Cablage sur Perkins 4108!!!

Bonjour a tous, voila un an et demi que je renove mon bateau et mon moteur 4108.
J'avais fait un p'tit dessin pour le cablage elect, mais j ai des fils qui ne sont pas branches, plus utilisé, et j ai fait refaire mon alternateur avec regulateur integré( je pense comment peut on savoir si le regulateur est integre y a t il un repere ou quelque chose qui permet d'etre sure?)
J ai l impression qu il y a un regulateur ext qui est toujours raccordé en partie.
C'est un boitier avec trois bornes et il y a HENO 130427 d inscrit dessus,je pense que c est un regul mais ????
Je prefererai simplifier tout ca mais existe il ou quelqu un a t il un schema elect avec les sondes, le circuit de charge et demarreur car la j ai peur de faire une boulette de faire un cours circuit.... et apres presque deux années de dure labeur j aurais un peu les b..... d y mettre le feu :-(
Je vais faire des photos pour expliquer mes dires ce sera plus explicite.
Merci de m avoir lu et de vos reponses.
Titic

L'équipage
30 mar. 2010
30 mar. 2010
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Photos
J essaye de mettre quelques photos

30 mar. 2010
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Pour les photos....
Ca ne marche pas!!!

30 mar. 2010
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c'est pas bien compliqué
tu enleves tous les fils electriques .
tu reunis toutes les masses y compris celle de l'alternateur sur le negatif du démarreur
le B+ de l'alternateur va sur le + du démarreur
et le reste vient du TB l'exitation de la lampe d'amorçage, un fil pour le voyant de temperature et un autre pour celui de pression d'huile et peu etre un autre pour le mano un fil pour exiter le démarreur et j'oubliais un gros rouge et un gros noir pour alimenter le TB qui viennent du + & - du démarreur au travers d'un fusible .
par contre il faut supprimer le fuse perkins de l'ancien montage .
et voili voilou
alain (o_o)

31 mar. 2010
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Vu comme ca !
Bonsoir et merci pour la reponce, pour le fusible de l ancien montage c est le fusible où sont branchés tous les fils -?
Du coup, on utilise le negatif du demarreur comme borne commune?
Moi ce qui m embete c est qu il y a je pense un ancien regulateur qui est toujours branché.
Et ce qu il y a un repere ou quelque chose qui pourra m assurer que mon alternateur a un regul integre?
Titic

01 avr. 2010
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pour savoir
il faut regarder derriere de l'autre coté du ventilateur il y a trois ou quatre banchements
un qu i'apelle B+ un D- un autre W et un autre
df ou 61 ou ex c'est celui la qui est intressant il doit etre branché directement sur le voyant de charge .et dans ce cas le regul est incorporé, si tu as tout enlevé de l'ancien systeme il suffit de suivre le post précedent .et si t'en sors pas ils y a des artisants qui sont très contents de travailler
et qui ne vont pas tenter d'exercer ton metier .
alain :-)

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