Ça tombe pas en face! [raccordement vanne moteur]

Salut,

Ma nouvelle vanne d'arrivée d'eau moteur ne tombe pas en face du coude quand elle est en butée. Il faudrait qu'elle soit comme sur la photo 2 pour que je puisse l'ouvrir et la fermer.
Comment faire?, J'ai bien pensé à la souder mais le téflon va fondre. Des idées?

ilforde

04 nov. 2016

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salut, tu mets plus de téflon et comme cela ell... jefroyan04 nov. 2016

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Et çà craint quand le crin glisse. :goodbye: juliana05 nov. 2016

fritz the cat

04 nov. 2016

voir les produits GEBétanche ,tu le mets tu positionnes et tu laisses sécher
et c'est bon
alain

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jefroyan

04 nov. 2016

salut, tu mets plus de téflon et comme cela elle n'ira pas jusqu'au bout, a cause de la sur épaisseur de téflon. :pouce: :pouce:

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tux3132

04 nov. 2016

Comme "Frtitz the cat", tu trouveras ça chez Leroy Machin. Après ce sera un peu dur à démonter mais ça ne bronche pas à la chaleur et aux vibrations, ça supporte parfaitement le liquide de refroidissement.
Bon bricolage à tous.
Bernard.

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triagoz29

04 nov. 2016

2 solutions ,
1. tu comptes les tours pour arriver a la position souhaité juste avant la buté tu redemonte puis une bonne dose de teflon et tu remonte en comptant les tours .
2 .si la place le permet tu monte ta vanne sur ton passe coque et tu met ton coude sur ta vanne

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ALLEWIND

04 nov. 2016

COMME FRITZ, j'utilise la locktite 577.
tu en mets sur le filetage, tu visse sans serrer, tu laisse secher et c'est étanche
www.loctite.fr[...]376.htm

seul bémol : c'est pas démontable !
c'est pourquoi j'en ai tjrs un tube dans le bateau

vendu en ship (normalement) car les pro utilisent beacoup.

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matelot@17523

05 nov. 2016

Sinon la vraie filasse+graisse permet de revenir un peu en arrière alors que le téflon surtout pas.

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riga

05 nov. 2016

En serrant a l'étau et la clé qui va bien ca ira jusqu'au repere.

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dcar04

05 nov. 2016

Le plus simple c'est la filasse de chanvre associée à la pâte à joints
c'est utilisée pour assurer l’étanchéité des raccords à visser, c'est étanche dès la pose et c'est démontable. Un conseil: il faut avec une pince ou une lame de scie à métaux griffer le filetage mâle afin d'éviter au crin de tourner.
bon bricolage

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juliana

05 nov. 2016

Et griffer le filtage inox,ça donne quoi ?
Autre conseil,la filasse comme le Téflon s'enroule uniquement dans le sens du filtage,
Le tube étanche hydro est miracle(wurth,loctite ect)pour le démontage il suffit de chauffer au décapeur et ça vient tout seul.

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dcar04

05 nov. 2016

Inox ou laiton: c'est idem, le principe est d'éviter que le crin glisse

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juliana

05 nov. 2016

Et çà craint quand le crin glisse. :goodbye:

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