bruit moteur suspect ? !....

J'ai récemment visité un bateau, en vue de l'acheter, et lors de l'essai moteur(yanmar 15 CV), j'ai trouvé que ce dernier faisait un bruit "anormal"?!
Explications: le moteur, froid, a répondu à la première sollicitation du démarreur. Une fois en marche, au dela du bruit normal de tout moteur, j'entendais un claquement assez fort (genre coussinets de bielles HS sur un moteur auto ou moto), bruit qui ne disparait pas à chaud. Je n'y connais rien en moteur marin, alors je pose la question aux "forumers" éclairés: est ce normal ?
merci de vos réponses et ...
Bon vent

L'équipage
09 juil. 2006
09 juil. 2006
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difficile
un moteur marin a culbuteur fait toujours plus de bruit que nos habitudes automobiles..
seul un compratif à un autre du m^me modèle aurait un sens.

comme le docteur knock:
ça fait plutot clac ou plutot clic?
ça quincaille ou ça cliquaille?
attention selon la réponse, ça peut être trés grave!

09 juil. 2006
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Yanmar quel modèle ?
Les Yanmar ont la réputation justifiée de "claquer" plus que les autres. Le mien (2QM20) claque depuis 10 ans ( date à laquelle j'ai acheté le bateau) et il est âgé maintenant de 30 années de bons et loyaux services.

Le 15cv doit-être un bi-cylindre et le bruit est plus important sur ces modèles que sur les 3-4 cylindres (les vibrations aussi).

Si c'était un coussinet la pression d'huile devrait être très faible.

Est-ce qu'il fume ? Quelle couleur ? Fumée persistante ou se résorbant rapidement dans l'air ? Est-ce que le bruit varie quand on embraye en marche AV ou AR (le bruit pas le régime moteur) ?

On peut évidemment demander son avis à un homme de l'art mais si il a des moteurs en stock il risque d'être tenté de proposer le remplacement du moteur (surtout les petites puissances boudées par les plaisanciers)...je sais ça m'est arrivé (la proposition pas le remplacement) suite à un bruit nouveau style pignon/roulement de l'inverseur; en fait j'ai mis le bateau sur sangles sous le chariot élévateur et c'était simplement l'anode d'arbre qui à moitié bouffée s'était desserrée et vibrait en se baladant... bien moins cher q'un moteur ou la réféction de l'inverseur.

Pour la petite histoire, les Yanmar ancien modéles 1, 2, 3 QM étaient des moteurs industriels montés indifféremment dans des usines et sur des tracteurs.

Ca vaut le coup de vérifier. :-)

09 juil. 2006
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probablement normal!
un 2 cylindres yanmar, est un moteur diesel... de conception rustique, il a toujours été bruyant!

Pour te situer: le diesel de la 403 de 1960 était déjà très évolué à côté!

Un bon diesel marin était à la fois lourd(paroies épaisses pour durer malgré le refroidissement direct par eau de mer), qui démarrait au quart de tour et un bon cogneur.
Si tu souhaites être rassurré:
- tu peux toujours le faire écouter quelqu'un qui a le même ou qui connait bien son bruit habituel.
- faire une analyse d'huile à la prochaine vidange

09 juil. 2006
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Voir fixation des semelles de cylinblocs
Pour info, j'ai passé plusieurs mois à chercher l'origine d'un bruit suspect généré par mon Yanmar 2QM20.
Ce bruit était particulièrement insupportable entre 1800 et 2200 tours et s'atténuait en dessous et en dessus.
Après avoir imaginé le pire ... j'ai fini par trouver la cause.
C'était, tout simplement, un tire-fonds de fixation d'une semelle de cylinbloc qui s'était desserré.
Par un phénomène de résonance, les vibrations du moteur se propageaient (via les cylinblocs) sur la semelle d'appui (plaque métallique) qui venait marteler et cisailler mon pauvre tirefond laxiste. D'où un bruit horrible de marteau piqueur à certains régimes.
La réparation m'a coûté 15 francs ! ... mais plusieurs nuits d'insomnie avant de comprendre.
Rien ne dit que ce soit celà dans votre cas ... mais c'est quand même une piste à essayer.
Bon courage ... Il y a 8 tire-fonds :-)

10 juil. 2006
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Coussinets de bielles
Dans l'hypothèse où les coussinets de bielles seraient usés, le bruit s'amplifierai au fur et à mesure que le moteur chauffe.

Si le bruit diminue quand le moteur chauffe, il
faut plutot penser aux culbuteurs.

Si le bruit reste "stable", je pense qu'il faut plutôt chercher du coté d'un jeu quelconque : silentblocs comme le dit decibel, ou jeu sur un
joint ou roulement comme par exemple la poulie de
pompe à eau.

Ceci dit, je connais bien mieux les (vieux) moteurs essence (de 203 notament :p ) que les diesels.

Sand.

13 juil. 2006
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bruit moteur suspect ? !....
merci de vos contributions... Je les trouve plutôt rassurantes, et je pense finalement qu'il pourrait effectivement s'agir d'un problème extérieur au moteur (silent bloc, ou accessoire du moteur,...)
Encore merci....
p.barbot :-D

07 jan. 2018
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Bonjour à tous
J’ai le même bruit suspect sur mon moteur depuis quelques jours. Le bruit provient vraisemblement du waterlock (on sent les vibrations / clac) sur le plastic.
J’ai nettoyé le coude et changé le joint mais le bruit persiste. Le bruit s’accentue avec l’accélération. Moteur débrayé ou non.
Je ne vois pas comment le waterlock pourrait produire un tel bruit. Une résonance du moteur dans ce cas ?
Merci à vous pour votre aide !

07 jan. 201807 jan. 2018
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En faisant craché dans un récipient métallique (eau chaude) à la place du waterlock et tu auras un début de réponse, peut être .
(vieux post avec une belle photo souvenir)

08 jan. 2018
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Salut Aica
Merci de ta réponse. Tu veux dire que je dévie l'eau de mer (à la sortie du coude) et je laisse les gaz partir dans le waterlock ? Sinon, les gaz sortiront directe dans la soute à moteur...
Merci à toi

08 jan. 2018
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non , si tumets en cause le waterlock, il faut le sortir du circuit , l'eau et les gaz dans un bidon, effectivement il faudra ventilé. mais a priori l'essai ne sera pas long.

08 jan. 2018
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c'est un moteur à injection directe donc fort taux de compression
donc bruyant .
décrire un bruit c'est comme une couleur,c'est pas facile
voir l'environnement
mon voisin de panne croyait que son perkins 4108 avait coulé une bielle ,c'était la patte moteur arrière gauche qui était cassée ..
alain

08 jan. 2018
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Salut Fritz

Incroyable que le silent ou la patte transmette dans le waterlock mais je prends... Le waterlock est situé dans une soute différente du moteur. Aucun bruit suspect dans la soute moteur mais clairement identifié dans la soute arrière (où se trouve le waterlock et le ballon eau chaude)

Il s'agit d'un Nanni Diesel 4.150HE.

08 jan. 2018
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Vérification du waterlock ok
Passage d’un ami mécano. hypothese: valve endommagée.
Demain mesure de la compression injecteurs pour validation de l’hypothese.
Affaire à suivre

09 jan. 2018
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c'est'y quoi ça la compression injecteur ????
le tarage je veux bien
il y a trois choses à vérifier , la forme du jet , la pression d'ouverture
et aussi l'étanchéité ,on fait ça avec une pompe à tarer
attention le brouillard est très toxique et traverse la peau
normalement s'il fuit il n'y a que le nez à changer
autrement on peut l'ouvrir et le nettoyer et on contrôle après

alain

09 jan. 2018
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exact. Je parlais de mesurer la pression d'ouverture (voir si tous les gaz sortent bien à l'ouverture)
L'hypothèse étant que l'étanchéité ne soit plus bonne à cause d'une pièce défectueuse.

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Euh c'est quoi une "valve"?

Ton kopinkicikoné est de langue anglaise? :tesur:

09 jan. 2018
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Soupape

09 jan. 2018
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pardon oui soupape ... je suis à Palerme et donc voila Valvola !

09 jan. 2018
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Sous pape: Palerme est bien au sud du Vatican...tout est normal!

:acheval:

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