BRIN DE FOLIE 1976

Je suis nouveau sur le forum,donc bonjour a tous et merci de vos avis:

Je suis sur le point de faire l acquisition d un brin de folie de 1976,premier bateau,petit budjet!mais n ayant aucune connaissance technique....

Le bateau est tres propre mais le proprio actuel,me dit qu'il a toujours eu des traces d osmoses,aucun traitement n a été effectue,seul un grattage partiel,et "creuvage" de quelques cloques !
Ces bateaux ont une coque tres épaisse et ne risqueraient rien.

Sans le voir ce n est pas evident,mais vos avis m intérressent

L'équipage
05 jan. 2012
05 jan. 2012
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Bienvenue sur Héo PascalL.
Pour le Brin de Folie, as-tu vu ce site ?
www.wix.com[...]e-folie

05 jan. 2012
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merci pour ce lien Koala-5

J ai lu pas mal de chose sur le brin de folie,ca devrait etre un bon compromis pour debuter la voile et vivre à bord.
pour ce qui est du bateau en lui meme ca vaut peut etre le coup de le faire expertiser
des frais en plus....

05 jan. 2012
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Bienvenue parminou!
avec un tel prénom tu ne peux être complètement mauvais! :bravo: :bravo: :bravo: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre:

05 jan. 2012
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:mdr:

05 jan. 2012
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Bonjour,
Je connais bien le BDF pour en avoir eu un et l'avoir restauré.
Avez vous qq photos pour avoir une idée ?
Si c'est un 76, c'est certainement une version roof long, ce qui est préférable.
Après, tout est une question de prix.
Un Bdf en très bon état, sans travaux, ne doit pas exceder les 15 000 €.
Attention au moteur, si c'est un RC, même en état, considérer qu'il est à remplacer.
A votre dispo pour des conseils si besoin.

08 jan. 2012
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Si c'est un roof court, c'est un folie douce :heu: :tesur:

05 jan. 2012
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merci pour vos reponses,

Je pense le sortir à mes frais de l'eau pour prendre des photos avant d'acheter,je les publierais pour avoir vos avis !

Greements et dormants sont d 'origines,le moteur :un YS m12
:reflechi:Pas forcément une affaire mais il est cédé avec sa place ...

05 jan. 2012
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Juste à propos de la sortie de l'eau; tu pourrais peut-être en négocier les frais avec le vendeur.
Tu n'achètes pas le bateau, c'est toi qui la payes; tu fais l'affaire, c'est le vendeur qui la paye.
Il y a eu un fil sur Héo à ce sujet.

05 jan. 2012
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on a trouvé un arrangement 50/50,ca me parrait correct

05 jan. 2012
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salut pascal
bienvenue,pour l osmose sache que des bateaux de cette époque tu peux être sur qu il y ai de l osmose car c 'est un vieillissement quasi normal ,comme le fer rouille , ne te focalise pas trop sur l osmose surtout si le prix de parait bien,regarde plutôt le reste moteur voile chandelier qui tienne et tout le reste,mon folie douce fait de l osmose et quand je navigue je l oublie et quand je le sors de l eau et bien je suis un peux dégoûter.
bonne achat

05 jan. 201216 juin 2020
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Plusieures personnes pensent comme toi ,tonyv,donc à moins d une d'une grosse surprise sur la coque je vais suivre vos conseils ,je me lance...

05 jan. 2012
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Salut,
j'ai eu folie douce pendant longtemps.
Plus que l'osmose qui n'est quasiment jamais un drame en soi comme dit plus haut, c'est le délaminage du pont qu'il faut surveiller. les éclats de gelcoat notamment au niveau des cadènes de haubans et bas haubans laissent l'eau entrer et tu dois vérifier s'il y a des conséquences. premier truc, te mettre à 4 pattes et ragerder le pont avec l'oeil au ras du pont, surtout sur les cadènes. Si ça monte ben c'est pas bon.
Enfin, le moteur est à surveiller.
Le mieux c'est une expertise. Que sont 300 euros quand tu en dépense 15000?

05 jan. 2012
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Penses que si ton Ysm 12 est hs, un moteur neuf coute en moyenne plus de 5000 roros sans la pose et les périphériques tels que l'arbre, hélice...

05 jan. 2012
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Il vient d'etre refait,mais est ce fiable?

05 jan. 2012
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Je pense le revisiter avec une personne qui à plus de connaissances que moi effectivement,
Mais pour info,cela ne se ressentirais pas lorsque l'on marche sur le pont si il avait un probleme de délaminage?
A quoi est du ce problème,à l'age?à un defaut de conception?Une solicitation du bateau trop importante?
Il n y a pas d eclats apparent,il a été refait en peinture il y quelques années,et a tres peu navigué depuis,(ils vivaient dessus)donc grand voile de 2006 rangée au sec, depuis 2006...

05 jan. 2012
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Certains moteurs sont soit disant refait; j'ai un mécano dans mon port (je ne le nommerais pas) qui vend des moteurs refaits,

Les moteurs qu'ils vend ont étés simplement repeints, vidangés, un changements de filtres et quelques joints et une courroie d'alternateur neuve.

Un moteur refait ne refait pas un moteur neuf.
il faut voir les frais qui ont étés refaits.
Une personne du forum explique ici la remise à niveau d'un yanmar 3gm:
keralas.free.fr[...]mar.htm

05 jan. 2012
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super le lien,je vais pouvoir comparer ce qui a été fait puisqu'ils ont les factures,merci

05 jan. 2012
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ca c'est un moteur refait pour moi!

05 jan. 2012
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euh ..oui d accord avec toi!
Je doute qu un proffessionnel aille jusque là §!
De memoire ils en ont eus pour 2000e mais je suis sure de rien il faut que je verifie
Pas evident l'achat d'un voilier d'occas pour débuter :lavache:

je devrais peut etre acheter un neuf,un HANS 44 pieds pour commencer!!!

06 jan. 201216 juin 2020
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Si c'est pour naviguer en med, un moteur 12 ch est un peu juste, raison de plus pour qu'il soit en très bon état.
Sur mon BDF j'avais un 2GM20 (18 ch) avec une tripale, c'était super.
J'ai connu d'autres proprios qui avaient changé le moteur d'origine (de 9 à 12 ch) par un plus puissant, particulièrement pour la méd.
Pour le reste, c'est un bateau très sécurisant et très confortable. Il y a quelques améliorations sympa à faire, par ex la cuisine, voir photo.
Si la glacière d'origine est toujours en place, ne surtout pas la casser, il faut garder la porte en refaisant son isolation et isoler aussi autour de la cuve (lors de la modernisation du plan de travail. Un groupe Danfoss et c'est un super frigo qui garde le look d'origine.
D'autres conseils dispos.

07 jan. 2012
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Bonjour pampus . Ton expérience concernant la cuisine m'intérèsse . J'ai fait l'acquisition d'un canot de 76( contest 34
bateau hollandais ) dont le plan de travail est en formica rouge et
il y a une glacière comme sur ton cliché et, du plan de travail il y en a une seconde . Si tu as des renseignements ou tuyaux pour ce genre de transformation je suis preneur . Merci d'avance

08 jan. 201216 juin 2020
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Bonjour Pampus,

Beau boulot!

Avant de m'attaquer à l aménagement l'interieur je te contacterais!mais,je vais devoir attendre,finance oblige,

Pour le moteur,j'aurais surement besoin de tes conseils,

En fait,le moteur est hors du bateau,12 chevaux avec une tripale ,il n arrivaient pas à avoir toutes les pieces,donc pas encore entendu tourné,mais ils ont changés piston ,segments....900E de pieces

Au vu de ce que tu me dis sur sur le 12 chevaux,sachant qu'il est démonté,est ce plus interressant de le remonter-d' ailleurs est ce un gros travail à faire seul ?-ou d' essayer de trouver ,echanger contre un 18chevaux?

Si tu as des tuyaux pour la mise en place du moteur (surtout sur ce qu il ne faut pas faire!) je suis preneur

07 jan. 201216 juin 2020
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Bonjour Chequa,
Tu reconstruis le plan de travail, comme sur les photos jointes, et cela te permets d'avoir accès pour isoler la glaciere, monter un groupe froid, etc..
Pour reconstruire le plan, j'ai découpé un CP type ctbx, et collé dessus un stratifié décor au choix. Un bon joint silicone autour et c'est bon. J'avais aussi fais une "cuvette" pour abaissser le nouveau réchaud.
Bon courage.

09 jan. 2012
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Bonjour Pampus,
Super, ta cuisine. Je suis en train de restaurer mon BdF, et la cuisine est sur la liste des travaux. Question : où et comment as-tu installé la bouteille de gaz ? Je compte lui installer un petit nid douillet et réglementaire dans le coqueron arrière, mais je n'ai encore rien dessiné.

07 jan. 2012
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propre et net ! :pouce:

08 jan. 2012
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Bonjour PascalL
A mon avis, pas interessant de remonter le moteur si il y a le moindre frais supplémentaire à prévoir.
Tu n'as pas préciser si tu étais en Med?
Personellement, je n'ai pas changé le moteur moi même, j'ai acheté le bateau équipé avec le 2GM20. D'origine il y avait un RC 12ch.
Le conseil c'est de changer l'arbre d'origine qui est un peu juste en diametre pour exploiter un 18ch. Mais pour un 14/16 ch cela ne doit pas être un pb.
Pour les aménagements intérieurs, ce n'est pas vraiment cher, juste du boulot.
Bon courage

08 jan. 2012
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bonjour pampus,

Je suis en mediterranee
la réputation du yanmar yms12 est bien meilleure que le rc ,maintenant la puissance 12cv c'est sure c'est pareil.
C'est pas une bonne nouvelle pour mon budjet ...

Il faudrait que je puisse évaluer le travail que ca represente de le remonter (l'integrer je veux dire),je préfererais investir le peu qui me reste dans du materiel secu ,vhf..

:-(

08 jan. 2012
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Bonjour voici le lien de mon blog j'ai un BDF depuis 2000 j'habite dessus et j'en suis trés content..
Tu y trouveras les travaux que j'ai fais dessus ainsi que dans les liens le blog des folie douce et brin de folie tous bricoleurs je suis à ta disposition en ce qui me concerne Bon COURAGE
l-autre-vie-de-pen-azen.over-blog.com[...]/

08 jan. 2012
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:pouce:
bonjour penazen

Lien mis direct en favori! :-D !ca va etre tres utile!

As tu le meme avis concernant le yanmar 12cv?

08 jan. 2012
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Bonsoir PASCALi

J'ai le bonheur de navigeuer depuis 21 ans maintenant sur mon BDF de 1978. Lorsqque je l'ai acheté à DAKAR il avait 12 ans et présentait quelques petites traces très benignes d'osmose; l'ancien propriétaire venait de traiter la carène avec un brais époxy pour guérir cette osmose.
pour le moteur c'était un RC 16D un peu essouflé et qui consommait environ 4L/H de GO.
Lorsque j'ai ramené le bateau en BRETAGNE, j'ai fait changer le moteur pour un SOLE DIESEL
16 CV qui a maintenant 21 ans et à peine 450 H au compteur( Ben oui je navigue de préférence à la voile ...), qui tourne à merveille et consomme à peine 1.5L/H et qui de plus a une puissance incomparable par rapport au RC16.....
En ce qui concerne la carène, j'ai l'ai regratté entièrement il y a maintenant près de 8 ans pour voir l'état : nickel celà n'avait pas bougé. J'en avait profité pour mettre ma quille à nu et l'ai ensuite passé à l'antirouille FRAMETO.
4 couches de VCTAR 2 sur la carène et la quille et mon bateau est toujours comme neuf.
La quille est hyper protégée et ne s'oxyde absolument pas .

A part le changement de moteur qui doit être fait par un pro ( conseillé pour la garantie), le reste ne demande que de l'huile de coude et peut se faire lors d'un hivernage au sec.
Concernant le bateau, c'est un bateau extrêmement marin, très solide, très bien conçu pour la mer et confortable au mouillage et pas du tout ridicule à la voile quand on sait le faire marcher;
Pour le confort d'ailleurs j'ai fait sauter la glacière d'origine pour y mettre à la place un frigo tri-mode (12V-220v et gaz) qui fonctionne parfaitement sur gaz au mouillage et 220v en marina, le 12V étant trop gourmand en énergie.
Marc

09 jan. 201216 juin 2020
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Bonjour Reve de vent,
J'avais mis la bouteille dans le coffre arrière, dans les emplacement d'origines de la batterie je pense. Mais avec un tube en cuivre de la bouteille jusqu'au robinet sous l'évier.
Pour revenir sur le groupe froid, avec l'isolation de la glacière + la porte, le groupe ne tournait qu'1/3 du temps, l'été en Meéd, avec des glaçons.....
Les batteries (2X 105 AH)je les avais installé sur un support en tube inox + cp, derrière le moteur, au dessus de l'arbre d'helice.
Alain

10 jan. 201216 juin 2020
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bonjour
je navigue sur mabaca depuis 4 ans que du bonheur quelques modifs un peut de temps et profiter sans trop se poser de questions sur l'osmose, le moteur (rc 12 d'origine) qui en principe ne sert que pour sortie et rentrer au port.....

13 août 2017
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Bonjour,

Vieux messages mais je rebondis dessus. Je suis sur le point de me laisser tenter par un BDF de 1979 à 4000 euros. Evidement à ce prix on ne peut pas en demander trop. Il semble en bon état mais pas d'info sur l'osmose. Moteur Yanmar 12cv d'origine, voiles d'origine. Il a peu navigué ces 10 dernières années.

C'est un peu un coup de coeur, est ce une folie ?

Merci d'avance pour vos avis.

Gaétan

13 août 201713 août 2017
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C'est une folie.......un bateau de 38 ans.
S'il a peu navigué ces 10 dernières années, tous les emmerdes vont surgir .....
Déjà les voiles ????
Le greement dormant ???
Le greement courant ????
Le moteur ?
Les équipement de nav ,l'accastillage, de sécurité, les mousses, les vaigrages, l'électricité, la plomberie........tout ça demande une belle révision....
C'est pas 4000 qu'il faut acheter C'est entre Rien et pas grand chose.
Quel budget penses tu consacrer à ton bateau annuellement ?

13 août 2017
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Excellente affaire possible...
Je connais un B de Folie qui n'a pas changé de nom depuis son origine, en est à son troisième propriétaire et dont la plus importante navigation a été un tour de Bretagne avec moi.
Durant, ses 15 premières années, il a effectué moins de 5000 milles. Et depuis des années, je ne suis pas certain qu'il sorte plus de deux fois par an.

01 juil. 2018
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Bonjour je recherche un brin de folie sans trop de travaux à prévoir. Budget 8k € environ .

01 juil. 2018
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8000€ pour le bateau et les travaux ou seulement pour l'achat?

01 juil. 2018
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Seulement le bateau . Pour les travaux je prévoit 3000€ j'espère que cela va suffire ! Plus les 2500€ de port !ça monte vite .

en gros 15.000€ pour le total .

01 juil. 2018
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J ai un folie douce à vendre et franchement il y a pas grand chose à faire !!!
Sauf le vaigrage qui ne peut pas plaire à tout le monde et encore !!

01 juil. 201801 juil. 2018
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J'aimerais bien le voir ;) mais je recherche un brin de folie qui a le roof plus grand

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