Cabotage hivernal autour de la méditerranée

Bonsoir,
Je tiens à souligner que le pavillon Héo en permanence dans les haubans et le blog ont permis des rencontres sympas pendant tout cet hiver.

Je viens enfin de terminer l'ajout des photos sur le blog :
Cliquer dessus 1x ou 2x pour avoir la qualité optimale.

triton-moustic.heoblog.com[...]

Commentaires et/ou critiques bienvenus !!!

Marie-No

L'équipage
15 mar. 2011
15 mar. 2011
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critiques ....
on va pas s'en priver, non mais !...

:-D

15 mar. 2011
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Sympa le blog :o))
Hola Moustic !

Sympa le blog ... et pas mal d'infos pratiques.
J'étais amarré au même endroit que toi à St Tropez, il y a deux mois, à côté de ce bateau rose... immanquable ;-)

Bon vent !!

15 mar. 2011
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Salut !
On s'est pas arrêté à St Tropez au retour.

On va plus en avoir besoin de vent là jusqu'à l'automne prochain !
Mais chez nous, c'est rare qu'on n'en ait pas...

Merci.

17 mar. 2011
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juste par curiosité, le bateau rose
ça serait pas un Wally nano?

il doit faire peu ou prou 40'

18 mar. 201116 juin 2020
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40' je crois pas...
Le Moustic en fait 28' et il me semble que vu sous cet angle,
Art'Rose n'a pas l'air de faire 40', il était juste à côté ???
Il dépasse à peine devant, mais l'arrière est plus éloigné du quai.

15 mar. 2011
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Mais il est immense, ce voilier
S'il s'appelle "Moustic", le mien, avec ses 6m devrait porter le nom de "Microbe"!
Ce n'est pas trop froid, la Côte d'Azur en hiver ?
C'est une région que je connais bien maintenant, mais entre Pâques et l'automne. J'y descends à nouveau en mai de cette année avec mon voilier (un transportable) pour caboter de Cannes à San Remo.
En hiver, n'y at-il pas trop de jours de mauvais temps et quelle est la température à cette saison?

15 mar. 2011
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Le nom n'a rien à voir avec la longueur...
c'est une vieille histoire qui appartient au père de mon cap'tain.

Cette année, nous n'avons pas eu froid, mais nous ne naviguons que dans la journée, entre 9h et 18h maxi et de préférence au soleil. Dans les ports, nous avons un petit radiateur électrique et au mouillage un poêle à pétrole mobile.

Si tu lis les textes, tu verras qu'il faisait souvent + 15° dans la journée !

La nuit, enfin le matin tôt, dehors, il faisait entre 5° et 10°.

15 mar. 2011
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T'as raison...
y a rien qui marche en cliquant sur les tags ! J'avais pas fait attention. Mais c'est peut-être moi qui ai pas fait comme il faut ?

Help les experts !

A propos, merci pour le commentaire, j'ai survolé ton blog, j'y reviendrai

:-)

15 mar. 201116 juin 2020
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damned...
plusieurs de tes photos/pages ne s'ouvrent pas ...
c'est en clicant sur les tags (ici Gruissan)
peut-être donner l'info au mécano des blogs ? :-)
photo
le reste est super !

16 mar. 2011
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bonjour
belles photos,c'est vrai que l'hiver,c'est pas mal,autre ambiance en dehors des sentiers battus,c'est fou comme le même lieu peut être différent entre l'hiver et l'été.

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joli blog
c'est chouette la mediterrannée en hiver :ya personne !!!!

16 mar. 2011
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Ben cette année...
les dieux étaient avec nous... aucun contrôle !
Mais ce que tu dis est vrai, les années précédentes, on y avait eu droit à Golfe-Juan au port, à l'approche de Camarat en mer et aussi à Port-Vendres !
Peut-être que le Moustic est maintenant dans leurs tablettes ?

16 mar. 201116 juin 2020
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Et aussi
à Porquerolles, rafales à 40 nds ce jour-là, parait-il, pas d'anémo sur Moustic !

16 mar. 2011
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Personne, personne
Ben si. Y a :

  • la douane
  • la gendarmerie maritime
  • les affaires maritimes

Je le sais, j'ai été contrôlé par les 3 en février.

Le même jour.

16 mar. 201116 juin 2020
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Salut Pierre, oui mais l'année dernière...
c'était moins drôle en février 2010

à Golfe-Juan

16 mar. 2011
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Salut Massale...
et peut-être à une autre fois, j'ai même pas eu le temps de faire une photo de ton bateau !

Je ne connais pas cette côte en été, mais c'est sûr que cet hiver, c'était très agréable.

16 mar. 201116 juin 2020
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C'est une sorte de grosse lampe à pétrole
achetée chez Compass, mais il a fallu aller la chercher en Suisse parce que la vente est interdite en France ??? Mais c'est sur leur catalogue !
ça marche avec du pétrole sans odeur, un peu cher, (8 € les 5 l) mais c'est juste un chauffage d'appoint dont on se sert occasionnellement. La conso tourne autour de 2 l par jour (allumé de 16 à 22 h et de 7h à 10 h, environ...)
On ne le laisse pas la nuit.
ça chauffe beaucoup, on laisse le capot de la descente ouvert (la partie supérieure) et tous les aérateurs pour que l'air circule bien dans les hauts.
Dans la cabine,la T° passe de 10 à 25° en moins d'une demi-heure !
Quand il fonctionne, il n'y a pas d'odeur. Mais il faut le sortir dans le cockpit pour l'éteindre, parce que là ça pue.

16 mar. 2011
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chauffage mobile au petrole
bonjour moustic , c'est quoi exactement ton chauffage mobile a petrole : ca marche bien ? ca sent pas ? tu le trouves ou ...
merci d'avance

17 mar. 2011
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merci
Pour cette reponse rapide

16 mar. 2011
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ouaip!
Le blog vient bien complèter tes récits en direct!
Merci à vous de nous avoir fait partager ces beaux moments :-)

18 mar. 2011
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Tout le plaisir était pour moi !
J'aime écrire, c'est pas une corvée du tout.

;-)

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