Bruit apres helice bloquee yanmar 3ym20

Bonjour
Je fais appelle a vos conaissances apres lecture de differents post
J ai pris une haussiere et mon moteur a calé.
Depuis sans prise un claquememt : sous l eau la ligne semble ok la bague hydrolube aussi. Hier j ai demonté le tourteaux et la j ai une gros decalage
Est ce que je dois alligner mon moteur ? Cela semble etonnant
A vous lire merci

L'équipage
27 juil. 2015
27 juil. 201527 juil. 2015

s'il ya un décalage
soit l'arbre est tordu soit le moteur à bougé sur son bati soit la chaise est tordue ou les trois à la fois
le moteur embrayé au ralenti ça se voit très bien
alain

27 juil. 2015

Je vais regarder merci. Est ce une bonne idee de deplacer le moteur pour alligner ?

27 juil. 2015

Pas tant que le diagnostique arbre/chaise ne sera pas établi.

27 juil. 2015

L arbre tourne sur un axe sans osciller
Moteur en prise ras
Je vais regarder tout les silent bloc....

27 juil. 2015

Salut à tous,
Bjr Homer2
la photo ci dessus, par elle même, ne veut rien dire ...haque fois que l'on désaccouple, il se produit le même cas.
En effet, par le fait de désaccoupler les tourteaux, l'arbre n'est plus soutenu que par un seul palier (au lieu de deux), au niveau de la bague hydrolube,et le poids de l’hélice fera monter l'autre extrémité de l'arbre vers le haut; l'arbre n'est plus centré dans le tube étambot, ...comme sur ta photo.
Ceci étant dit, comme le dit FTC, l'arbre peut être tordu, la chaise peut avoir bougée, l’hélice peut être déformée, les silentblocks arrachés, l'inverseur souffrir, etc, etc...
Alors tant que tu as les tourteaux séparés, fais tourner ton moteur seul, débrayé et en prise, pour voir et/ou entendre s'il n'y a pas de bruits anormaux dans le moteur lui même, et dans l'inverseur.
Il sera temps alors de vérifier la ligne d'arbre, la chaise, l'hélice...
Perso pour le moment, je ne toucherais pas à la position du moteur , ni a son alignement.
Mamita

27 juil. 2015

comme dit plus haut pour l'instant ne rien toucher
tu vas échouer, tu as un DL donc à priori tu es en Atlantique ou plus haut, et tu vérifie la ligne d'arbe, la chaise et l'hélice
si chaise /hélice ok, tu tounes l'hélice (tourteau réaccouplé) et tu vois si l'arbre bouge transversalement, ce qui signifierait torsion d'icelui (au mm près...) si un douter, faut tt sortir sans oublier la pinoche ou un arbre/morceau de même diamètre mis ds le presse étoupe
s'il est ok vérifier qu'il est centré ds le tube d'étambot, s'il ne l'est ps, faut réaligner le moteur
si tu étais à un régime élevé, il y a de forte chance que l'arbre ait souffert, et le moteur a bougé, à faible régime, le bobo est moins grave
en une marée on a largement le tps de changer un arbre d'hélice, faut poser au plus haut en évitant d'avoir un coef de marée suivante plus faible :-p
JL.C

27 juil. 201516 juin 2020

Le moteur desacouplé tourne comme une horloge
C est rassurant pour le reste il faudra que je j echoue ...

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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