Brevet Belge

Etant nouveau sur le site,je me permet de répondre a un ancien article hisse-et-oh.
En Belgique encore actuellement aucun brevet n'est obligatoire,seul des clubs s'autorisent a délivrer des brevets contre payement du club ect..... ET naturellement beaucoups louent des bateaux en france avec ce permis (en cas de casse que va t'il se passer avec les assurances????).
Le seul valable est celui qui est délivré par l'administration des transports maritimes;il s'agit d'un papier genre parchemin format A4 et au bas brevet se trouve un sceau fait par pression.Les examens se passait a Ostende et Anvers, ne reste pus qu'Ostende actuellement.Par contre bientôt L'association POLARIS délivrera des brevets plastifiés celle-ci en contribution avec l'adm.des trans.maritimes(ce seras plus facile a mettre dans le porte-feuilles ) bon vent les copains .as.

L'équipage
04 nov. 2003
04 nov. 2003
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Avec un brevet plastifié, vous serez en sécurité... :-)

Bonjour as-ticot bien venu à l’asile...

Si tu donne des infos essaye au moins qu’elles soient exactes, l’assos de vieux croûton donc tu parles n’a vraiment rien d’officiel

Le seul intérêt de ce truc est de mettre en avant quelques prétentieux sans intérêt
Encore une bande de paumés qui se prennent au sérieux…

Aie je ne me modère plus assez...

pfffzzzzz

04 nov. 2003
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brevet de conduite generale
il est équivalent a un certain nombre de brevet etranger et est donc valable pour les assurances;
voir le site du ministère de transport (belge) pour les équivalences

04 nov. 2003
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reponse a dica
Je pense que tu parle de la petite carte plastifiée intitulée Brevet de conduite général. prix d'achat a l'époque 2OOFB en faisant la demande simplement par écrit et versement.je ne sais pas dire plus que ce que je connais il est bien écris .Royaume de Belgique Ministère des communications et de l'infrastructure.BREVET DE CONDUITE GENERAL .
valable pour la conduite d'une embarcation de plaisance sur toutes les voies navigables du royaume.(POINT)loi du 21 MAI 1991.a l'époque j'en connait qui ont eu des problèmes avec les Hollandais.Moi je suis venu en france et je n'ai jamais eu que du plaisir avec mes amis Français.Quand a dire ce qu'il vaut ? je crois une chose ce qu'il est écris et passé sur le moniteur.

04 nov. 2003
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réponse a cobra
je pense a ton nom cobra ne pique que s'il est dérangé.
les renseignements peuvent être obtenu via ministère des communications et de l'infrastructure administration des affaires maritimes et de la navigation service gestion de la navigation , rue d'arlon ,104 -B-1040 Bruxelles Tel:02/2331211-Fax02/2303002
bon vent bourlingeur rouspéteur.

04 nov. 2003
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<:o))
T'inquiète "as" je connais très bien la législation...

pffffzzzzz

04 nov. 2003
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Brevet Belge
Réponse cobra qui semble bien conaitre la legislation ce brevet Belge n'est pas jeté a la tête de la personne qui paye 200 frs soit 5€
Il s'obtient après avoir présenté un examen oral et écrit qui n'est pas façile.
Le plastique est obtenu quand tu as le brevet de yahtman.
Il est certain qu'il ne t'apprend pas a naviger mais au moins celui qui l'a a fait un effort pour connaitre les bases qui lui seront utiles
C'est tres facile de critiquer .
Il faut avoir le courage de présenter un examen qui n'est pas obligatoire et cela représente beaucoup d'heures de travail
Cela me semble une approche responsable de la mer
Il est certain que je connais sur le port un tas de gens qui ont tout fait et connaissent tout devant un pastis mais cela s'arrete là
des Tartarin il y en a beaucoup.
Je ne signe pas anonyme mon mail est ci dessus
Bonne nav a tous et bon soir

04 nov. 2003
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Brevet Belge
Réponse cobra qui semble bien conaitre la legislation ce brevet Belge n'est pas jeté a la tête de la personne qui paye 200 frs soit 5€
Il s'obtient après avoir présenté un examen oral et écrit qui n'est pas façile.
Le plastique est obtenu quand tu as le brevet de yahtman.
Il est certain qu'il ne t'apprend pas a naviger mais au moins celui qui l'a a fait un effort pour connaitre les bases qui lui seront utiles
C'est tres facile de critiquer .
Il faut avoir le courage de présenter un examen qui n'est pas obligatoire et cela représente beaucoup d'heures de travail
Cela me semble une approche responsable de la mer
Il est certain que je connais sur le port un tas de gens qui ont tout fait et connaissent tout devant un pastis mais cela s'arrete là
des Tartarin il y en a beaucoup.
Je ne signe pas anonyme mon mail est ci dessus
Bonne nav a tous et bon soir

04 nov. 2003
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Brevet de navigation Belge
Le brevet de navigation Belge, à ce jour n'est toujours pas obligatoire pour tous bâteaux n'excédant pas 15 mètres de longueur et dont le rapport poids - puissance ne permet pas une vitesse supérieure à 20km/heure. Autrement dit, une barque de pêcheur motorisée par un moteur de 10ch permet une vitesse supérieure à 20km/h et donc, dans ce cas, elle doit comporter des lettres ainsi que chiffres de vitesse, de plus le brevet de navigation est obligatoire.
Par contre un yacht de 15m dont le moteur est bridé à 20km heure, peut être conduit sans aucun brevet.C'est la égislation actuelle en Belgique.
Bien à vous Popeye.

04 nov. 2003
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moteur bridé 20 km/h
quid de la verification de 20 km/h ?
ou il existe un calcul poids/puisance ?
est ce que c est ecrit dans les textes ?

04 nov. 2003
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et bien criss
Qu'attends-tu donc pour passer celui de navigateur de yacht...
Tu sais… ou plutôt tu ne sais pas alors, ne fait donc pas d'hypothèse à mon sujet, tu risques de lever une couleuvre… :-)

pfffzzzzz

04 nov. 2003
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Je peux même être précis...
Il n’existe en Belgique que deux brevets officiels

Le brevet de conduite restreint, qui est valable sur toutes les voies de navigation intérieures belges, à l’exception de l’Escaut maritime inférieur
Le brevet de conduite général, qui est valable sur toutes les voies de navigation intérieures belges, sans exception

les autres délivrés par l’école de nav d’Ostende (le plus sérieux) pour les deux premiers
Les brevets A et B sont des vieux trucs Adeps remis il y a quelques années au goût du jour par les fédérations… Sans grand intérêt (Je parle des fédération pas des brevets).

le brevet de navigateur de yacht (arrêté royal du 21 mai 1958)
le brevet de yachtman (arrêté royal du 21 mai 1958)
le certificat de conduite A (arrêté royal du 23 décembre 1998)
la patente de batelier du Rhin (aussi délivrée à l'étranger)
le certificat de conduite B (arrêté royal du 23 décembre 1998)

sont reconnu comme équivalant au brevet de conduite general

pour le reste, voir popeye

comme dirait quelqu'un,le propre du génie est de fournir des idées aux crétins une vingtaine d'années plus tard.

pfffzzzzz

05 nov. 2003
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brevets belges (bonnes discusions) N° 1
En ce qui concerne les brevets belges,voici les dernières précisions qui viennent de m'etre communiquées(Elles tombes bien he he)..Lrs de notre récent entretien avec Monsieur Michel Joseph Directeur Général des transports Maritimes.Actuellement,l'uniformisation des brevets de navigation de plaisance dans l'union Européenne n'est pas a l'ordre du jour.
l'équivalencedes brevets nationaux doit donc faire l'objet d'accords bilatéraux entre les états de l'union;or seuls les brevets obligatoires sont susceptibles de tels accords. C'est la seules raison pour laquelle les brevets Belges de conduites en eaux intérieures(général et restreint) sont reconnus à l'étranger et que ceux de yachtman et navigateur de yacht(officiels mais non encore obligatoires)ne le sont pas officiellement.Le projet d'arretéRoyal visant à les rendrent oblgatoires semble toujours rencontrer une certaine opposition qui retarde sa publication(qu'adviendrait-il en effet des brevets crées par certaines fédérations?Cette décision ne ralentirait-elle pas le commerce de la plaisance?et de certaines fédérations?.Bien des questions peuvent en effet être posées quand aux raisons de cette lenteur et ce n'est certe pas l'actuelle dierction des transports maritimes qui marque des réticences!quoi qu'il en soit, nos brevets de yachtman et navigateur de yacht n'en sont pas moins les seuls officiel pour le large et en cas de contestation tant en Belgique qu'a l'étanger,il peut toujours etre fait appel à la direction des transports maritimes.
Ouf,,maintenant c'est tout chaud etj'ai fini de recopier,certifié sincére l'as.

05 nov. 2003
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N'omettons rien
Pourquoi parle-t-on aujourd'hui si souvent d'"éthique" et si peu de "morale" ? C'est que la morale est une éthique que l'on ne compose pas soi-même et que l'on ne peut pas changer tous les jours, alors que l'éthique est une morale que l'on met en discussion.

La seule précision que tu semble oublier de dire est que pour le large, IL NE FAUT AUCUN BREVET D'AUCUNE SORTE
Voila on est presque complet non ???

pfffzzzz

05 nov. 2003
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c'est juste
actuellement quelle que soit la distance au large il ne faut aucun brevet d'aucune sortes ,sauf batiment de 14M et+ ,mais là je ne vais pas +loin ,car je suis en-dessous de la mesure,et il n'y a pas encore de multana en mer je pense(hehe quoi que....)

06 nov. 2003
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CHALU TIERS
Cobra je m’incline devant ta connaissance des diffèrent brevets.
MAIS que veut dire BREVET ?.
J’ai récemment eu comme équipier à mon bord un breveté avec les points dans le haut du panier et, c’est vrai que la théorie sur le code maritime il la connaît a fond.
Mais si tu lui demande de prendre l’écoute il demande ou est le téléphone, tu lui parle de hale bas il met de la crème à bronzer quand au safran il le cherche dans la cuisine.
Et j’exagère à peine.
Alors vous avez dit brevet ???.
Vive la formation sur le tas et le bon sens de la prudence.
Cordialement.

06 nov. 2003
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Babou sur ce point, je te suis...

et crois bien que je toise de haut tous les prétentieux qui affichent les leurs...

Mais cela dit, chacun cherche sa gloire ou il peut, le principal est qu'il n'essaye pas de me l'imposer... (de toutes façons ils risquent d’être surpris)
Et si on sort les livres de bord de la plupart de ces traînes savates, la seule chose que l’un risque est de se dilater la rate

Pour les équipiers, je te les laisse, je n’en vois pas l’utilité en nav… et je n’ai aucun besoin d’amortir un achat… d’une manière que l’on pourrait qualifier de… risqué en cas d’accident !

Bien sur perso.., je ne joue qu’en catégorie « canard de baignoire », et là, je ne risque rien…pas besoin de livre de bord ni de permis quelconques et pour la rigolade, les copains sont les bienvenus (mais pas trop longtemps)

Allez les gars, faites-vous une raison, vous devrez encore me supporter quelques mois… et puis vous serez à nouveau tranquille, je rejoindrai ma baignoire pour un moment…

pfffzzzzz

07 nov. 2003
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LA BONDE
N’oublie pas la bonde sinon tu vas couler.
En ce qui concerne les équipiers ce n’est pas une question d’argent mais seulement le plaisir de partager une passion avec ceux qui n’on pas encore leurs bateaux.
Ouf demain je monte à N.P pour un long W.E et je vais pouvoir un petit peu larguer les amarres.
Cordialement.

07 nov. 2003
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Bonne promenade,

je ne parlais pas de toi, de toute façon, je nomme rarement qui que ce soit, surtout si mes propos ne sont pas particulièrement aimables
Cela permet à chacun de viser sa tête de Turc…

La réalité des …. participations aux frais qui sont souvent (pas toujours (je suis gentil hein…) une manière d’arrondir ses fins de mois (cela je ne le critique pas) sont souvent faite (pas toujours ;-)) par des gens charmants…. (Je dois être malade, je suis trop gentil !!!) totalement incapable d’assurer la sécurité des personnes embarquées...

Heureusement, cela se passe la plupart du temps bien… mais en cas de problème, je suis convaincu qu’elles ne se rendent pas compte des risques encourus au niveau pénal...

Pour ne parler que de la législation, notre minuscule bout de terre qui semble attirer tant de monde,
il est entendu que vous pouvez embarquer gracieusement qui vous voulez que vous en ayez les compétences ou non Mais supposons, que vous souhaitez pratiquer la plaisance a titre commercial
Si vous faites payer , (on ne parle pas d’une caisse de bords commune, mais d’une participation aux frais), il s’agit de pratique commerciale, puisque vous transportez des passagers payants!
Et vous comme, il se doit, avec ou sans brevet (cala n’a pas d’importance), vous êtes le plaisancier moyen, compétant ou non, belge ou européen (toujours sans importance), mais… sans formation formelle ou expérience professionnelle antérieure.

Vous ne pouvez pas transporter de passager (le nom dont vous les affublés n’a pas d’importance)!!!! tous les juristes vous le diront !

Il existe un certain nombre de trucs pour contourner la loi, sous couvert d’A.S.B.L. ou de clubs ! Jusqu'à présent, les autorités ferment les yeux… Mais si un accident grave survient à un passager, je ne voudrais pas être à la place du skipper ni du président de l’A.S.B.L.Parce que l’Administration de la marine et celle des finances risque de venir y mettre leurs nez… Sans parler des assurances et de tout avocat normalement constitué défendant les intérêts de la victime.

Bon, j’arrête, parce que si vous voulez vraiment parler législation, je vais finir par vous faire croire que j’y connais quelques choses…
Je retourne dans ma cave, j’ai du vin à mettre en bouteille ;-)

Méditez donc sur cette pensée profonde.. « À part gangster ou homme politique, des choses qui se font sans qualification, il n'y a quasiment qu'artiste et plaisancier...

07 nov. 2003
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TU AS OUBLIE
De signer pfffzzzzz.
Je suppose que c’est du bon que tu vas mettre en bouteille.
Attention aux vapeurs.
Puisque tu connais notre bout de terre, à l’occasion nous pourrions peut être prendre un pot (1x) au vier-botte à NP.
Bon week-end.
Cordialement.

16 avr. 2004
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Brevet belge..suite et .. pas fin
Mon avis:

Le fait d'être obligatoire ou pas, n'est pas un problème, c'est une question de capacités de responsablités et il y a certainement des gens sans brevet qui sont plus capables que d'autres avec un brevet, se mettre sous pavillon belge pour l'éviter est une chose absurde.

Je viens d'acheter un voilier d'occasion en france et je passe sous pavillon belge pq le but est le laisser près de chez moi, et en période de navigation dans le nord de la france car les places de port dans notre plat pays sont hors de prix.

La question que j'ai, à ce moment la, me faut il un brevet ?

Patrick

16 avr. 2004
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en fait je suis savant car belge depuis 1 mois
brevet non obligatoire pour navigation maritime ou port de mer

brevet obligatoire si bateau &gt 15 m OU vitesse &gt20 km/h dans les provinces de Flandres, Bruxelles Capitale et Wallonie

amicalement

16 avr. 2004
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attention
l'intervention de cobra me parait tout ce qu'il faut pour en faire un TROLL !!!!!!!!
ne vous laissez pas pièger

16 avr. 2004
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comme certain le savent bien, j'ai un trawler
suis pour autant un trawl? :-D

sourieusement

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