bruit des moteurs

je vous fait part d'une petite surprise et aimerait avoir vos "retours" d'expérience :

la question des groupes electrogènes anime parfois les débats en raison du bruit de ceux-ci. Or, on voit dans les catalogues, des niveaux de Db de 60 environ.

Je viens de voir sur une revue (voile mag), un essai du RM10,60 tout neuf, avec un moteur 30ch et des niveaux de son mesurés dans le bateau à 70 Db.

Certes, le son du 30ch doit être plus grave ... mais quand même !

idem pour les moteurs HB que je trouve bruyants ... mais qui le sont peut être moins que les 70 Db annoncés pour ce bateau tout récent (et magnifique).

vous en pensez quoi ?

hervé

L'équipage
14 fév. 2011
14 fév. 2011
0

La distance
de prise de mesure influe sur le résultat. Pour les groupes electrogènes portables la distance est de 7m avec + ou - 60 dB alors que juste à côté de l'engin le niveau est compris entre 82 et 79 dB.
En général les groupes fixes embarqués ne sont ni dans le carré, ni dans les cabines et isolés par un cocon. Globalemment le bruit est bien inférieur à celui du propulseur.
Navicalement
André

14 fév. 2011
0

effectivement
la distance entre en jeu....et ce chiffre ne veux rien dire si la distance à laquelle il a été mesuré n'ai pas précisée.
Si c'est 70 dB dans la cale moteur....c'est excellent. Si c'est 70dB à l'extérieur et à l'avant du bateau c'est beaucoup moins bien.

70dB ce n'est en fait pas énorme...donc un bon argument marketing (sans plus de précision).

14 fév. 2011
0

Le bruit
perçu décroît de 6 dB (l’énergie est divisée par 4) chaque fois que l’on double la distance entre la source sonore et le milieu récepteur.
Si on a 70dB à 1m, à 2m on a 64dB, à 4m 58dB et à 8m 52dB.
A comparer avec un groupe donné pour 70dB à 7m...

15 fév. 2011
0

oui
c'est pour cela que l'on pondère les intensités en fonction des fréquences (courbe de bruit "rose" par exemple).

14 fév. 2011
0

oui
pour info une conversation à haute voix c'est envron 60dB .
+3dB revient à doubler l'intensité sonore.
L'energie sonore diminue en 1/R^3 de la distance.

14 fév. 2011
0

il me semble que c'est 70 db dans le carré ...
je vais le vérifier sur la revue

hervé

15 fév. 2011
0

la théorie
et la pratique....

Les ondes sonores ont des comportements bien différents dans l'espace, suivant la fréquence (à cause de leur longueur) et suivant la source émettrice . Dans un environnement encombré, comme un bateau, pour le son d'un moteur, certaines fréquences seront complétement absorbées par l'environnement.
D'autres, souvent les fréquences basses, sont beaucoup plus dur à diminuer.
Notre perception du son fonctionne avec nos oreilles, mais aussi avec plein d'autres capteurs corporel.
En bref, cela veut dire que, dans un carré, 70dB de 80 ou 100 Hz seront moins dérangeant pour la plupart des gens que 70dB de 1 kHz....

15 fév. 2011
0

A titre indicatif
les niveaux sonores relevés dans le RM 1050 sont à 2500 t/mn:
cockpit = 65 dB
Cab AR = 65 dB
Carré = 69 dB
Cab AV = 60 dB
Navicalement
André

16 fév. 2011
0

ce qu'il y a dans l'article :
carré : 72 db et 75 db à fond
cabine arrière : 74 et 76 db
cockpit : 68 et 73 db
cabine avant : 70 et 72 db

hervé

16 fév. 2011
0

Théoriquement
Par convention, la mesure par défaut est fait à 1 m de la source sonore.
On peut évidemment mesurer où on veut mais si on veut comparer, il faut essayer de le faire dans les mêmes conditions... même si dans un bateau c'est pas évident de standardisé la mesure du bruit d'un moteur qui entre en résonance avec le reste du bateau.

Par contre, si on est sur un banc de mesure, la norme et la mesure à un mètre.

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