bruit sur 4.236

un bon coup de chalumeau sur les 4vis et ça va venir ,mais il faut bien chauffer et alterner avec du transil
alain

J'ai aussi le même moteur. Cette pièce (le coude) est souvent corrodée et finit par se percer dessous, mais avant il peut y avoir des fragments qui se détachent ?
Le soucis c'est le démontage, il est probable qu'il faille démonter le colleteur en entier. Le pas des vis employées est en "pouce" et ne correspond pas aux normes françaises, c'est quelques-fois un avantage pour les dévisser lorsque elles sont rouillées. Les chauffer est une solution, il faut aussi donner des coups de marteau sur les têtes de façon à "ébranler" la rouille.

Il existe une excellente façon pour écouter la provenance d'un bruit sur un moteur en fonctionnement : La méthode du Dr Laenec, ça consiste à prendre un bout de manche à balais et de positionner une extrémité sur les différentes parties du moteur en collant l'autre extrémité sur l'oreille. Il faut aussi se boucher les oreilles avec un bout de coton ou de kleenex de façon à étouffer les bruits de "cognement" dus au fonctionnement du moteur Diésel. C'est étonnent comme l'on peut alors entendre avec discernements tous les bruits différents du moteur. J'en ai souvent fais l'expérience dans ma carrière professionnelle.