Budeget d'entretien d'un voilier de 35'

salutatous

sur un autre fil est abordé le point important du coût annuel d'entretien du bateau; que prévoir pour un bateau de 35' ?

je recense :
- port
- assurance
- antifooling (avec quelle fréquence ? combien au m2 ?)
- licence VHF
- taxe de francisation
- révision du bib (avec quelle fréquence ?)
- coffret sécu (feux, fusées, fumigênes) avec quelle fréquence ?
- révision extincteur avec quelle fréquence ?
- entretien moteur (tous les ans ? vidange moteur et inverseur, filtre à GO et à huile, vérif aube pompe à eau)

il y a d'autres choses à compter ? certaines dépenses ne sont pas annuelles mais pour un budget bien ficelé, autant les ramener à l'année

combien de frais de casse pour un bateau qui sort "normalement", c'est à dire plus de 3 jours par an ?

par ailleurs, combien coûte le changement d'un moteur 30CV complet ? (moteur et main d'oeuvre); d'un inverseur ?

tous à vos factures

merci d'avance pour vos réponses
cordialités maritimes

larent le hareng

L'équipage
13 oct. 2011
13 oct. 2011
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une question spéciale pour TROLL

sur ton superbe site si sympa à lire, tu présentes un budget prévisionnel et tu promets de le remettre à jour

est ce que tu es toujours dans le budget prévionnel aujourd'hui ou certains postes ont changé ?

merci par avance pour ta réponse

cordialités maritimes
larent le hareng

13 oct. 2011
0

Merci pour les compliments,

Grosso merdo, il est toujours valable. En fait,tant qu'on est en grèce,il est valable. Gasoil et essence c'est bien moins que ça, mais entretien, c'est plutôt €90... Du coup, l'ensemble se tient encore. Mais tu as raison, je vais me pencher sur sa réactualisation. ;-)

13 oct. 2011
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Allez, je commence:
Remplacement d'un 30cv, avec pose:13000 euros (Lombardini).
Place de port (32 pieds, Ajaccio) 2100 euros .
Francisation: gratos,
Assurance: 650euros.

Bon vent,

13 oct. 201113 oct. 2011
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francisation gratos ????????????
comment faites vous ??? bateau BIP ?

0

bonjour
vaste sujet !
la réponse dépend beaucoup de l'état du bateau et du niveau d'exigence du proprio, du port où vous êtes ....
Il y a pas mal d'années nous étions deux coproprio et nous tenions un cahier des dépenses à la manille près. Résultat : les dépenses réelles étaient presque le double de ce que nous avions estimé ...
La liste que vous donnez est le strict minimum.
Une base de 5000 euros plus les dépenses de renouvellement (3500 euros une GV full batten ...)
Hubert, de Cherbourg

13 oct. 2011
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Licence VHF gratos

survie 350 à 400 € tous les 3 ans

fusées : coffret "grand large" chez Uship : 145 € tous les 3 ou 5 ans, je ne sais plus..

13 oct. 2011
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re

j'ai bien fait de poser la question, je pensais que licence VHF et francisation étaient redevables tous les ans

hubert, 5000 euros /an ? c'est bien cela ?

merci pour vos réponses
larent le hareng

13 oct. 2011
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je confirme l'estimation d'Hubert pour un 35-36 pieds. L'ordre de grandeur est bon pour un bateau bien équipé et entretenu régulièrement.
Ceux qui prétendent qu'un bateau ne coûte pas cher sont des utopistes ou des naïfs un peu menteurs et nient la réalité.
C'est un choix qu'il faut assumer avec lucidité.

13 oct. 201113 oct. 2011
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désolé pour le doublon.

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5000 euros /an sans compter les amélioration genre régulateur d'allure, pilote, spi etc ...
Par exemple j'ai acheté un Hood 38 en 2009 et j'ai fait depuis 30000 euros de frais (hors assurance, port, gaz oil ..)
Cela doit rendre méfiant sur le prix d'achat d'un bateau d'occasion, s'il n'est pas en parfait état de maintenance, il est trop cher !
Hubert, de Cherbourg

13 oct. 2011
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Message a ma femme.........
Chéri si tu tombes, par hasard, sur ce site tout ce qu'ils disent est faux......c'est rien que des menteurs........et puis les voiles on en trouve d'occase, l'électronique a bien baissé................
:blabla:
:heu:

13 oct. 2011
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re piscadoru,

650 euros/an pour l'assurance, tu as quoi comme garantie stp ?

a+
larent le hareng

13 oct. 2011
0

excellent rachid ...

un anglais a dit "la voile est un trou dans l'eau dans lequel on jette ses économies" ...

dis toi et dis à ta femme, que si tu avais vécu au siècle d'avant le siècle dernier, tu aurais entretenu une "danseuse" ..., au moins, pour la voile, ta femme peut en profiter

cordialités maritimes
larent le hareng

13 oct. 2011
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Je viens de vendre le mien un first 35 qur j'ai gardé pendant 7 ans . J'ai fait les comptes et à peu prés le bateau m'a couté 7000 euros par an .

Pas mal de travaux de remise en etat , pas mal navigué au moins 1500-2000 miles par an.

Voila ça te donne une idée . Bien sur j'aurais pu faire à moins mais j'avais envie d'avoir un bateau en bon état . Le moteur n'a pas été changé mais je l'avais envisagé cout environ 8000 euros si je le faisait moi . A h oui au fait tous les travaux et entretiens ont été réalisé par mes soins à part la capote de descente , sinon le budget aurait explosé .

13 oct. 2011
0

Y a t il eu des changements de voiles sur cette période ?

Et pourrait on avoir une estimation hors place de port, parce que la ça depends de pas mal de choses.

Merci.

13 oct. 2011
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Non pas de changement de voile! La place de port etait de 2500 euros par an

13 oct. 2011
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CA coute toujours plus cher qu'on ne le pense !
Et les travaux vont toujours moins vite qu'on ne le pense !
Pour Loarwenn, on paie :
380 EURO par mois de place de port
400 EURO d'assurance par an
pas de taxes de navigation car le bateau est âgé
pas de révision de survie (on en a pas)
Extincteur pas de révision, ça coute moins cher d'en acheter un neuf.
revision moteur il faudrait que je retrouve la facture, je m'en rapelle plus.

Le prix des travaux que nous avons réalisé : j'ai arrété de compter ya longtemps

23 oct. 201123 oct. 2011
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petite question, Luxounette, "pas de taxe de navigation car le bateau est âgé", c'est quoi l'âge limite pour ne plus payer du tout ?

Pour Skol, on payait 100 roros par an et cette année, ils n'ont rien demandé du tout.

Les textes parlent d'un abattement mais nulle part d'une exonération complète.... c'est quoi ton information là dessus ?

23 oct. 201123 oct. 2011
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ahhhh, oui, j'avais pas lu le 5°
merci !

23 oct. 201123 oct. 2011
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"3. Sont exonérés du droit de francisation et de navigation :
-les embarcations appartenant à des écoles de sports nautiques qui relèvent d'associations agréées par le ministre chargé des sports ;
-les embarcations mues principalement par l'énergie humaine dont les caractéristiques sont fixées par décret ;
-les bateaux classés au titre des monuments historiques conformément à l'article L. 622-1 du code du patrimoine ;
-les bateaux d'intérêt patrimonial ayant reçu le label de la Fondation du patrimoine maritime et fluvial, dans des conditions fixées par décret.

  1. Les taux du droit sur la coque et du droit sur le moteur prévus au III de l'article 223 ci-dessus font l'objet, pour les navires de plaisance ou de sport, d'un abattement pour vétusté égal à :
    -33 % pour les bateaux de 10 à 20 ans,
    -55 % pour les bateaux de 20 à 25 ans,
    -80 % pour le bateaux de plus de 25 ans.

  2. Le droit de francisation et de navigation n'est pas perçu lorsque son montant, calculé par navire, est inférieur à 76 euros."

www.legifrance.gouv.fr[...]jo14v_3

13 oct. 2011
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re Hakuna Matata,

5000 euros pour hubert, 7000 pour toi, on va partir sur 6000/an

1500/2000 M/an, ça te fait environ 45 jours de sortie par an; c'est déjà un très beau score

c'est vrai que la place de port plombe un peu artificiellement les comptes; faut compter quand même 2500 euros/an pour un 35', en moyenne, je pense

a+
larent le hareng

13 oct. 2011
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En fait je me suis toujours dit que tant que j'arrivais à partir 5 semaines l'ete et 1 jour par semaine le reste de l'année cela restait rentable par rapport à une location sans bien sur compter le plaisir d'avoir son bateau et de pouvoir l'arranger à sa sauce !

13 oct. 2011
0

re

il faut aussi prévoir un grutage par an, changements des anodes, ça côute cher ces bestioles là ?

a+
larent le hareng

13 oct. 2011
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Les bestioles ne coûtent pas trop cher et s'usent peu dans de bonnes conditions : www.coupeorin.com[...]ory.php

Le grutage varie très fort d'un chantier à un autre, chez moi, c'est 220 € aller-retour carénage compris.

13 oct. 2011
0

Et si ce sont des anodes à souder qu'il faut changer, le bateau doit rester plus longtemps hors de l'eau évidemment...
Pour une anode d'arbre, ça va tout seul.

13 oct. 2011
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Tu peux tabler sur environ 10% par an de la valeur de ton bateau, sachant que cette valeur est éminemment variable selon que tu achète ton bateau en plus ou moins bon état, que tu l’auras amélioré ou pas, que tu l’entretiendras plus ou moins, etc.
Mais en tout état de cause, ce pourcentage de 10% me paraît assez réaliste, si on ne veut pas laisser son canote se déprécier. Ca me paraît même un minimum.
Certains penseront peut-être que ce chiffre est exagéré, et ne concerne que les maniaques et les perfectionnistes, mais même si tu ne fait pas partie de cette catégorie, et que tu entretien ton bateau au minimum, le pourcentage restera à peu près le même ; simplement il s ‘appliquera à une valeur plus faible, avec toutefois des frais incompressibles comme les droits de ports par exemple.
Pour terminer, j’ajouterai qu’il ne faut pas oublier le temps nécessaire à l’entretien, qui dépend en partie de ton niveau d’exigence, mais en gros, c’est une journée de navigation ,une journée d’entretien.
Sur tous les bateaux que j’ai possédé, ces chiffres se sont vérifiés.
Je peux comprendre qu'on puisse préférer la pétanque...

13 oct. 201113 oct. 2011
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Je précise que le chiffre indiqué çi-dessus n'a de sens que si on fait l'entretien soi-même, sinon...

13 oct. 2011
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re pour revenir sur l'achat d'un bateau d'occasion, de 20 ans d'âge, certains préconisent de prendre comme budget de remise en état de 50% du prix d'achat

donc bateau acheté 40 000 euros, budget de remise en état 20 000, coût total 60 000 euros

effectivement, exboatlover, on m'avait cité ce chiffre de 10% du prix du neuf, pour le coût global et annuel d'un bateau

mais je pense que ce chiffre tient compte aussi de l'amortissement/dépréciation du bateau avec le temps, pour chiffrer globalement l'opération financière

de toute façon, un bateau, c'est un gouffre à pognon, faut pas espérer acheter un bateau pour rentrer dans ses frais à la vente, c'est complètement illusoire

si on arrive à le maintenir en état et à la vendre, c'est déjà un beau programme

cordialités maritimes
larent le hareng

13 oct. 2011
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Pour le changement du moteur; chez Midif (Sète) environ 9000 € pour un MD 960 (27 CV) pose comprise l'an dernier.

13 oct. 201113 oct. 2011
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J'ai posé un MD950 neuf acheté d'occas (4500 quand même!) + ligne d'arbre complète + tous les périphériques + bâti + isolant + dédommagement du pote qui m'a aidé pour 6500 euros.

olivier

13 oct. 2011
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re KOALA-5, c'est un moteur neuf ?

13 oct. 2011
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C'est dans les prix mitsubishi.

Environ 6500€ moteur L3E neuf avec transmission pour ligne d'arbre.
Donc 2500€ de pose et accessoires.

13 oct. 201116 juin 2020
0

Pour Midif oui c'est un moteur neuf.
La dépose de l'ancien moteur était comprise dans le prix. Mais l'opération s'est faite à sec, les grutage, calage etc étant à ma charge.

13 oct. 2011
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Pour un vieux bateau de 7,40m (un Samourai), j'ai tenu les comptes à la manille près pendant 5 ans. Hors vacances (prix des escales, essence), il m'a couté 1250 euros/an.
Il était stationné dans un mouillage payant (200euros/ans), à terre sur terre plein gratos, l'assurance était de 50euros/an, le moteur HB, pas de survie... Navigation 30 à 50 jours par an.
Au bout de 5ans, il était tout beau (repeint du pont à la quille en passant par l'intérieur), haubanage changé, voiles neuves (mais acheté d'occas). Je l'ai revendu plus cher que le prix d'achat.

Avec cette somme, j'ai acheté un vieux bateau de 10m (un Karaté), navigable mais dans son jus (tout d'origine de 76!).
Depuis 4 ans, il me coute 4500 euros par an! Ce qui comprend :
- un moteur + ligne d'arbre + tous les périphériques,
- un mouillage,
- presque tout l'accastillage,
- loch, sondeur, gps fixe, vhf fixe,
- voiles d'avant (passage à GSE + solent à ris sur étai largable)
- peinture pont + coque émergée et immergée (traitement à l'epoxy)
- tous les passes coques et vannes,
- beaucoup de stationnement payant (à terre et à quai)
Jamais payé un pro pour faire le boulot (même pour démâtage/matage) et presque tous le matos acheté d'occas ou déclassé.

Pour les années suivantes, tant que je ne m'attaque pas à l'intérieur, je pense arriver à une dépense annuelle de croisière de 1500 euros (dont 750 pour entretiens moteur + stationnement mouillage + assurance + matos survie et sécu).

Olivier

13 oct. 2011
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Pour un 36 pieds initialement acheté en 2003 dans son jus mais en état très correct, hors assurance, hors gardiennage, j'ai dépensé en couts d'entretien avec un plan d'amélioration progressif 4500 euros par an soit environ 36000 euros en 8 ans en faisant le maximum de chose moi-même ou avec les copains dont certains sont du métier:

La liste des principales dépenses sur 8 ans dans le désordre:

Changement moteur (43CV) inverseur ligne d'arbre, hélice à mise en drapeau, gréement (haubanage), sabot de mat refait, voiles entretenues ou changées (génois neuf), capote et bimini neufs, électricité refaite dans les règles, distribution eau, vannes changées, , électronique amélioration (radar, ais, traceur, girouette anémomètre..), intérieur refait plancher, plafonds, vernis, sellerie matelas neuve, cuisine refaite neuve,SDB refaite, eau chaude installée sur moteur, réservoir eau changé, peinture pont refaite(il y a 4 ans à refaire encore prochainement, ouvrants changés, plate-forme refaite, installation panneau solaire, annexe neuve + HB
+ entretien ou changement pièces qui s'usent: des batteries en passant par le chariot de GV, les drisses, écoutes, amarres, l'équipement hauturier tenu à jour survie en particulier etc...

Sans les copains et un investissement personnel j'aurais dépensé au moins 50% de plus en main d’œuvre.

L'idée de base : en profiter pendant les vacances sans panne sérieuse et sans emmerdements techniques, maintenir l'état du bateau et l'améliorer au plan fonctionnel en programmant une ou deux amélioration chaque année pour le plaisir d'utilisation et aussi pour pouvoir voir le revendre facilement indépendamment de la valeur marché qui a d'ailleurs bien diminué ces temps-ci.

A voir : pilote + puissant, boulons de quille? Mat?, osmose traitée par propriétaire précédent mais peut revenir, enrouleur ancien (je l'ai déjà entièrement démonté 2 fois!), guindeau ancien, chaine de mouillage ancienne, panneaux de ponts anciens, peinture coque ? etc.... C'est sans fin!

J'ai comparé le cout de détention + les travaux avec le prix d'une location (je me sers du bateau 4 à 5 semaines par an + 3 ou 4 WEE prolongés par an. Auparavant je louais. Au plan financier, c'est assez gagnant mais sans comptabiliser le temps personnel investi dans la réparation et la maintenance, au plan plaisir personnel d'avoir son bateau naviguant en bon état que l'on connait bien par rapport à la location c'est sans comparaison.

13 oct. 2011
0

POUR RACHID

ne t'inquiète pas personne ne caftera

13 oct. 2011
0

Bjr,
Port (34 pieds ST CYP) : 2850 € / an
Assurance : 650 € / an
Carénage (mise au sec, huile de coude, produits, remise à l'eau) : 700 €
Révision BIB : 450 € / 3 ans
Pyro : 150€ / 3 ans
Extincteurs (pas de révision... Je change)
Entretient moteur (pro) : 200 € / an
Ca c'est pour le budget "fonctionnement"

Côé "investissement" Evasion34 acheté dans son jus début 2010... J'en suis à plus de 20000€ (plus l'achat bien sûr)...

A+
DD

13 oct. 2011
0

Premier bilan pour mois après presque 6 mois (bateau neuf de 35')
- Port : 1500 (Par chez nous les ports sont moins chers)
- Assurance : 1050 (pour une valeur assurée de 135000)
- taxe : 300 / an
- Entretien courant prévisible (moteur, antifouling, un levage par an, anode, produit de lavage et d'entretien, gréement courant, survie, fusées, ...) : 1500 - 2000
- fuel & gaz : 300 /an
- renouvellement du matériel qui s'use : 1000 à 2000 EUR/an (dont la moitié pour les voiles)

Bref, je compte, sur les 5 premières années, un peu plus de 500 EUR/mois en moyenne (hors financement de l'achat). Après c'est sûr que cela va s'envoler.

Pour le moment, le budget est respecté mais je ne compte pas tout ce que j'ajoute par mes choix personnels pour améliorer le bateau.

13 oct. 2011
0

Pour un Gin Fizz, je dépense 6500 euros/an de port, assurance et maintenance.

13 oct. 2011
0

A titre indicatif, j’ai acheté mon bateau neuf en coque nue début 2002, il m’est revenu une fois terminé, avec l’équipement, à environ 38000€.
Depuis, en presque 10 ans, j’ai pratiquement doublé le prix d’achat, soit un coût d’environ 350 à 400€ par mois. Cela a été le prix à payer pour garder mon bateau dans un état impeccable, malgré une utilisation intensive.

13 oct. 2011
0

pour mon ex_karaté je me suis ruiné pendant 8 ans, moteur changé, voiles et gréements (dormant et courant) remplacés, peinture de coque, refit et modif de l'intérieur et du cockpit, électronique, batteries agm (500a/h)électricité et j'en passe.... Je ne chiffrerais pas la ruine pour ne pas mettre la puce (de mer) à l'oreille de Madame Rachid :reflechi: :reflechi: :jelaferme: :jelaferme: :jelaferme: :jelaferme: :acheval: :non: :non: :acheval:

13 oct. 201113 oct. 2011
0

Cherche pas : ça te prend tout ton pognon disponible.
:jelaferme:

13 oct. 2011
1

Comment finir millionnaire quand on fait de la voile ???

en commençant milliardaire.

13 oct. 2011
0

et au moins 5 étoiles pour tangard!! :pouce: :pouce: :pouce:

13 oct. 2011
0

je viens de changer de moteur sur un moody 33 5000 euros pour un moteur md1/30 neuf avec inverseur neuf + 300 euros piéces diverses montage par mes soins.

13 oct. 2011
0

Je ne me souviens plus qui a écrit ça :
"Une bonne partie de mon argent je l'ai dépensé dans les bateaux et les femmes, le reste je l'ai gaspillé..."
:mdr: :mdr: :mdr:

13 oct. 201113 oct. 2011
0

Georges Best attaquant Nord Irlandais qui jouait à Manchester United dans les années 60. Il en a sorti d'autres, des très belles !
www.quotationspage.com[...]e_Best/

13 oct. 2011
0

J'ai pas tout lu mais je pense qu'il y a un gros oubli dans tout ça, je dirais 300 euros de voile par an.....ou un jeu de voiles pour 12 ans.

13 oct. 2011
0

3600€ pour un jeu de voiles de 35' ????

13 oct. 2011
0

AICA je pense que c'est le double de ce que tu annonces.........
:mdr:

Si on part sur un 10 métres 2500€ a l'avant et 2000€ en GV.
Sachant que là on est sur du croscut tissus de base et que je fais l'impasse sur d'autres voiles possible (genak, spi assy et/ou sy, solent.......)et 12 ans pour un jeu de voiles ........... :lavache:

13 oct. 2011
0

Pour rigoler un peu :

www.northsails.fr[...]lt.aspx

36 000€ le jeu de voiles North pour un X35 (GV 40m², genois 30m²).

Je sais bien que NS est cher, mais trouver 10 * moins cher, ça me parait dur.

13 oct. 201113 oct. 2011
0

pour un RM10.50 de 2004 acheté en 2007

27659€ sur 54 mois,soit 6000€ par an et donc environ 500€ par mois

cette somme à l'année correspond:

Pour 3000€ aux frais fixes soit l'assurance tous risques (850€) le DAN (300€) Place de port (1900€)

Et donc 3000€ à l'entretien et à l'amélioration ( chaussette de spi, regulateur d'allure, panneaux solaires et regul MMPPT, VHF ais,telsat, Four, mouillage, chauffage webasto....)

13 oct. 2011
0

merci à tous pour vos réponses très intéressantes

durée de vie d'une voile, je dirais 5 ans

a+
larent le hareng

13 oct. 2011
0

Durée des voiles cinq ans ! Cela me parait assez pessimiste, mais évidemment dépend aussi de comment tu navigues.

Personnellement pour mon bateau de 1986, j'ai changé le gréement dormant en 2002, la GV en 2004, pour une GV lattée et le GSE en 2006, pour un GSE surface maxi.

Le professionnel est Véga Voiles au Grau du Roi, dont je suis très content. Le GSE d'origine était également de chez lui.

13 oct. 2011
0

tu veux dire que ta GV avait 18 ans ?

13 oct. 2011
0

Yes ! et le génois 20 ans. Pas déformés, ni l'un ni l'autre, mais j'avais dû faire refaire quelques coutures (entretien normal).

13 oct. 2011
0

Normal, en Med vous naviguez la moitié du temps au moteur, il faut donc diviser par 2 ! :famille:
:acheval: :acheval: :acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

13 oct. 201113 oct. 2011
0

Oui Margot c'est assez vrai, disons 30 % du temps au moteur !
Mais lorsque ça souffle vraiment, mistral ou tramontane, les voiles en prennent aussi un coup !

13 oct. 2011
0

Bon an, mal an, j'ai toujours dépensé quelque 10% du prix (d'occase) de mes bateaux, pour un entretien assez poussé, tous frais inclus. Je ne lésine pas sur le matériel que j'estime sécurisant, gréement, voiles. Certaines années sont plus softs que d'autres mais le bilan sur 5 ans est sans appel. On doit pouvoir être plus économe mais je n'ai jamais eu aucun pb de revente.

13 oct. 2011
0

La plaisance ? C'est enfiler ses bottes et son ciré, entrer dans la salle de douche, ouvrir le robinet d'eau froide et déchirer des billets de banque...

13 oct. 2011
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bonsoir, perso pour mon FAST 38 la moyenne par an est de 6000 euros avec 3000 euros de place de port dedans, pas de changement de voiles ni d'electronique. .André

13 oct. 2011
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37 pieds, au pif 300 euro

13 oct. 201113 oct. 2011
0

"37 pieds, au pif 300 euro",
par jour?, par semaine, par an???
chercher l'erreur ou il faut vite changer de pif :mdr: :mdr:

14 oct. 2011
0

Bonjour,

5000€/an pour mon Oceanis 331 de 2003 (en parfait état) ammarré à Palavas.

Je précise que je l'entretien moi même donc pas de cout de MO et que je n'ai jamais eu de casse importante. Ces 2 points étant,selon loi de nature à beaucoup modifier le chiffre annoncé.

Stan

16 oct. 2011
0

Pour le même bateau, rien que la location de la place fait €5'400 / an.

En contre-partie, j'ai les Iles de Hyères en face.

14 oct. 2011
0

Bonjour,

Pour un 35' de 15 ans, j'ai dépensé 5000€ / an. Les gros postes ont été le remplacement des voiles, du gréément dormant , l'achat d'un asymétrique et d'un Bib.
Je fais l'entretien moi même, carénage, moteur etc..
Le bateau est dans un port à flot en méditerrannée (2400€)

14 oct. 2011
0

Et moi qui voulait passer à plus grand! Je pense que je vais pouvoir oublier...

Je possède actuellement un bac en bois (contreplaqué) des années 60 de 7.20 mètres de long, acheté en juillet de l'année passée. C'est mon premier bateau, un "Primaat"...

-ponton (taxes poubelles et seconde résidence incluses): 540€ par an (c'est pas cher, je sais)
-assurance: 300€ par an (j'ai pris la totale)
-mise à sec en hiver/ber/mise à l'eau au printemps: 350€
-produits (peinture, antifouling, etc...): 400€ cette année

on arrive déjà à 1600€ par an, ça fait 30% du prix d'achat ;-)

Dans les frais que tout le monde a oublié de mentionner: en saison, on y va quasiment tous les weekends quand il fait beau, j'habite à 230 kilomètres du bateau, ça fait +/- 500 kilomètres aller et retour, à 10€ de carburant les 100 kilomètres, ça peut donc, les mois fastes, monter à 200-250€ par mois en carburant seulement, ça chiffre aussi...

Je fais tout moi-même, avec éventuellement des poteaux qui viennent m'épauler (mais tout ça me coûte une fortune en bière et en jaja, même si j'en profite également).

Je me demande si une location de temps en temps, surtout dans un pays exotique, ne me coûterait pas moins cher, en fin de compte...

Laurent

14 oct. 2011
0

donc 300 euro/an au pif, pas de carénage (depuis 13 ans), pas de port cette année, 40 litres d'essence (et il m'en reste), pour le tour de la péninsule hipano-portugaise (115 euro en 2 ports sur 13 escales).

14 oct. 2011
0

300 € c'est un mois de loyer pour un voilier à quai en RP
(je viens de comprendre :reflechi: RP = Région Parisienne) à Draveil, c'est bien ça ?

14 oct. 2011
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Euh!!!!!!! Non, j'ai 2 bateaux...

15 oct. 2011
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pour ceux qui changent la pyro/fuséés/fumi....ect....
Une VHF ASN dispense de la pyro....c'est officiel et tèglementaire

15 oct. 201115 oct. 2011
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0491472506... Pour une fois que personne ne pourra nous reprocher de ne pas respecter la réglementation, je le dis... Se dispenser de pyro sous prétexte que l'on est équipé d'une VHH ASN est à mon sens une totale absurdité. Lors d'une avarie majeure (voie d'eau...) ce sera l'électronique qui dégagera en premier... Alors vas répondre à la vedette SNMS qui te demanderait sur une VHF portable (si tu en es équipé) VHF de secours portable donc sans ASN, de lancer une fusée pour mieux te localiser si tu n'en as pas à bord ???

15 oct. 2011
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Pour 01491472506?
La possession d'une VHF ASN ne dispense pas de détenir les 3 feux rouges à main règlementaires...
Voir les articles 240-3.07 à 09 de la Division 240
www.developpement-durable.gouv.fr[...]010.pdf

15 oct. 2011
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exact, ça dispense des fusées-parachute,

idiot à mon sens ! ....

15 oct. 2011
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Nous aussi on a le nez sur la calculette...en fait je crois sincèrement que la "variable" prix de port est très variable en fonction du lieu.Celà va du simple au double voir gratuit... Cet été nous avons eu le plaisir de voir des navigateurs, retraités ou travailleurs, vivrent sur leur voilier (des grands 43pieds et des petits 26 pieds). Du coup, la taxe du port englobe edf,eau,taxe locale, foncière, l'internet pour certains ports, chauffage, voiture, etc... Quant on voit les prix de l'immobilier sur les cotes, l'entretien du voiture, d'une maison, etc..il y a pas photo.
Même en comptant 10% de "charges" en fonction du prix d'achat du bateau, la vie sur un bateau nous tente beaucoup. C'est comme tout, si on attend trop longtemps avant de faire des travaux, au final la note peut grimper d'autant plus. Il a aussi des personnes qui ont le dons de casser et d'autres au contraire de préserver. c'est le prix de la liberté. Mais quand même, ne faite pas comme moi, hacheté un bateau en bon état, si non c'est un gouffre,... "No comment" pour ceux qui me connaissent. Mais bon... c'est si bon...d'être sur l'eau.

16 oct. 2011
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Un copain qui fait skipper / location de son voilier depuis des années m'a dit qu'en gros, le coût annuel d'un voilier récent (entretien et amortissement) équivaut environs 4 semaines de location haute saison d'un bateau similaire dans le coin où on va amarrer le bateau.

J'ai fait le compte moi-même, en comparant ce que je dépense avec le coût de la location d'un bateau semblable chez Kiriacoulis dans le coin et ça se tient.

Cette règle est d'autant plus intéressant que ça tient compte du lieu où le bateau est amarré. Le coût d'une place de port peut aller du simple au triple, selon que ce soit en Languedoc-Roussillon ou en Côte d'azur, par exemple.

(Je ne veux pas lancer le débat sur la location. Il y a des avantages avec la location et des avantages d'être propriétaire.)

16 oct. 201116 juin 2020
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@ Larent le hareng :
Je suis en train de mettre notre site à jour avec un budget réactualisé. Annuel cette fois-ci. je le mets aussi ici pour ceux que cela intéresserait et qui n'aurait pas envie d'aller sur notre "petitmonde"!

Bonne fin d'aprés-midi à tous.
Thierry, sur troll

16 oct. 2011
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Merci "les Troliens" pour ces renseignements.
Ce qui est important dans cette compta. C'est que lorsque tu restes en europe la sécu+complémentaire il n'y a rien de changer, en plus le fait de rester dans le secteur de la grèce y fait aussi beaucoup.
Merci encore et bons vents à vous deux.

22 oct. 2011
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merci à tous pour vos contributions

cordialités maritimes
larent le hareng

22 oct. 2011
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Bonjour, très instructif commee sujet, pour ma part je chiffre a 10% de la valeur du bateau le montant annuel, compris le port, l'assurance, l'entretien, la sécu et les améliorations pour un 8m.

Henri

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