Bruit du pilote Simrad TP 10

Ça vous paraît normal ce bruit ?
Il nous semble qu'il était moins bruyant dans les premiers temps de l'installation mais on doute.
On sait qu'on peut l'ouvrir mais on hésite de crainte de casser quelque chose alors que ce n'était pas indispensable de le bricoler.

L'équipage
30 déc. 2016
30 déc. 2016
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Ah oui, j'oubliais : j'ai filmé de façon à ce que vous puissiez voir qu'il est posé légèrement "en pente". Cela peut-il avoir une incidence sur le bruit ?

30 déc. 2016
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Le mien fait beaucoup moins de bruit mais il ne sont pas silencieux je pense qu'il faut ouvrir...

30 déc. 2016
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J'ai la version similaire précédente (Navico TP300CX) qui fait quasiment pas de bruit et surtout pas celui-là. Faut que tu l'ouvres, il y a surement un problème de courroie, de saleté (...)

30 déc. 2016
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Ok. Merci pour vos réponses. Je craignais que le son sur la vidéo ne soit pas parfaitement audible mais il l'est assez pour que trouviez le pilote un peu bruyant.
Des conseils pour l'opération à coeur ouvert ?

30 déc. 2016
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j'ai le même modele. En effet ce modèle n'est pas silencieux. Cependant mon pilote ne fait pas ce bruit de clac clac qui ressemble a des dents d'engrenage qui sautent. Je pense qu'il y a un problème. De plus le déplacement du vérin ne semble pas proportionnel et en adéquation avec fonctionnement.

31 déc. 2016
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Hello,

Oui, je pense aussi qu'il faut ouvrir.
J'espère qu'une petite lubrification suffira.
Le moteur a peut-être bougé et des pignons semblent déraper. Un resserrage ?
Fais le vite avant que ça n'use l'extrémités des dents.

Amicalement.
FX

31 déc. 201631 déc. 2016
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Merci FX, Lor'Eole, c'est vrai que ça donne l'impression qu'il y a des ratés.
On ne peut pas y couper, on va l'emporter et faire ça tranquillou à la maison.
Bientôt des photos de l'intérieur ! Vous n'avez pas fini de nous prodiguer vos bons conseils parce que, une fois ouvert, je crains qu'on soit pas plus malins qu'une poule devant un couteau. :oups:

Avec quoi la lubrification ? J'ai peut-être ce qu'il faut au bateau mais pas à la maison...

31 déc. 2016
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J'ai eu strictement le même. Comme les autres contributeurs, je peux confirmer que ton bruit est vraiment anormal. Ouvrir un TP10 n'est pas difficile. C'est en le refermant que ce sera plus compliqué, car il doit rester étanche (attention au joint).
La mécanique intérieure est simpliste et je pense que tu vas t'en sortir. Mais à ce stade, je ne peux malheureusement t'en dire plus. Bon courage.

31 déc. 2016
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J'ai eu exactement le même bruit sur un ST 1000+.
Bilan après ouverture de la bête: une courroie crantée HS ainsi qu'un pignon cranté (plastique!) dont les dents étaient bouffées.
Je suppose que le plastique est voulu pour l'obsolescence programmée, d'autres pignons étant en alu!

31 déc. 2016
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Merci à vous pour la confirmation du blème.
Ça s'achète ces petites bricoles pour pouvoir les remplacer ?

31 déc. 2016
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Pièces détachées chez raymarine de mémoire environ 70€ pour quelques grammes, ce qui doit être plus cher que l'or!

31 déc. 2016
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Okayyyyy !!
J'ai peu d'espoir que ce soit moins cher chez Simrad. :oups:

31 déc. 201616 juin 2020
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Hello

Pour la lubrification je prendrais un truc qui tiens bien sur la matière, mais qui ne sèche pas et durcit pas ni agglomère les saletés.
Depuis peu j'ai découvert la graisse blanche au lithium qui semble remplir ces conditions. J'ai une bombe à bord.
On en trouve chez Casto et Leroy.

Mieux que le WD40, trop fluide et pas persistant, que le fameux téflon qui n'accroche pas bien longtemps et n'est pas fait pour la pression (même faible ) des engrenages.

Pour les pièces, il doit y en avoir, mais ça ne cours pas les rues sur le net
www.ebay.fr[...]1984661
Pas vu de pignonnerie ou de moteur de rechange.
Ca va finir dans un magasin de modélisme...

Par contre il y a des images de l'intérieur sur le net.

Amicalement.
FX

31 déc. 2016
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:pouce: :pouce: :pouce:

31 déc. 201631 déc. 2016
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J'ai eu le même bruit sur un TP22 il y a 6 mois. J'ai démonté (c'est très simple a ouvrir) et j'ai mis de la graisse silicone dans la vis sans fin. Le bruit a disparu.

31 déc. 2016
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Si ça pouvait être juste ça, on s'en sortirait bien.

02 jan. 201716 juin 2020
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Bon, il est passé sur le billard !
Des photos, si vous apercevez un truc qui cloche, moi je vois rien de moche.
Il y a un cache intérieur, on ouvrira si c'est nécessaire.
Pour l'instant on charge une petite batterie sur laquelle le brancher pour l'étudier en marche.

02 jan. 2017
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Hello,

Scalpel.
Compresses.

  • Moteur desserré et qui broute ?
  • la grande roue crantée est liée comment à l'axe de la vis sans fin ? Dans ce genre de système, parfois la roue est percée d'un trou carré qui va avec l'axe de la vis sans fin qui a une empreinte également carré. Il arrive qu'après avoir forcé, le trou carré s'ovalise et quand la roue tourne, elle n’entraîne plus trop bien l'axe.

Le bruit qu'on entendais sur la vidéo, l'as tu remarqué si le vérin n'était pas en charge, c'est à dire ne forçait pas ?

Amicalement.
FX

02 jan. 2017
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FX, j'essaie de répondre à tes questions (!) :
- quand on enlève la courroie le moteur tourne sans faire de bruit
- comment, c'est lié, j'en sais rien ! On voit rien, on a pas démonté plus que ce que tu vois sur les photos. Tout à l'air bien solidarisé.
- oui, le bruit s'entend même quand le vérin n'est pas en charge. C'est moins bruyant quand le vérin rentre.

02 jan. 201716 juin 2020
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Je vous mets une vidéo et je vais manger !!


02 jan. 2017
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Purée, ça fait 10 fois que je regarde la vidéo et je ne vois pas d'où vient le clac-clac-clac.

Toi tu le vois sortir d'où ce bruit ?

02 jan. 201702 jan. 2017
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De la courroie sur la roue crantée. Mais bon, c'est pas définitif comme jugement !
J'ai fait d'autres vidéos, le temps de les télécharger...

02 jan. 201716 juin 2020
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Alors, je ne sais pas si on le voit bien sur la vidéo, mais on a pu constater que :
- la roue en plastique n'a pas l'air de tourner bien droit, elle semble voilée bien qu'elle n'ait pas de jeu,
- en conséquence, la courroie, qui semble en bon état et pas trop lâche, se ballade en latéral sur la roue crantée selon que le vérin rentre ou sorte,
- la vis sans fin gigote très légèrement dans son compartiment lorsqu'on actionne le pilote.
- La butée en caoutchouc A se ballade, doit-elle rester coincée au point B ou au point C
Maintenant le problème, c'est que, sans pouvoir comparer avec un autre pilote en parfait état, on ne sait pas si tout ça est normal ou pas.
Est-ce que ça vaut le coup de tenter de changer la courroie, on sait jamais ?
Sur un autre fil j'ai trouvé ça : www.selectronic.fr[...]19.html mais pas simple de savoir laquelle est la bonne.
Ou alors là : www.ebay.fr[...]3900105 c'est plus simple mais pas au même prix.

02 jan. 2017
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Quand on voit le prix US shop.polybelt.com[...]ELT.htm

02 jan. 2017
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Hello,

Sur cet éclaté, on penserait que le cylindre serait plutot du coté du point C.
www.justanswer.com[...]ll.html
C'est le même problème qui est décrit mais on ne voit pas la solution de manière claire.
forum.yacht.de[...]ead.php
Mais sur d'autres images sur le net, on voit ce truc vers le milieu.
www.flickr.com[...]900981/

A mon avis il est fait pour amortir et doit se balader plus ou moins librement.
Et la pièce femelle en nylon blanc, n'est elle pas fendue ?

La grande roue dentée ne tourne pas rond ? L'axe ne serait il pas flambé ? ou le roulement HS ?

Je crois qu'il faut aller au bout du démontage.

Amicalement.
FX

02 jan. 201716 juin 2020
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Je crois qu'on va pas y couper. Si on change la courroie c'est nécessaire de toute façon.
C'est vrai que le cylindre amortissant en caoutchouc semble avoir sa place sur la pièce blanche. Sur la photo de ton dernier lien il me semble le voir en blanc mais sur l'éclaté il n'est pas séparé.
Ceci dit, je ne pense pas que le problème vienne de là.
Les pièces en nylon blanc paraissent en parfait état.

02 jan. 201716 juin 2020
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Le gros problème des pilotes simrad c est qu ils sont noir donc en plein soleil ils chauffent beaucoup du coup la graisse fond et ils deviennent bruyants voir en panne...solution je leur met un tshirt blanc ou une protection thermique et moins de problème !!

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Le gros problème des pilotes simrad c est qu ils sont noir donc en plein soleil ils chauffent beaucoup du coup la graisse fond et ils deviennent bruyants voir en panne...solution je leur met un tshirt blanc ou une protection thermique et moins de problème !!

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