Cablage compte tour Yanmar

Bonjour, j'ai récupéré un tableau Yanmar, mon moteur (2ym15) est équipé d'une sonde avec deux câbles (orange et rouge/bleu), je ne sais pas comment les connecter au compte tour, d'apres ce qu'il y a écrit dessus il y a un + un - et un G. Quelqu'un a ce genre de compte tour / moteur? Merci

L'équipage
16 août 2018
16 août 201816 août 2018

Salut,
Sauf erreur de ma part:
a) Le 2YM15 est donné pour 3600 T/mn, et ton CT est un 3000 T/mn.
b) Il n' y a pas de prise "W" sur l'alternateur du Yanmar, mais un capteur magnetique (fils orange et rouge/bleu), et ton CT doit etre pris sur une borne "W"d'alternateur
c) Ce CT Jeager n'a aucune possibilité de réglage.
Dans ce cas, ca risque d’être mission irréalisable voire impossible...
Mamita
.

16 août 2018

Désolé il s agit d un 2qm15 et c est bien 3000trs max. Le tableau était sur le même moteur mais je sais pas si sur l alternateur ou la sonde...si c est l alternateur il va falloir que je sorte le w...

16 août 2018

si tu peux savoir comment il était monté sur l'autre moteur, ça simplifiera la tâche
en général les yanmar ont leur CT monté sur une sonde magnétique montée sur le volant moteur, je suppose que c'est ce dont tu parles et si c'est comme sur l'autre moteur, ça ne sera pas compliqué, reste à trouver le schéma ad'hoc avec couleur des fils
par contre si c'était monté sur la prise W, si les rapports de rotation sont les mêmes, faudra sortir un fil de l'alternateur épictout
JL.C

17 août 201816 juin 2020

je ne connais pas le 2qm15, mais j'ai un 4jhTE et voici le shéma de cablage

17 août 2018

Re,
Oui effectivement,

2YM15 = 3600 T/mn
2QM15 = 3000 T/mn
En principe, chez Yanmar, il n'y a pas de sortie "W" sur l'alternateur .
Mais cela reste possible de sortir" une borne "W" en démontant l'alternateur.
A moins D’être d'origine, toutefois les CT qui peuvent s'adapter sur ces sorties "W" doivent posséder des réglages qui prennent en compte : le rapport des diamètres des poulies moteur/alternateur, du nombre de paires de pôles de l'alternateur etc...C'est le cas de certains CT de chez VDO par exemple.
Mais les CT destinés a des moteurs bien précis et dont les données techniques sont définies à l'avance,sortis à la chaine, ne possèdent pas ces possibilités de réglages; c'est le cas des CT de voitures, de camions, etc...
Je pense que c'est le cas de ce CT Jeager. (photo)
Mamita

17 août 2018

Si c'est comme sur les 2GM il y a la sonde vissée sur le carte du volant, avec 2 fils.
Tu en mets un sur le G et l'autre sur l'autre cosse qui n'est ni plus ni moins, tu alimentes le compte tour avec + et - et zou.

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