ça sert à quoi un emmagasineur avec une trinquette ?

Bonjour,

AMHA, tout dépend de tes capacités (physiques et/ou psychologiques) à te déplacer (ou non) à l'avant du bateau dans le mauvais temps pour utiliser cette voile
Cerrtains se sentent à l'aise, et les conditions météo ne les dérangent pas, dans ce cas il est préférable de l'envoyer "à la demande"(installation étai largable, puis envoit de la voile sur mousquetons)
D'autres ne peuvent pas, (ou ont peur) et dans ce cas le fait d'établir cette voile "de mauvais temps" du cokptit est plus réconfortant
Perso pour le moment je vais devant... (parce que, comme dit Alain, il y a des inconvénients à laisser cette voile à poste : pour les virements de bord avec le GSE, pour le rendement de la voile, forcément moins bon, etc...), mais sûrement qu'un jour je passerai à l'emmagasineur (le jour où physiquement je ne pourrai plus aller à l'avant sans me mettre en danger)
frederic

Bonjour,
et un enrouleur sur étai largable ????

Oui. Cher ( ô combien!) encombrant,
Certes à poste.

Nous avons acheté cet ensemble avant notre départ, il ya bientôt 7 ans.

Au bilan, je regrette cet investissement conséquent !

Pour qu'elle fonctionne vraiment bien, il faut un tel étarquage de la drisse textile que j'ai toujours peur d'éclater mes poulies de renvoi et de tout prendre dans la gueule ! Ca ne parait jamais assez étarqué!

De plus, sur notre emmagasineur, quand il y a du zef (sinon, on aurait pas la trinquette, n'est ce pas) l'enroulage est toujours super galère !
Je suis, pour ma part, extrêmement déçu, au point de souvent hésiter à la dérouler.

Thierry, sur Troll

Merci de vos avis.
Si j'ai bien compris c'est le guindan qui fait l'étai ?
A lire Grietick j'ai l'impression qu'il faut étarquer comme un bourrin. Est-ce que la traction sur la cadène sera plus forte qu'avec un étai classique et si oui pourquoi ?
Et dernière question est-ce qu'il est envisageable de descendre la trinquette et de la remplacer par un tourmentin à frapper sur le même emmagasineur (après fabrication adéquat du tourmentin) ?
Bon vent à tous.

@tux3132- tout dépend de ton programme et de la taille de ton bateau. Après l'avoir envisagé mon choix s'est porté sur l'enrouleur Facnor à sangle, 2ième étai fixe, sans bastaques.
Bien sûr l'inconvénient est de devoir rouler le génois pour virer de bord, ça dépend donc de l'orientation principale que tu donnes à tes navigations, c'est aussi un peu plus cher.
mais après que des avantages et pas des moindres:
-guindant plus raide,
-manœuvres rapides, simples et sans bouger de ton poste barre,
-possibilité plus extrême de réduire encore plus en enroulant partiellement.
Tout cela concourt à plus de sérénité et de facilité (solo)
Il faut aussi vérifier que ton rail de génois soit capable de recevoir un avale-tout supplémentaire avec un point de tire ad-hoc.
@grietick - je te comprends bien

@tux3132:

Si j'ai bien compris c'est le guindan qui fait l'étai ?

Oui. Un étai textile est intégré dedans.
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A lire Grietick j'ai l'impression qu'il faut étarquer comme un bourrin. Est-ce que la traction sur la cadène sera plus forte qu'avec un étai classique et si oui pourquoi ?

Tu étarque autant que si tu étarquais un étai métallique, sauf que cela se fait au winch via la drisse. c'est aussi pour cela qu'elle doit être mouflée (en double). Il n'y a pas plus d'effort sr la cadène, mais par contre c'est de l'autre coté, sur le réa de la drisse que des efforts supplémentaires s'appliquent vis à vis de la version metallique. Il faut donc que cela soit fait dans les règles de l'Art de ce coté.
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Et dernière question est-ce qu'il est envisageable de descendre la trinquette et de la remplacer par un tourmentin à frapper sur le même emmagasineur (après fabrication adéquat du tourmentin) ?

En fait, c'est le terme "trinquette" qui est inaprioprié et qui conduit "dériveur" et dans une moindre mesure "jjpey" à te parler de "Cotre". Ce n'est pas une trinquette, mais un foc, un solent voir un tourmentin sur étai larguable. Tu reste dans le cadre du "sloup" auquel tu rajoute un étai volant ou une voile sur emmagasineur qui a son propre étai intégré.
Si tu veux pouvoir mettre différentes voiles, alors l'option étai larguable est ce qu'il y a de mieux, car tu peut y mettre toute voile à mousqueton dont la coupe te permet d'aller sur ton bateau (Angles des trois points).
Sauf à équiper toutes tes voiles d'un emmagasineur, hors le GE qui lui est sur enrouleur.
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La dernière option, celle de "JJpey" consite à transformer ton gréement de sloup en un gréement de "cotre" avec l'adjonction d'un second étai fixe. Mécaniquement, c'est la plus simple et la moins onéreuse en ce qui concerne le gréement. Néanmoins cela gène le passage du GE, car ce n'est justement pas une voile pour cela (il faudrait un yankee - voir explication de "deriveur"). De plus, si tu fait (ou fera) du spi, cela sera une gêne, tout comme le transport d'une annexe retournée sur le pont, là aussi impossible.
Comme il le dit: c'est fonction de tes navigations.

Pour mon sun-fizz, j'ai un génois sur enrouleur et une trinquette sur enrouleur sur étai largable mais toujours à poste.(établir la trinquette sur étai largable en navigation au moment où on veut l'utiliser n'est pas simple)

je roule le génois totalement dès 20 noeuds de vent apparent et déroule la trinquette (dont l'étai est parallèle à celui du génois 50cms en arrière)

Pour les virements de bord en navigant avec le génois, je roule le génois, vire de bord , passe l'écoute qui sera au vent devant l'étai de trinquette et déroule le génois, ça prend une minute.

en duo, et pour partie septuagénaire, c'est très pratique...et la grand voile s'enroule dans le mat et tout est ramené au cokpit

oui, c'est sur que l'enrouleur semble beaucoup lus approprié.
Par contre je m'interroge sur les 50cms de distance entre ton génois et ta trinquette pir2lune car mon bateau gréé en côtre a sa trinquette sur le bas étai et donc bien plus loin du yankee.

J'avais regardé au grand pavois la possibilité de mettre un emmagasineur pour une trinquette. Le fabricant des voiles de mon bateau me l'a déconseillé. Premier problème, c'est tout ou rien. Pas moyen de mettre un ris sur la trinquette ou le solent. Son idée était de mettre un étai largable et de remplacer le ridoir pélican par un moufflage permettant de l'étarquer de l'arrière. Il me disait qu'on peut tout faire sans aller à l'avant du bateau. On stocke l'ensemble dans un sac banane fixé au pont. Lorsque l'on étarque l'étai, ça sort partiellement la voile en même temps du sac. L'étai étarqué, on hisse la voile et le sac s'ouvre au fur et à mesure, fermeture en velcro. La voile est équipée en permanence de ses écoutes. Le ris peut être pris d'avance. Sur le papier ça peut marcher en réalité quelqu'un a-t-il essayé?

Merci pour ta réponse et effectivement lorsque l'on est au pied du mat, tu peux te mettre en sécurité et surveiller la manœuvre. Super

Bonsoir
Je crois que cela dépend vraiment de son programme.
En ce qui me concerne, j'ai commencé par un embagasineur et effectivement c'est très dur à étarquer donc en finale plus d'inconvénient que d'avantage.
J'ai l'ai donc revendu à l'occasion d'un changement de voilure et je suis passé sur enrouleur.
La je dois avouer que c'est le pied, surtout si la Trinquette est suffisamment costaud pour pouvoir être partiellement enroulée
C'est vrais qu'il y a le problème du changement de bord sur génois, mais c'est la que je reviens au programme, car en route les virements de bords sont rares.
Je viens d'utiliser tout ça sur un long voyage et personnellement je referai ce choix

Claude sur Enylesor