Cable torsadé. ou rod ?

Bonjour à tous,
Mon gréement dormant est comme moi : il se fait vieux.
J'ai donc demandé quelques devis et un gréeur m'en a établi un dans lequel tout est en rod, de l'étai au pataras en passant par les divers haubans, le tout dans des diamètres identiques aux câbles torsadés d’origine.
Quelqu’un a-t-il un avis sur les mérites (ou les tares) comparés du rod et du torsadé pour nos chers bateaux ?

L'équipage
29 mai 2009
29 mai 2009
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oups!
Salut!
Le rod a pour particularité de ne comporter aucun espace vide dans sa constitution: c'est du "tout acier".
Son objectif vise à réduire le fardage du dormant en course, donc réduire, à resistance mécanique équivalente, son diamètre...
Si un gréeur garde les mêmes diamètres, faut qu'y change de métier!
De plus, le rod est très rigide: il ne passe pas dans une poulie, un réa entre autre: certain cables doivent être souples: le torsadé s'impose.
Enfin, si tu mets du rod dans les inters, je te dis pas les poids dans les hauts!!
Voili voilà ;-)

30 mai 2009
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Merci ...
pour cette réponse. Pour être honnête avec le gréeur, qui connaît sûrement son métier, j’ai manqué de rigueur dans ma question : il propose des diamètres très légèrement inférieurs à ceux d'origine : 12 mm au lieu de 12,7 pour les bas-haubans par exemple. La rigidité, cela m'inquiète davantage : que va-t-il se passer au niveau des barres de flèche ? un arrondi plus qu'un angle probablement. Comment régler la tension dans ces conditions ?

30 mai 2009
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Document utile,
En anglais, mais il mérite d'etre lu par touts ceux qui s'intéressent à leurs gréement: www.navtec.net[...]ice.pdf
Pour moi passer de 12mm à 12.7mm soit 1/2 pouce c'est rester sur les memes valeurs.
Bon vent

30 mai 2009
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Merci ...
Trés bien ce document.

30 mai 2009
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c'est certainement
un gréeur masochiste . Ou qui cherche à se faire remarquer .

Un câble (torsadé ça n'existe pas) ça peut se remplacer n'importe où .

Une barre (de rod) c'est fabriqué à la demande au mm près et pour la transporter, il faut une caisse spéciale .

30 mai 2009
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Aucun intéret..
hormis la régate. La longévité n'est pas supérieure, plutôt moins.
Mon gréement est en rod, il a 14 ans et je tremble.
Le suivant sera classique et moins cher.
Par contre pataras et bastaques tout textile, c'est moins cher et réalisable par soi-même. (Je ne comte plus les bastaques métal cassées au niveau du sertissage supérieur. En textile pas de probléme, á part un sifflement lugubre sous tension passés 20 nds.)

30 mai 2009
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entierement .....
D'accord avec BIANCA....et si tu veux un excellent compromis tu demandes du DYFORM ...qui est un monotoron avec une resistance superieure de 20% au monotoron classique , due a la forme particuliere de ses fils .
Cordialement

30 mai 2009
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Merci ..
pour tous ces avis. Je vais effectivement rester dans le classique. Pour les bastaques, pas de problèmes : elles sont en synthétique ainsi que l'étai volant et je ne vais pas les changer pour l'instant.

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