cablage second alternateur

Bonjour a tous
J'entreprends de monter un second alternateur sur mon perkins 4108M.
J'ai un doute concernant l'alim d'excitation de ce second alternateur :
- puis je utiliser l'arrivée d'excitation qui arrive en D+ de l'alternateur 1, par ex en reliant les bornes D+ des 2 alternateurs ?
- ou dois je tirer une nouvelle arrivée ?
Dans ce dernier cas, ou la connecter? En amont de la lampe témoin de l'alter 1? En aval? Ou directement a la batterie? Cette seconde alim d'excitation doit elle comporter une lampe témoin?

Merci d'avance a vous tous.

L'équipage
01 août 2017
01 août 2017
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Bonjour,
Je suppose que les deux alternateurs sont sur des circuits différents, un pour le moteur, un pour le service.
Il est souhaitable d'alimenter l'excitation du second alternateur par la batterie bord.
Un petit relais alimenté par la clé de contact fera ça très bien.
C'est le montage que j'ai trouvé sur mon bateau (j'ai changé le second alternateur il y a 15 jours)
Je n'ai pas rebranché la lampe témoin qui est peu utile si tu as un ampèremètre ou un gestionaire de batteries.

01 août 2017
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L'alternateur "s'excite" sans lampe ?

01 août 2017
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Attention, sur mon ovni, la lampe témoin est en série entre l'exitation et la batterie. Il faut donc la shunter si on ne veut pas l'utiliser.

01 août 2017
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C'est un alter prestolite AL009. Je ne sais pas s'il s'excite sans lampe, mais il s'excite avec une alim 12v au démarrage. Mes 2 alter vont alimenter un sterling A to B.

02 août 2017
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La lampe ne sert pas à exciter l'alternateur. Elle sert comme témoin de charge.
Utile en l'absence d'ampèremètre ou de voltmètre de précision.
Ce qu'il faut impérativement c'est couper l'excitation quand le moteur ne tourne pas sinon consommation importante de courant et l'alternateur va chauffer et s'abîmer..

02 août 2017
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Une lampe sert à exciter un alternateur. Elle peut éventuellement servir de témoin, mais sa fonction première, c'est d'être une résistance.
Essayez de mettre une diode vous verrez l'efficacité du témoin :reflechi:

02 août 2017
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chauffer c'est sur ,s'abimer l'est moins ,la conso est d'environ 5a
pour un alternateur qui ne tourne pas .
la lampe suivant le montage sert surtout à l'amorçage ,après seulement de témoin ..sauf à palerme et en corse ou ça n'existe pas
alain

02 août 2017
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Si je tire un fil partant de la clé de contact ( 12 v quand contact mis), sans lampe témoin, et qui va jusqu'au D+ du second alternateur, c'est bon?

02 août 2017
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non,
il faut que la tension de charge soit fournie par les batteries à charger
par contre tu peux éxiter un relais qui s'en chargera
alain

02 août 2017
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Si tu as deux circuits électriques, un pour le bord, un pour le moteur, la clé de contact prendra le courant sur le circuit moteur.
Il est préférable de prendre une référence sur le circuit bord.
On utilisera un relais (ordinaire 12v type automobile) qui servira d'interupteur, la commande étant actionnée par la clé de contact.

02 août 2017
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Donc je dois installer un relais alimente par la batterie de service, et commande par le +12V de la clé de contact? C'est bien çà ?

03 août 2017
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Oui, c'est une possibilité. Ça fonctionne comme ça dans mon bateau.

03 août 2017
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Ça y est j'ai compris. Merci à tous et bonnes nav.

03 août 2017
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Ça y est j'ai compris. Merci à tous et bonnes nav.

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