brancher un pilote sur un GPS

bonjour a tous
j'ai acheté un GPS lowrance elite-4m hd
et un pilote raymarine st 1000 +
les notice ne sont pas tres clair et ne sais pas comment les brancher ensemble.
quelqu'un peu m'aider?

L'équipage
06 jan. 2015
06 jan. 2015
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brancher les sorties TX (transmission des données nmea) jaune et bleu, sur les entrées nmea du pilote

06 jan. 2015
1

Hello,
Non, pas les 2 à la fois, bleu et jaune.
Il n'en faut qu'un seul: le bleu OU BIEN le jaune.
Ce traceur a 2 sorties NMEA pour aller vers 2 appareils, pas la peine de consommer les deux pour alimenter un seul appareil.

Je conseillerai donc:
- Bleu vers le NMEA + du pilote
- Gris vers NMEA - du pilote.

John Silver, si tu as un anémo qui sort du NMEA, surtout ça vaut le coup de le coupler au pilote par le NMEA.
C'est vraiment agréable d'avoir un pilote qui barre au vent, ça repose.
Tu mets un interrupteur 2 entrées, 1 sortie bipolaire pour pouvoir choisir si c'est l'anémo ou le GPS qui drive le pilote.
J'ai déjà fait ce type de montage, il faut simplement arrêter et rallumer le pilote après avoir basculer l'inter, en général ça fait planter les trames.

Amicalement.
FX

07 jan. 2015
2

Whola... rendons à César. .. je n'avais pas vu le copyright sur ta réponse !
mille excuses monseigneur.
Donc on va dire que tu as bien repondu en premier. Ainsi ton ego sera ménagé. Mais sur un fil la redondance des reponses ne nuit pas. Va voir le fil sur l lecture et l'apprentissage de la voile. Il y a 50% des reponses qui sont identiques:la bible des Glenans. Et personne n'a revendiqué la première reponse.
Amicalement.
FX

06 jan. 2015
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C'est bien de donner la même solution que moi.....7H après.

Je veux juste dire que c'est bien de lire les autres contributions AVANT de répondre.

De plus, pour naviguer au cap ou au vent, pas forcément d'avoir un interrupteur. Je dirais que ça dépend du pilote.

Le TP22 qui est sur mon bateau sait faire la différence. Il suffit d'appuyer sur une combinaison de touche pour passer d'un mode à l'autre.

Donc commencer par regarder la doc du ST.

07 jan. 2015
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j'attendais confirmation de ce que m'a dit pilotedebord
c'est parfait

06 jan. 2015
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Attention toutefois dans les mers à marées et donc courants. Sauf le cas où le courant est dans l'axe de la route, le pilote connecté au GPS s'entêtera à vouloir amener le yote au prochain waypoint, ce qui n'est certainement pas la route la plus courte et la plus rapide!

06 jan. 201506 jan. 2015
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moi j'aurais dit le yellow (TX du GPS) vers l'entrée du pilote (NMEA +) et le shield (ground) sur le NMEA - du pilote.

le GPS transmet (TX) vers le pilote qui reçoit (il ne sait faire que ça).

@ecumeur : même si tu as raison, ce n'est pas vraiment une réponse à la question de départ.

06 jan. 2015
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je trouve ça dangereux également, en cas de déraillement du gps (ça arrive par moments, manque de satellites visibles ou perturbations autres) le pilote asservi peut t'emmener direct ou il faut pas !
(j'ai connu comme ça un bateau en bretagne sud dont le gps l'envoyait direct au milieu des marais de guérande !)

06 jan. 2015
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merci @pilotedebord je pense que tu as raison.
aimerai avoir confirmation.

pour la securité, l'utilisation du pilote avec ou sans GPS n'empeche pas une veille permanente et verification du cap compas.
je navigue en Manche, baie du mont st michel depuis plus de 30 ans, je connais bien les courants.

06 jan. 2015
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Et bien moi je navigue toujours sous pilote, asservi au GPS ou au mode vent ou à un cap compas.

Ça me libère du temps pour régler les voiles, apprécier le paysage, vérifier la route.........Bref, faire tout ce qui n'est pas possible en étant scotché à la barre.

Mais je suis hors sujet --> :acheval:

06 jan. 2015
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J'ai fait fait récemment cette manip sur un st1000+ et un gps mlr fx312. Ça fonctionne, ainsi que la fonction vent pris sur un navman 3100s (n'ayant pas de multiplexeur, j'utilise un commutateur bipolaire pour selectionner l'entrée), le tout en NMEA. Connecter comme l'indique pilote de bord...

Ah, et puis, encore un fois, si j'ai bien lu, la question portait sur le branchement d'un GPS et d'un pilote, John Silver n'a jamais sollicité de leçons de navigation...

www.hisse-et-oh.com[...]01-plus

06 jan. 2015
3

lorsque je demande la recette de la mayonnaise, je n'attends pas de recevoir de recommandations sur mon taux de cholestérol.

06 jan. 2015
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on t'a sonné ?.... :litjournal:

06 jan. 201506 jan. 2015
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Heu .... Taux de chaud les térol ... lequel ? le ldl ou l'autre ? :doc:

07 jan. 201516 juin 2020
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merci pour vos messages.
je n'ai pas de girouette/anemoetre donc j'utilise le pilote juste avec le GPS.
au pres, j'attache la barre, le bateau suis le vent aussi bien qu'un pilote.
je ne peu pas non plus naviguer en permanence sous pilote, pas assez d'energie, juste un petit panneau solaire. c'est juste pour manoeuvrer, me faire un café ou remonter ma ligne.

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