Brassieres

vous
avez eu l'exemple il y a peu de temps de cela avec le naufrage du bateau de peche avec le patron de Michelin . si les deux " cocos " avaient eu la bonne intelligence d'avoir sur eux les gilets automatiques , peut etre seraient-ils en vie aujourd'hui ? eole

j'avais
oublie de vous faire part aussi de ma façon de voir les choses a ce sujet : dans mon sac de mer , j'ai toujour mon propre gilet automatique avec harnais plus ma longe , ce qui fait que je peux aller sur tous les bateaux qui ne sont pas forcement equipes pour suffisamment de personnes et qui est un faite certain reste relativement cher pour un proprio de bateau d'equiper celui-ci pour plusieurs personnes . j'estime que cela doit etre a la responsabilite de chacun qui met les pieds regulierement sur un voilier d'avoir son propre materiel , les gents en prendraient SOIN ! et chacun doit etre " ADULTE" avec sa securite . eole.

de plus en plus souvent
Sur le bateau, 5 gilets autogonflables avec longe, achetés un par un (un par an), parceque c'est effectivement assez cher. Ceci dit l'électronique coute cher aussi, et les orfinateurs de bord ont l'air plus répandus que les gilets.

Je le mets de plus en plus souvent, pour ne pas dire presque systématiquement : avec des débutants, avec des enfants, avec un ris dans la GV, en annexe, la nuit, etc... Ca va bientot devenir comme la ceinture de sécurité en voiture : un réflexe.

les enfants : pour leur faire accepter la brassière, la meilleure solution est de la porter soi-meme.

Il me semble avoir vu des images du vendée-globe où les coureurs avaient leur gilet et étaient attachés, Catherine Chabaud entre autre, et plus récemment Olivier Kersauzon avec son gilet (attaché ou pas je ne sais pas).
Bonne navigation à tous ce week-end un peu nuageux par ici.

port du gilet
A bord nous avons maintenant 4 gilets automatiques avec leur harnais incorporé, dont deux modèles glénans (introuvables chez les ship mais vendu par correspondance chez Certec, )
Certes c'est nettement plus cher que des gilets classiques, mais par ailleurs, nous n'avons pas de GPS sophistiqué, pas de PC, donc pas de cartes numériques, pas de frigo, pas de moteur sur l'annexe alors que le bateau est sur coffre à l'année...
C'est un choix à faire, qui peut s'étaler progressivement sur quelques années.
Nous les portons assez rapidement, cela rassure tout le monde, notamment les débutants.
Il n'y a pas longtemps, j'ai navigué sur le bateau d'un copain et j'avais amené ces gilets. A bord il y avait un ado de 15 ans et une jeune femme débutante.
Lorsque la nuit est tombé, pas de consigne du chef de bord sur les gilets. J'ai donc pris l'initiative de mettre le mien et j' ai proposé aux deux plus jeunes d'en faire autant. Ils ont été ravis (il y avait quand même un bon 6 et il faisait froid)cela leur a permis de prendre leur quart tranquille et d'avoir l'esprit beaucoup plus libre pour la navigation.
Alors, messieurs les super navigateurs, mettez votre ego, votre suceptibilité, votre orgueil,appelez ça comme vous voudrez, au vestiaire et n'ayez pas honte de porter un gilet.
:-p

dotation personnelle
Chaque équipier qui monte à bord reçoit son gilet gonflable automatiquement qui fait aussi harnais avec sa longe, une lampe torche vérifiée, une flash light (vérifiée) et une lampe frontale.
La nuit le port du gilet et de la flash light sont obligatoire et le jour dès que le temps force, et harnais au delà d'une certaine force de vent ou de mer. Bon, y a des cialum dans les poches des cirés mais en med les cirés ... moisisent dans les penderies.

Reste deux problèmes :
- la révision périodique des gilets (cartouche de CO2, declencheur à pression + eau)
- et dans la survie, on porte quoi. J'hésite toujours mais je penche nettement en faveur des brassières classiques (pas débarquées, y a du volume libre sur un cata, à défaut de poid)

Et vous, vous voyez ça comment la révision et les gilet pour la survie

Yves.

défaut ?
en 8 ans, jamais vu une bouteille de CO2 changer de masse, ni de gilet ayant perdu leur étanchéité. Pas de révision pour la pastille de sel ou le Hammard.

en plus de la revision annuelle comme robert
une bonne habitude à prendre est de verrifier regulierement que la bouteille de co2 est bien vissée.
Il y a déjà eu des accidents au cours duquel la brassière ne s'etait pas gonflée car la bouteille de co2 etait partiellement devissée et n'avait de ce fait pas été percutée.

oui accident
j'ai notamment en souvenir le décès d'un pecheur originaire d'un pays nordiste qui avait été retrouvé noyé avec une brassière marinepool à declenchement hamar ne s'etant pas gonflée. L'enquete avait revelé que le percuteur n'avait pas pu percer la capsule de la bouteille de co2 car cette dernière etait partiellment devissée et se retrouvait par consequent trop eloignée du percuteur.

-
Theoriquement, c'est les gillets à pression hydrostatique.
En pratique, ça ne change pas grand chose car les gillets à pastille de sel bien conçu sont loins de se declancher des que tu te prend un paquet de mer dans la figure (et même des tres gros paquet de mer :mdr: ) Certaines marques font des produits à pastille de sel de bonne qualité (certec comme dit plus haut est tres bien), d'autres modèles sont à eviter car la pastille de sel n'est pas assez abritée des embruns.

Un bruit qui court (je ne sais pas si c'est vraiment fondé),est que l'usage des gillets à pression hydrostatique chez l'enfant est à eviter car leur petite taille fait que le gillet n'est pas assez immergé pour que la pression hydrostatique soit suffisante au declanchement du gonflage du gillet.

Pour l'abandon de navire,
je suis arrivé également à la conclusion que le gilet classique s'imposait...
La seule raison que j'ai retenu est que l'on peut supposer que les automatiques se gonfleraient de toute façon dans ces conditions et que le moment du gonflage pouvait être gênant quand on est en train d'effectuer une maneuvre d'urgence...
Mais effectivement, ce n'est peut-être pas le plus important...
On manque tous heureusement d'expérience en la matière !