Cablage ampèremêtre/Voltmêtre

Pour la gestion de mes deux batteries, j'ai deux ampèremètres, et un voltmêtre (qui peut gerer jusqu'à trois batterie). J'ai l'intention d'amener des cables jusqu'àux batteries. N'est il pas concevable de mettre sur le même circuit, en parallèle, les ampèremètre et le voltmêtre pour éviter la multiplication des cables ?

L'équipage
21 mar. 2006
21 mar. 2006
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non
le voltmetre est en // alors que l'amperemetre est en serie

21 mar. 2006
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shunt ?
si ton ampèremètre a un shunt externe monté sur les batteries tu peux ne tirer que 3 fils spécifiques au lieu de 4, et de faible section.

Si tes ampèremètre sont à shunt intégré, tu es obligé de les placer tout près des batteries pour ne pas finir par un cablage ingérable.

21 mar. 2006
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éviter
les amperemetres a shunt intégrés, qui obligent justement a tirer de gros cables au tableau.

avec des shunt séparés, on tire des fils fins sur 10m si on veut si ce sont des analogiques 100mv classiques (ou numériques)

pour les voltmetres, pas de pb non plus: fils fins aussi long qu'on veut si ce sont des 10 ou 20KOhms/v (ou des numériques).

la tentation peut etre grande de gagner un fil en utilisant un point de shunt comme retour voltmetre: y résister!garder des fils independants vers les galva.

Attention aussi aux voltmetres "pas chers" a resistance bilame qui peuvent cramer si on dépasse 15v (ça m'est arrivé en voulant mesurer la sortie d'une eolienne sans charge de batterie)

autre piége: les amperemetres "pas chers" qui utilisent le fort courant dans un fil pour devier une aiguille: tout cable a proximité les fait dévier!

bon bricolage!

21 mar. 2006
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Voltmètres bilame...
j'ajoute que ces voltmètres consomment entre 300 et 500 mA !

En comparaison, un gestionnaire de batterie moderne consomme 6 mA...

_/)

21 mar. 2006
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Une seule bonne solution ...
pour un non-spécialiste: un gestionnaire de batterie du commerce, entre 250 et 600 roros selon la marque et les performances.

21 mar. 2006
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En métropole
on a 20% de taxes en plus ;-)

21 mar. 2006
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Mea Coulpa
le plus cher qui me tombe sous la main ne coûte QUE 450 roros en métropole ... pffff ... j'étais médisant :-D

21 mar. 2006
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Pour ce qui est de l'electricité...
... je serais plutôt une bille !
Sur le dessein, Ca le fait, mais l'application en réel au niveau cablage est plus difficile.
Je pensais mettre deux ampèremètres.

L'un pour connaitre le niveau de consommation. Celui là, à shunt intégré, pourrait être dans le tableau au niveau de l'arrivée du cable principale d'arrivée du +, par exemple.

L'autre, que je n'est pas encore acheté, pour connaitre le niveau de production d'electricité. Celui là me parait difficile à situer dans le cablage vu que mes deux sources d'elecricité seront un chargeur et un panneau solaire.

Je rame un peu sur cette histoire, et j'envie ceux qui vont éclairer ma lanterne...

21 mar. 2006
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600 roros ?!
celui-là doit au moins être capable d'engueuler vocalement le proprio si les batteries sont basses ? :lavache:

_/)

21 mar. 2006
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Pas exactement , chez nous :
7,0 % d'octroi de mer
2,5 % droits additionnels

8,5 % de TVA

18 % de taxes !

Mais le matériel électrique est exo de TVA :-)

_/)

21 mar. 2006
0

Merci Robert...
...mais mon banquier me fait grise mine ces temps-ci.

De toute façon j'ai déja le voltmêtre (electronique) et il me reste un ampèremêtre à installer. Cela devrait se résoudre.
Une bille certe, mais qui tente d'apprendre.

22 mar. 2006
0

ne pas écouter les crésus(:&gt)
puisque tu as déjà acheté:

un voltmetre electronique et un petit tableau en papier collé, donne l'état de charge assez bien (c'est robert qui me l' a appris)

l'amperemetre a shunt intégré genre 0-20A dans le tableau de distrib ok à la rigueur.

l'autre de préférence à shunt séparé, le shunt prés de la batterie et le galva de -50 à +50 au tableau . Juste brancher le démarreur entre batterie et shunt,(et le guindeau éventuel), et l'alternateur aprés, pour que l'aiguille ne fasse pas le tour du cadran au démarrage.

ça ne vaut pas un vrai gestionnaire de batterie (c'est nettement moins cher)

le français est une belle langue, le même mot peut donner des sens si différents(:&gt)

22 mar. 2006
0

j'utilise...
comme voltmetre un metrix bas de gamme dédié avec un inter 3 voies pour selectioner la batterie a mesurer, pour l'amp:metre je cherche une bonne idée

22 mar. 2006
0

bonne idée ...
pascal11, dans la même veine: achète un shunt "nu" qui donne 1mV par ampère, placé près de la batterie, et branche dessus un voltmètre numérique à 15 euros de chez Auchan réglé sur la gamme 200 mV. Il t'indiquera le courant avec une résolution de 0.1 ampères.

22 mar. 2006
0

Autre idée a expérimenter
On peut mesurer la diff. de potentiel
entre la sortie du + de l'alternateur et le +
de la batterie
calculer un pond de résistance pour avoir
une indication de la charge
ou de la sortie de la batterie vers le tableau
de distribution
On branche dessus un voltmètre numérique à 15 euro
yves

22 mar. 2006
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euh..
mettre une resistance en série et mesurer la ddp, ça s'appelle un shunt!

une excellente idée que Monsieur Ohm a inventée vers 1880 (:&gt)

exact , on peut bricoler un shunt avec une plaque de cuivre fine et une scie a métaux, à condition d'avoir un shunt étalon en série..

22 mar. 2006
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on peut aussi
utiliser une pile étalon , une charge plongée dans un calorimètre, un thermomètre de précision et un chronomètre étalonné

(:&gt)

22 mar. 2006
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Etaloner un shunt :
Il suffit d'une charge fixe et d'une pince ampèremétrique... :-)

_/)

24 mar. 2006
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Autre solution
En faible courant, quelques ampères : on peut réaliser des shunts en inox; c'est environ 35 fois plus résistif que le cuivre.

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