bruit de l'anémomètre

transmis par l'intérieur du mât,la cabine avant semble faire caisse de résonance...dès que ça se met à tourner là-haut,c'est le bazar à l'intérieur!j'envisage de remplacer le(ou les) roulement(s) sur la turbine...question :est-ce faisable,trouve-t-on les pièces? l'anémo fait partie d'un ensemble Digipak Plastimo,autant dire que ce n'est pas tout jeune,mais le reste fonctionne.

L'équipage
05 août 2008
06 août 2008

J'ai la même
centrale de navigation (Digipak CW) et je viens de commander 3 godets d'anemo, la sonde de profondeur et un capot de remplacement ce qui n'a posé aucun probléme juste un peu de delais sur la sonde (1 mois).
Ils ont (font ?) toujours des pieces mais peut-être devras-tu remplacer l'aerien entierement ?
Le mieux est encore de leur demander directement:

www.plastimo.com[...]imo.php

Bonjour, Merci, aurevoir, de rien, tout ça...

Ciao
Sylvain.

06 août 2008

merci Sylvain
remplacer l'aérien,d'accord,mais il est solidaire du fil qui le relie à la centrale...bof, pourquoi pas,changer toute cette partie sera finalement plus simple..
A +

06 août 2008

oui
quand je parlais d'aerien j'imaginais l'anémometre (l'instrument) à proprement parlé et de son cable effectivement indissociable comme pour les sondes de loch et pronfondeur.

ciao
Sylvain.

06 août 2008

excusez-moi
roulements dans l'anémometre? :-(

06 août 2008

quel genre de bruit?
Parfois le vent fait vibrer les câbles (haubans, patara)comme avec un violon, suivant la tension de ces dernier, il suffit de détendre un peu et le bruit disparaît.Maintenant si vous avez des roulements l'anémometre? sur le mien il n'y en a pas, mais le coup de détendre un le patara sur mon voilier ça marche. ;-)

06 août 2008

roulements
le bruit vient bien de l'anémo,car il se produit dès que l'anémo se met à tourner,et d'autant plus fort que ça tourne plus vite;la nuit,au mouillage ou au port,il est difficile de dormir dans la cabine avant(le mât est posé sur la cloison...)
j'ai suivi la suggestion de Sylvain(merci encore...)et j'ai mailé Plastimo.Ils viennent de me répondre:les roulements de l'aérien peuvent être changés,30€et quelques port compris...je vais commander et je m'apprête à sortir l'échelle de mât,et je me prépare à l'idée qu'il faudra grimper là-haut,enlever tout l'aérien,descendre,démonter la bête, remonter les nouveaux roulements et retourner en haut....le temps que la commande arrive ici,j'espère être prêt...
je donnerai des nouvelles quand ce sera fait.
A +

06 août 2008

Moi aussi
je pensai que cela venait de l'anémomètre sur un voilier de location (Océanis 311)des que le vent montai lorsque l'on était au mouillage il y avait bien un bruit qui ressemble effectivement a un roulement défectueux de l'anémomètre et bien ressenti a l'intérieur du bateau. Puis plus tard sur un autre voilier même bruit même condition, sauf sans les godets de l'anémomètre, qui étaient absent, j'ai cherché longtemps d'où venait ce bruit désagréable a un certain niveau de vent. Puis, un jour, après avoir démonter les ridoirs pour les nettoyer et donc tout détendu et remonté sommairement remettant a plus tard la tension des haubans, ma femme me fait remarquer qu'il n'y avait ce bruit lorsqu'il y avait du vent. Voilà ce que j'en ai conclu.

07 août 2008

intéressant
j'essaye cette solution(détendre le gréément,enfin,le pataras) dès ce matin...réponse d'ici peu..
A +

23 sept. 2008

Une adresse de roulements

J’ai eu ce phénomène, sur un mouillage. J’entendais un bruit de hors bord que quelqu'un essayait de régler. Il accélère, puis cale. Il le remet en route, recale, et cela pendant des heures.

Et quand je sortais la tête du bateau pour voir qui pouvait bricoler si longtemps son hors bord, le bruit s’arrêtait (Il n’y avait plus la résonance de la cabine). J’ai mis des jours à comprendre d’où venait le problème.

Heureusement pour moi, l’humidité de la nuit lubrifiait le roulement. (le gars ne bricolait donc que le jour).

Voici une adresse de roulement fournie sur un autre fil.

www.1001roulements.com[...]/

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

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