cable ampermetre vdo

Si c'est pour un ampèremêtre et qu'il mesure le débit de l'alternateur, il doit y avoir un shunt qui lui se place en série sur le cable plus de l'alternateur.
ensuite il doit y avoir deux petites connexion s(ou uncâble précablé)qui vont du shunt a l'ampèremètre.
Ensuite si c'est un ampèremêtre ou toute l'intensité traverse l'appareil, il faut qu'il soit branché le plus court possible et avec de la grosse section, la même que celle qui sort du plus de l'alternateur, et dans ce cas il se branche comme le shunt.(je ne mettrai pas ce genre d'appareil sur mon bateau)

merci les Amis, je vais essayer sur la batterie, en fait il a toujour ete sur le tableau du bateau, et un cable, descend dans la cale pres du moteur et batteries mais jamais branché, c'est un vdo qui a gauche marque50 et un d et a droite 50 et un c comme je suis pas fut fut j'aurais bien aimé qu'il fonctionne quand meme merci encore vais voir ça, suis au bateaux.

bjr,
il y a plusieurs solutions :
si c'est un indicateur avec un shunt ou bien le shunt est incorporé au cadran
si c'est avec un shunt il faut le mettre en serie sur le negatif de la batterie à controler ,
si c'est avec le shunt incorporé c'est plus difficile car les cables seront de moindre section donc il faut le mettre entre le TB et le positif de la batterie de service dans la mesure ou on veut savoir ce que l'on consomme si on veut connaitre la charge il faut que la sortie de l'alternateur arrive directement au tb
alain

Il doit manqué le shunt si c'est un petit cable qui descend.
Parceque faire passer 50A sur une grande distance c'est du très gros qu'il faut pour ne pas avoir d'ennui de chute de tension.
Effectivement avec un zéro central c'est sur la batterie qu'il faut le mettre.

je viens de tester la cable qui descent il sort du 12 volt ,pourquoi j'en sait rien... je vais enlever tout ça,et repartir grace a ce que vous m'avez expliquer. merci les gars, c'est sympa,vous etes des chefs. :alavotre:

ben, ecoute Alain, derriere le vdo un 6carré va aux contact,et sur l'autre pole un 6carré descend a la cale, et lui a du 12volt,au bout de ce cable juste un sucre de conection, je doit y rajouter un bout pour aller soit a la batterie soit je ne sait ou. merci de prendre ton temp.

l'apermetre fait 0 au centre, 50 avec un petit d en dessous et 50 avec un petit c a droite.

il ne faut pas le brancher sur l'alternateur mais soit sur la sortie du relais de couplage ou du répartiteur ou sur la sortie de service sur le coupleur manuel et retour sur la batterie de service
alain

D : debit
C : charge.
Le problème c'est que toute l'intensité débitée par la batterie de service va passer par ce cable de 6mm², si tu avais la longueur de ce câble ce serai pas mal?
D'autre part actuellement tu as quelle section de câble qui part de la batterie de service vers ton tableau de bateau.
J'imagine assez bien la cause du retrait de ce conducteur par le précédent propriétaire : la chute de tension crée par ce petit fil.

Un exemple si le 6mm² fait 3m et tu fais passer 20A dedant tu perd 0,2V et c'est un maximum admissible.
Cela fait 250 W consommé par ton bateau. rest à voir ton bilan électrique;