec un cadeau "empoisonné"

03 déc. 2015
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c'est une excellente question.. mais c'est moi qui donnerai les références des matériels...

03 déc. 2015
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[HS on]
Ben moi, Louis, le jour où je "terminerai"... ( c'est pô demain, comme tu le sais. "Ils" voudraient que je bosse jusqu'à 67 ans !?!) il n'y aura pas de pot de départ, et je passerai des messages subliminaux suffisamment à l'avance pour qu'il n'y ait pas de cadeau de départ non plus.
.
J'en ai toujours fait une question de principe, et je m'en porte bien : toujours séparer la vie privée de la vie professionnelle.
Mes (véritables) amis, peu nombreux mais fidèles, je les ai tous rencontrés en dehors du travail.
Je ne suis pas un ours non plus, loin s'en faut.
Les "collègues" (je les aime tous bien dans l'ensemble...) savent sur moi et ma famille ce que j'ai bien voulu qu'ils sachent.
.
J'éviterai ainsi, par dessus tout, ce jour-là.
Ce fameux pot de départ où la succession de discours "bien convenus" que je serais contraint d'applaudir, de bonne ou de mauvaise grâce ( déroulant le traditionnel florilège "d'anecdotes et morceaux choisis" débités en public sous le couvert d'un ton réputé humoristique) se disputerait ce temps mémorable avec la "faux-culterie" mielleuse des quelques individus qui n'ont jamais pû me blairer.!.
.
J'éviterais surtout le discours de Mr le Directeur.....
Il sera très peiné, c'est sûr... Il faudrait que je me renseigne sur son âge, d'ailleurs... C'est un brave homme que j'apprécie...
S'il partait en retraite avant moi, ce serait son successeur , qui me connaîtrait bien peu pour rédiger quelque chose de pertinent, qui serait chargé de pisser cette copie...
Il devrait alors prendre ses "renseignements" auprès de son "équipe de direction" regroupant une bonne partie de ceusses qui ne m'aiment pas trop !
.
Objectivement... Je vais soulager tout ce petit monde de tant d'embarras !
:langue2:
.
[HS off ]
.
PHIL

04 déc. 2015
0

Si ça c est pas un magnifique hors-sujet, je ne m y connais pas

04 déc. 2015
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C'est bien pour ça que j'ai mis des balises [HS on et off]. on est pro du HS, ou on ne l'est pas !
:heu:

03 déc. 2015
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"cabotage à la journée, camping côtier, échouage.."
C'est juste pour rebondir, car avec ce style de nav qui est très sympa as-tu vraiment besoin d'un gps/traceur/carte ? Tu as déjà une carto et je suis sur que tu sais pratiquement toujours ou tu vas !
Perso je choisirai une vhf/asn/ais/gps fixe (oui çà existe) car tu peux toujours en avoir plus besoin.
Gilles

03 déc. 201503 déc. 2015
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Eh non, ami pendruig, Louis ne sait pas toujours où il va ...... ( et à fortiori moi non plus)...
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La première fois que nous avons effectué de concert (chacun sur son trimaran) une randonnée nautique au départ de la cale de mise à l'eau de Gruissan, la seule chose que nous savions, c'est que nous voulions naviguer vers le Sud, en espérant aller le plus loin possible (sur la Costa Brava ?) , et en revenir.
La météo en décida bien autrement au vu de la semaine que nous nous étions allouée pour cela. La pétole des premiers jours nous fit musarder jusqu'à Collioure, à une vitesse indigne du multicoque moyen.
L'annonce d'une prochaine tramontane nous convint de ne pas pousser plus au sud...
Au retour, ce début de coup de vent nous permit , enfin, de lâcher un peu les chevaux.
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Notre seconde rando de concert fût au départ de la cale d'Arradon dans le golfe du Morbihan.
Dégolfage, 1er mouillage à Houat, puis échouage au fond du port de Sauzon, et rentrée dans le golfe.
.
Avec nos trimarans repliables et transportables, presqu'à chaque fois qu'on attelle, c'est pour aller explorer un plan d'eau où nous n'avons encore jamais navigué, en fait....
Iles de Lérins au départ de Cannes (aller et retour Cannes St Trop'), Port Cros et Porquerolles au départ de la cale de Hyères, voire trois semaines à sillonner les Iles Ionniennes au départ de la cale de Killini (à 5 trimarans durant l'été 2013) !
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Nos "étapes de liaison" , j'ai l'habitude de dire qu'on les effectue à "60 noeuds de moyenne" ! (sur autoroute... )
.
Donc oui, on a besoin d'un gps traceur, et pas qu'un peu !!!
Entre les iles grecques, j'étais bien content d'avoir Inavx sur mon Ipad !
.
Ipad doublonné maintenant (triplé même devrais-je... "la ceinture et les bretelles") avec OpenCPN (CM93 et rasters SHOM) et Navionics Boating HD installés sur ma tablette Lenovo, ainsi que sur mon smartphone Samsung G S4 !
.
Ce serait bien le diable que les trois tombent en rade en même temps !
.
Et... Nous serions encore sauvés par nos gps basiques sur piles (Explorist 210 + piles neuves toujours à bord sur Winnie II) !
.
Le compas de relèvement...c'est super (ça rappelle les stages aux Glénans !!!) quand...on sait sans faille identifier les amers relevés....
.
PHIL

03 déc. 2015
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Merci à vous.. Phil, sur mon départ en retraite, je te répondrais en mp.. pas ici. c'est hors sujet.
concernant ma demande initiale, je reste un peu frustré des réponses...
je m'explique:
oui mon ipad est "suffisant", mais à l'usage cela ne va pas bien. EN effet, d'une part il ne peut être utilisé qu'en intérieur cabine, car s'il y a trop de soleil on ne voit rien, s'il mouille.. faut le protéger. Pour qu'il ne gène pas, pour qu'il ne tombe pas, je l'accroche dans la glissiere de mon capot, mais j'ai du coup un fil qui pendouille... bref je m'aperçois que je préfère avoir un appareil qui ne fasse qu'une chose, et que celle là!!
Par contre l'ipad pour la préparation des trajets, pour avoir un secours, ou pour sortir dans le port, récupérer mails et autres oui.
Donc un traceur pour le bateau, juste démontable pour ne pas se le faire voler. Et un cablage fixe.

La radio c 'est un peu pareil.
LA petite je n'entends pas qd il y a du vent... impossible de comprendre qd cela souffle. Une fois sur deux elle est "déchargée"... ou alors j'ai l'impression que l'on ne me reçoit pas, bref, mon besoin premier serait sans doute la VHF, même s'il va falloir que je mette l'antenne quelque part. Certainement sur un matereau sur un des bras arrière

donc je n'ai pour l'instant qu'une proposition de AR VAG sur la navicom 550.

03 déc. 2015
1

Normal, ta question est bizarre. Tu connais tes besoins et tu réponds pratiquement tout seul à ta question au début du post.

Si j'étais toi je demanderai une cagnotte, comme ça tu pourras choisir toi même ton matos.
Si la cagnotte est petite, ce sera la VHF
Si elle est + grosse, tu pourras acheter le traceur
Si elle très grosse tu prendras les 2

Enfin si elle est ÉNORME !!! Ce sera le tout + montage !!!

Voilà, voilà

03 déc. 2015
0

Bonsoir, je dirai VHF. J'ai une 550 et très satisfait pour l'utilisation en côtier. Pour le futur bateau j'installerai un HP extérieur ce qui est indispensable.
Jac

03 déc. 2015
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merci Jac.. cela confirme le choix de la navicom 550. pour la position /gps, tu fais comment? tu as un GPS externe en nmea?
ou une connexion avec un traceur?

concernant la radio, je n'ai pas mon CRR.. je peux qd même m'en servir en ASN?

03 déc. 2015
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la mienne n'était pas raccordé à un GPS ( GPS sur smartphone) par contre mes 2 VHF fixe et portable étaient déclarées avec N° MMSI qui lui est affecté au bateau. Perso j'ai le CRR et je ne sais pas si ils font un rapprochement entre une demande et le titulaire du CRR sachant que l'opérateur radio n'est pas obligatoirement le propriétaire du bateau mais peu être un équipier titulaire du CRR.
Jac

03 déc. 201516 juin 2020
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Si tu prend la 550 petite doc
Jac


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@ voile44
as la vue de ton document, j'en déduit que tu ne dois pas possèder ton CRR...
Il faudrait y penser :lavache:
- tu mets "Pan Pan" et "Mayday" pour l'homme à la mer, c'est uniquement "Mayday"
- C'est une VHF ASN, elle est où la procédure avec le bouton "Distress", qui est bien plus facile à comprendre pour un néophyte (5 secondes) ?
- le "sécurité" n'est pas de l'information pour le CROSS du coin, mais pour l'ensemble des utilisateurs de VHF qui en assurent la veille
etc.
:jelaferme:

04 déc. 2015
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On peut voir avec un œil enthousiaste et constructif (en voilà une idée qu'elle est bonne... c'est bien de partager... ça me rappelle que... on peut rajouter...) plutôt qu'avec un œil critique (même si elle est constructive).
C'est comme les :alavotre: Ça dépend des caractères !! ;-) :-D

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Les CROSS et SNSM préfèrent largement que soient envoyé un appel de détresse pour homme à la mer, et l'annuler si jamais la personne est récupérée rapidement.
Cela permet de gagner du temps à la chaine de secours.
Exemple : c'est toi qui tombe à l'eau, le bateau sous pilote, et avec un équipier ne sachant pas manoeuvrer le navire ou cédant à la panique, tu seras bien content qu'il balance cette procédure, même par beau temps !!

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AMHA il est de la responsabilité du chef de bord de briefer les passagers à la localisation et l'utilisation des appareils ou matériels de sécurité.
Simple question de bon sens.... comme dans mon exemple. :jelaferme:

04 déc. 2015
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euh… faut tomber sur un sacré crétin qui n'as pas vu le monde moderne depuis pas mal de temps pour pas piger comment on appuie sur la pédale d'un micro pour gueuler "au secours"…
ou alors c'est parce que venant d'une famille non pas de marins mais de transporteurs et /ou chauffeur, et l'étant moi-même, un émétteur-récepteur radiophonique, même si il est plein de secrets pour moi, je vois à peu près comment on s'en sert…

05 déc. 2015
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plus vraiment, enfin je crois pas, j'en ai plus, donc je peux pas trop dire

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... et personne n'a relevé ça ... :oups:

04 déc. 2015
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Non, le Mayday est réservé uniquement dans le cas ou il y a danger pour la vie humaine. Homme à la mer qui porte un gilet et par beau temps et belle mer n'est pas une urgence absolue. Pas la peine de d'envoyer hélico et SNSM dans ce cas.
Jac

04 déc. 201504 déc. 2015
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pas de problèmes car dans ton exemple, l'équipier ne saura même pas comment fonctionne la VHF
Jac

04 déc. 201504 déc. 2015
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Comme tu dis c'est le problème du chef de bord, mais dans le cas d'homme à la mer comme dans ton exemple mieux vaut rester sur le pont et ne pas quitter des yeux la personne à la mer. De toute façon comme tu as formé tout le monde quelqu'un saura débrancher le pilote et refaire route vers l'homme à la mer.
Sans doute une bonne idée de post.
Fin pour moi on pollue le sujet initial
Jac

05 déc. 2015
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la cb sur les camions ça trafique ????
alain

04 déc. 2015
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Pas mal ton aide mémoire !
Je m'étais dit que je me ferais un truc comme ça et je ne l'ai jamais fait. Je trouve que ça aide, même si on est titulaire du CRR. Parce que, en cas d'affolement, on perd facilement ses repères et on bafouille. Là au moins on lit et ça calme !
Je me rappelle avoir donné le nom de mon ancien bateau alors que c'était juste un test avec une capitainerie (les VHS portables ça porte vraiment pas loin...)

04 déc. 2015
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Pensez à ajouter le N° MMSI dans le cadre du haut
Jac

04 déc. 2015
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Tout ce qui concerne l'identification est déjà affiché !! Avec même l'indicatif d'appel !

04 déc. 2015
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forcement vhs le s veut dire short
alain :bravo:

04 déc. 2015
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demande les deux....

04 déc. 2015
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en voyant le prix de la navicom.. je pense que je peux demander les deux... il y aura même sans doute du RAB...

05 déc. 2015
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s'il y a du rab prend un EBCO en plus avec une galilette
on ne sais jamais

04 déc. 2015
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A JAc, .. très bien fait ton A4 sur la VHF, je vais l'adapter à ma portable actuelle et trouver un moyen de l'imprimer "plastifiée"

04 déc. 2015
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Louis, pour ma part je me suis décidé pour un GPS carto extérieur, grand écran. Marre de mon portable posé sur le banc du cockpit. J ai lancé un fil et c est le gamin série 7xx qui ressort. Reste à voir le montage.

04 déc. 2015
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j'ai le 1er prix de tam tam du sénégal ,es-ce que ça remplace le crr ??
alain :jelaferme:

04 déc. 2015
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Patrick, merci de l'info je regarde les garmin...
mais c 'est vrai qu'au début mon petit garmin se baladait sur le cokpit, pui sl'IPAD... d'où mon répétiteur fixe..
mais un truc dédié fixe.. cela doit etre le TOP
ton garmin, la mise à jour de la carto se fait comment? gratuit?

04 déc. 2015
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L achat n est pas fait mais je me penche sur le sujet. Un support externe, un trou pour l'alimentation à proximité du tableau électrique et une antenne intégrée. Un écran de 10" , une épaisseur modeste et voilà le cahier des charges

04 déc. 2015
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Comment fixer un traceur de 7 puces sur un "petit" trimaran sans trop le dénaturer ? Louis tu parles de traceur démontable, ça existe ?

Perso j'ai encore le temps de me poser la question, je n'ai ni le bateau ni la retraite :acheval: :acheval: :acheval:

04 déc. 2015
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Sur la cloison du roof a mi hauteur de la descente. Sur un petit bateau, le barreur n est jamais tres loin

05 déc. 2015
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Ce qui veut dire un gros trou sur cette cloison. Taille du trou qu'il faudra changer si on change de traceur. D'où ma question de savoir si il existe des traceurs plus discrets (démontables, trou uniquement pour les cables). Il y a ceux sur étrier adaptés à une console mais pas trop à nos voiliers. Sinon la solution du bras articulé au niveau de la descente est pas mal mais ça fait un peu bricolage dans la mesure où je vois pas de traceurs pensés pour ce type de montage.

www.hisse-et-oh.com[...]our-gps

Mais je m'éloigne un peu du sujet initial qu'est le départ en retraite de Louis : Je pense que le GPS est une bonne idée qui aura l'avantage de parler à ceux qui te l'offrirons même si ils n'y connaissent rien à la mer.

04 déc. 2015
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pour un 7 puces, tu l'accroche au collier du chat (ou du chien)…
:acheval: :acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

04 déc. 2015
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Selon le budget qu'il pourrait y avoir, pourquoi pas la RT 650 MOB ou la standard horizon GX2200 qui regroupe plein de fonctions ?
sinon, oui, le traceur, sur étrier, y'a de grande chance que ce soit plus cher qu'une VHF, du coup, meme si j'ai pas de modèle en tête tout de suite, je penses que dans ton cas, je partirais sur l'idée du traceur qui est probablement le plus cher, ou les 2 si tes collègues t'aiment bien/sont nombreux et que ça fait un joli billet

05 déc. 2015
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@tribal.. Patrick, tu as vu les ecran 10".. leur prix? la série garmin 7xx, c'est plus de 1000euros.. et en effet 5" cela peut faire short. faudrait vraiment que je regarde de plus près quelle est la taille mini acceptable.

et en terme de choix, je suis ok pour penser que le traceur avec un prix mini 600-700 cela va bien remplir le panier.
D'autant que je suis aussi très attiré par des équipements photo.. autre passion.

me reste plus qu'à trouver le bon traceur.
Qui a un 5"? est-ce lisible "facilement" (d'un coup d'oeil...) ?

merci

et puis pour ceux qui lance le débat sur l'usage en cas de mob.. ce n'est pas ici... merci donc à eux..

pour l'installation, quand je dis démontable, c 'est que en général c 'est monté sur un support qui lui est fixe et ensuite on "clipse" la bête sur le support. Le tri restant sur sa remorque dehors pas mal de temps à l'année, je ne laisse pas dans le cockpit de genre de matériel. Faire un trou, passer des câbles.. aucun pb. VA voir mon site (pour SQID)

05 déc. 201505 déc. 2015
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Superbe ton site. Comment ai-je pu passer à côté....et bravo pour cette belle réalisation !
En effet je vois mieux le contexte avec les photos de la bête. Pour le trou je faisais référence à celui pour l'encastrement complet dans la cloison. Pour le support le tout est de trouver le bon emplacement qui ne gênera pas et un traceur pas trop épais.

05 déc. 2015
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En effet, mon idée n est pas d encastrer le ggps. Je cherche un modèle sur support externe, avec juste l alim'a faire passer à travers la cloison, et bien sur la fixation du support lui meme. Je vais en parler au chantier, qui a déjà dû monter différents modèles.

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@ louis33
j'ai eu l'occasion de naviguer sur un First Class8 (on est dans la même catégorie de dimension que le tien), et qui avait un 5" de fixé à côté de la descente.
C'était parfaitement visible de la barre, si ton zoom est bien réglé.

05 déc. 2015
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de toutes les façons j'ai un répétiteur nasa que j'avais pris pour avoir le cap et la vitesse bien visible. la carto pour moi c 'est pour les accès aux ports, ou pour éviter les cailloux. donc on le regarde plus précisément à ce moment.
ce qu'il me faut alors c 'est une sortie nmea183, vers le répétiteur

05 déc. 2015
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Les cadeaux de départs?..ou le partan espère partir avec un cadeau a la hauteur des cadeaux qu' il a fait pendan 40 ans ggrrrr
Le pire des pot que j ai vécu un responsable particulieremen peau de vache apres une restructuration douloureuses avait installer sont pot de façon a bloquer la sortie du perssonel.avec sont ban quais
Nous l avons quand même boycotter . Quand au susseur qui a été obliger d organiser la collecte et qui devait acheter le cadeau. Il a eu la bonne idee de s éclipser avec la maigre cagnotte du cadeau.....
Le vendredi suivant il a payer quelque bouteille de Ricard avec la cagnote
Je préfère amplement le départ a la sauvette.

06 déc. 2015
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fais toi offrir un panneau solaire, il te permettra de recharger une batterie qui te servira un peu à tout. Nous avons fait ça quand nous pratiquions le cotier avec un DI et c'était très bien. Tu peux alors penser à du matériel électronique sans risquer de tomber en panne, tu pourras. même lire tardivement sans crainte si tu aimes ça

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