Cablage 4108

Bonjour,
Je suis à la recherche du schéma de câblage d'un Perkins 4108 new 50chx.j'ai la doc mais pas le schéma de câblage.
Mon problème c'est que j'ai le moteur d'un coté, le tableau de l'autre et le câble...
Coté moteur ça n'a pas l'air trop compliqué, mais coté tableau!
Il y avait un lien quelque part sur le forum à ce sujet, mais il est mort.
Merci

L'équipage
05 mai 2009
06 mai 2009
0

tu es dans quel coin ?
j'aurai peut etre cela ,il faut que je regarde

06 mai 2009
0

Je suis en Savoie...
...ou je construis un chatam 37.
Merci pour ta réponse

06 mai 200916 juin 2020
0

Ce truc
blizzard à gauche, qui peut me dire ce que c'est?
Et puis il y à encore ces deux fils rouge et noir que je ne sais ou connecter!
Merci à vous

06 mai 200916 juin 2020
0

Presque résolu...
Ceci dit, il me reste 3 connections posant un problème, voir sur la photo:
Ces trois connections d'après les schémas de câblage font référence:
-A un thermostart pour le fils Marron et rouge
-Au relai Lucas 28RA pour ce qui concerne les fils blanc et rouge.
-Au bouton d'arrêt et la solénoide d'arrêt pour le fil marron.

Je n'ais rien de tout ça, ou alors ils sont bien cachés.
Je précise que j'ai acheté ce moteur d'occasion.

06 mai 2009
0

j'ai ce shéma
s'il n'est pas lisible je peux te l'envoyer en direct

06 mai 2009
0

Youpi!
Merci, je t'envoie un mp

06 mai 2009
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pour la photo du shema c'est raté
elle est peut-etre trop lourde!

06 mai 2009
0

Sans doute...
Je t"ai envoyé un mp avec mon mail.
Bonne soirée

06 mai 2009
0

moi aussi j'ai des fils non raccordés
je n'ai pas voulu jouer au curieux le moteur etait monté sur une coque alu de 15 metres a finir , le gars voulait monter un 80 cv , une fois ramené sur palette on l'a fait tourner impecable puis plus tard une fois a bord le premier mecano marine etant decedé j'ai un copain mecanicien auto qui l'a branché et qui a cramé 2 pieces commandés ensuite chez secodi a nantes , le moteur perkins etant isolé il faut faire attention au branchement , qui est different d'un branchement "normal" ,

06 mai 2009
0

Merci Bidou
C'est bien pour ça que j'ai besoin de conseil!

07 mai 2009
0

fils non raccordés= normal
le faisceau est prévu pour toutes les configurations, il y a donc souvent quelques fils non raccordés

amicalement

07 mai 2009
0

j'ai eu des soucis de regulateurs
sur le perkins le cablage serait un probleme non par la qualité des fils, mais plutot par la complexité , et plusieurs ici sur le forum l'ont deja refait, pour ma part le voyant rouge au taleau a ete remplacé par un voltmetre, et leregulateurpar un model courant en automobile ce qui malgré tout m'a deja causé des soucis , essaye de rentrer en contact avec ,j p ,il a une grosse connaissance des perkins

07 mai 2009
0

Ah oui, le régulateur,
Il est ou celui là? incorporé a l'alternateur???
Ou la la...

07 mai 2009
0

Ah oui, le régulateur,
Il est ou celui là? incorporé a l'alternateur???
Ou la la...

07 mai 2009
0

Ah oui, le régulateur,
Il est ou celui là? incorporé a l'alternateur???
Ou la la...

07 mai 2009
0

notice par là
motoren.ath.cx[...]ns.html

amicalement

08 mai 2009
0

C'est plus clair...
Merci JP!
A priori il devrait y avoir un relai (Lucas 28ra?) pour le démareur et le thermostart. Quel modèle convient t'il d'utiliser??
Bonne soirée

08 mai 2009
0

pour le relais de démarreur,
tu prends le relais d'origine s'il est disponible sur ton moteur , sinon, n'importe quel relais du même calibre fera l'affaire

pour le thermostart et si ton moteur démarre sans çà, tu supprimes tout ce qui est électrique, cet ustensile n'étant utile que par très grand froids et étant surtout un boute feu

amicalement

08 mai 2009
0

Ci je résume
et pour y voir clair après lecture des posts concernant le sujet:
-Je déconnecte le thermostart
-également le stop électrique (stop par tirette)
-Je garde les masses isolées car bateau en acier
-Il ne me reste plus qu'à installer un relai pour le démarreur, mais quel modèle?
Bonne journée

08 mai 2009
0

pour le relais, j'ai pas les valeurs exactes en tete
mais un relais de guindeau 1500 w ( 150 A)doit faire l'affaire ou mieux, une petite visite chez l'agent Massey Fergusson du coin règlera le problème, car il doit bien avoir ça en stock

si je retrouve la valeur dans la journée, je te la fais passer

pour le thermostart, tout dépend de ton moteur
s'il démarre bien sans le thermostart, tu débranches le thermostart

sinon, tu le laisses et tu fais bien gaffe de pas avoir de matière combustible près du "filtre à air"

pour les masses isolées, fait un test d'isolement et si tu as un doute, c'est du coté du démarreur et de l'alternateur que ça se passe en général, plus rarement vers un capteur

attention d'avoir toujours un moteur bien propre pour éviter les pertes "par la crasse"

amicalement

08 mai 2009
0

oups...
Nos posts ce sont croisés, merci JP

08 mai 2009
0

shémas cablage
des shémas sont disponibles sur la documentation
perkins 4108 du site eaubleue.com rubrique télé chargement

bonne courage

08 mai 2009
0

voir
le site "amicale des vieilles soupapes"
Ily a la doc perkins du 4108 et en fin de document (124 pages) trois shémas electriques
pour tableau, démarreur et controle

08 mai 2009
0

Merci
merci, merci....

28 mar. 2010
0

Si ça intéresse toujours...
Je sais que ce fil va avoir un an, mais je dispose du schéma électrique du 4108 (retrouvé dans mon oceanis quand je l'ai acheté)

Me faire un mail pour obtenir le pdf

Bon vent.

07 avr. 2010
0

Interessé!!
Bonjour,je serai interessé par le schema en question.
Merci

Mon Mail:gljplj@free.fr

07 avr. 2010
0

Itou
Egalement intéressé !

Merci d'avance !

fonkytur [a] gmail.com

07 avr. 2010
0

4108
Je suis également intéressé par le shémas.Mon mail est dans mon profil.Merci.

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