câblage d'alternateur sur un HB

ouhaaaaaa...'ttention!
je me hasarde à lancer un fil "technique"!
ayant changé de place la batterie de mon Navire et refait le câblage électrique de mon yacht, je me retrouve avec un gros fil noir dans les fonds qu'est branché nul part............!?! (que je me dis!) et il vient du moteur hors-bord. c'est le branchement de l'alternateur du HB sur la batterie (que je me dis!), mais c'est comment qu'il était branché avant?!?...ben je sais plus!
le fil noir est une gaine avec deux fils dedans un marron et un jaune et vert (mais tout l'ancien câblage était fait de fils de section et de couleurs différentes).
1) dois-je le brancher directement sur la batterie ou sur le tableau électrique?
2) le fil marron doit aller sur la borne +, non?, mais l'autre est-ce un fil de masse ou un neutre?
merci d'avance, amis de la marine et de la fée électricité
de ne pas, dans le noir, me laisser seul errer
paix sur mer aux marins de bonne volonté (à la menthe?)

L'équipage
15 août 2005
15 août 2005
0

Codage bizarre :
Normalement, un câble à deux conducteurs aura marron + bleu (chez nous...), la présence du fil de terre jaune/vert ne se trouve que pour le monophasé (trois fils)ou le triphasé (4 fils) ou le triphasé + neutre (5 fils)...

Donc à regarder de près si l'un des conducteurs n'a pas été coupé au raz de la gaine, (le bleu ?)

Sur le moteur, trouver la borne + qui ira au + batterie, et le - (souvant la masse) qui ira au - batterie.

Toujours installer un fusible ou un disjoncteur calibré au plus près de la batterie, ce qui protège la ligne.

_/)

15 août 2005
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merci tilikum
j'ai bien précisé que la couleur ne devait correspondre à rien
le câblage a du être fait avec des fils de récupération
j'ai changé tout...sauf ce câble!
il est encore branché sur le moteur d'un côté, me reste à brancher l'autre extrémité!
donc un au + batterie et l'autre au _
le fusible est nécessaire que sur le +, je crois, me gouré-je?
pardon de tant d'ignorance ;-)

15 août 2005
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Heureusement que
tout le monde ne maitrise pas l'électricité, je n'aurais plus de boulot ! ;-)

Oui pour le fusible sur le +, mais au plus près de la batterie, ainsi l'alternateur ET la ligne sont protégés...

Les couleurs des fils n'ont aucune importance, du moment qu'ils sont repérés et de préférence consignés sur un shéma pour mémoire. :-)

_/)

15 août 2005
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Salut
Si tu donnais la marque du moteur et si le cablage est d'origine ça pourrai peut etre aider les chefs mecanos du forum ...
enfin peut-etre ;-)

15 août 2005
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exact
c'est un yamaha 8 cv de 1993

15 août 2005
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oki,
Je regarderai demain sur les miens et te décrirais ce que je voie

sauf si tu resouds ton blem avant !!!

A demain, Séb

16 août 2005
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merci
merci à toi

16 août 2005
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Helloooooooooooooo
Bon j'ai fais des photos de mon manuel, mais je pense qu'il vaut mieux que je te les mail sinon tu n'arriveras pas à lire.
Donc donne moi ton mail en MP.

A+, Séb

16 août 2005
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ben
de rien, j'espere que ça t'aidera.

Séb

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