Brancher un guindeau directement sur la batterie pour le tester

Bonjour,

J'ai un guindeau à 2 fils, est-il possible de le brancher en direct sur une batterie uniquement pour vérifier qu'il fonctionne (3 ou 4 secondes, pas plus) ?

Merci à vous !

L'équipage
04 oct. 2019
04 oct. 2019
0

un fusible !

04 oct. 2019
0

Merci pour cette réponse, quel ampérage du coup ?

Quel est le risque sans fusible (histoire de bien comprendre !)

04 oct. 2019
0

Des plus compétent que moi te diront, mais P=UxI...

;-)

04 oct. 2019
0

Flinguer la batterie, mettre le feu au boat, que sais-je encore...
:reflechi:

04 oct. 2019
0

Ça confirme bien ce que je pense.... on va éviter hein !

Il y a un disjoncteur thermique de 75A, je vais l'intercaler.

Mais sinon je peux bien brancher le guindeau sur la batterie sans relais, il tournera simplement ?

04 oct. 2019
0

Attends un peu, des spécialistes vont te dire...
;-)

04 oct. 2019
2

C'est comme tester un demarreur de voiture sur une batterie, tout mecano la fait un jour ou l'autre et sans foutre le fue a la bagnole.

04 oct. 2019
0

Faire attention que les étincelles lors de la mise en contact
ne provoque pas des conséquences sur l'environnement immédiat (style feu) dont vous (peau, yeux).

04 oct. 2019
3

brancher un fil sur un pôle batterie, + ou -
prendre l'autre fil à la main, toucher l'autre borne de la batterie
si le guindeau se met en route, essayer en inversant les fils et si ça tourne ds l'autre sens, c'est bon le guindeau a bp de chance d'être opérationnel
par contre si le guindeau ne bougez pas ds l'une ou l'autre des opérations ci dessus, et qu'il y a une grosse étincelle qd on touche la borne, c'est que le guindeau est bloqué, ne pas insister
si rien ne se passe, c'est que le moteur est HS, ou un fil coupé ou les balais HS
surtout ne pas rester connecter à la batterie s'il y a eu une étincelle et que le guindeau ne bouge pas, mais il peut grogner, il va falloir l'ouvrir
peu de chance de griller la batterie ( à charger avant essai) si on ne reste pas lgtemps connecté
de tte façon à vide, un guindeau consomme bien moins qu'en charge
théoriquement pas besoin d'extincteur, sauf si obstiné... :acheval:
JL.C

04 oct. 2019
0

Merci pour toutes ces infos, je vais pouvoir procéder aux tests. Je viendrai vous donner les résultats.

Bonne nuit !

05 oct. 2019
0

je ne me suis pas posé la question, j'ai branché la batterie en direct mais en tenant les fils à la main pour arrêter vite fait. Ca fait des étincelles et si le guindeau est bon il se met à tourner sinon débrancher d'urgence, le fil doit être épais et gros sinon on se brûle et il crame.

05 oct. 2019
0

Je viens vous donner les resultats.

J'ai fait un circuit batterie - coupe circuit - disj - guindeau en verifiant que le jus passe bien et que le coupe et disj font leur boulot.

J'ai mis le + du circuit sur le + du guindeau et - sur - = ca tourne
puis + du circuit sur - du guindeau = strictement rien du tout....

Conclusion c'est, contrairement à ce que j'ai trouvé, un guindeau qui ne fait que remonté. MAIS je ne vous ai pas dit dans quel sens il tourne avec + sur + et - sur - .... il tourne vers l'avant et donc j'ai le SEUL guindeau qui ne fait que descendre hahahahahah !

Ce qui est troublant c'est que l'ancien proprio m'a dit que c'est un guindeau qui ne fait que la montée et j'ai un seul bouton sur le pont qui est un bouton de montée. Evidement ce guindeau monté mais du coup j'ai beaucoup de mal à comprendre ce qui se passe. Est ce que j'ai mal compris quand vous me dite d'inverser les polarité ?

je reste dubitatif et surtout à l'écoute de toutes pistes.

Merci à vous !

05 oct. 201916 juin 2020
0

Salut,
N'aurais tu pas par hasard ce guindeau à 2 fils:
Leroy Sommer Type 601,
si oui , verifier avec les cotes de la photo.
Mamita

05 oct. 2019
0

Utiliser d'abord un multimètre ce n'est pas mal non plus!
:alavotre:

05 oct. 2019
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Ca ressemble effectivement mais la fixation se fait par 4 boulons qui sont dessous et non "traversant comme le 600/601. Sans certitude je pencherai pour un Leroy somer sv800 ou sv801.
.
J'ai mis des photos sur le forum pour justement m'aider a l'identifier. Je ne peux pas donner le lien du sujet car je suis sur mon téléphone mais le sujet etait : "guindeau : qui me reconnaît".

Il semble exister des relais montabt et des relais descendant. Le mien est tellement pourri que je ne peux rizn voir du tout ! Quand j'ai démonté il semble que le - était sur le + ( le doute s'installe apres coup...). d'origine le moteur tourne-t-il vers le bas (avant) et donc le relais etait monté à l'envers ? incomprehensible.

Ce qui semble sur c'est que le guindeau fonctionne dans les 2 sens puisque avant il monté et là je l'ai fait tourner vers la descente. Reste à trouver comment on lui fait faire ce qu'on veut !

Merci à vous !

05 oct. 2019
0

Bonjour,
Tu dis "J'ai mis le + du circuit sur le + du guindeau et - sur - = ca tourne
puis + du circuit sur - du guindeau = strictement rien du tout...."

As tu bien mis la 2e fois : le + Bat sur le - Guindeau et le - Bat sur le + Guindeau ?

05 oct. 2019
0

S'il ne tourne que dans un sens et qu'il largue la chaîne au lieu de la remonter, c'est que l'ensemble barbotin-poupée est monté du mauvais coté, voire l'engin lui-même.

Ou alors le bateau est à l'envers? :reflechi:

Ou c'est un guindeau pour mouillage arrière? :lavache:

:mdr: :mdr: :mdr:

05 oct. 201916 juin 2020
0

Re,
Sur le S 801, normalement il y a les BP incorporés, et le relai est interne au guindeau...
Voir ci contre
De toutes les manières, chez LS il n'y a qu'uns seul schéma de branchement électrique pour tous les modeles.LS;
Mamita

05 oct. 201916 juin 2020
0

Bonsoir,

@johann78 : J'ai bien inversé les câbles + et - du guindeau sur mon montage donc un coup + sur + et - sur - et l'autre coup + sur - et - sur +

@Chtit Luma : je n'ai qu'un seul axe à droite donc impossible de monter du mauvais coté. Par soucis scientifique je vais quand même vérifier que le bateau n'est pas à l'envers :-)

@Mamita : effectivement ce n'est donc pas un 800. Peut-être une série légèrement différente sur le carter. Ou alors pas un LS mais quoi alors ?!

Sur la doc il est question de boite à relais, je vous joins une photo du relais (état lamentable) qui est dans le bateau et qui ne fonctionne pas. Ce relais serait-il en fait un "relais de puissance" comme celui-ci : www.paname-marine.com[...]fo.html (en tout cas ça ressemble fortement).

En résumé :
- ce guindeau fonctionnait normalement avant avec uniquement la remontée électrique.
- Lors d'une panne de fonctionnement je trouve un relais dans un état lamentable.
- En le branchant en direct sur la batterie il ne fait plus que descendre.
- Sauf erreur de marquage au démontage le branchement était inversé + sur - et - sur + (il devait bien y avoir une raison !)

Conclusion je peux maintenant descendre au guindeau et remonter à la main... y'a pas d'doutes... c'était mieux avant !

05 oct. 2019
0

Avec les Leroy Sommer l'inversion de sens est possible et se fait par inversion des polarités par un relai ad hoc. En cas de panne de ce relai inverseur à défaut d'en trouver un autre d'origine et identique, on peut en dépannage ne garder que la remontée en utilisant un relai monopolaire facile à trouver(ce qui semble être le cas ici) . Avec deux relais à 2 pôles on peut recâbler en croisement et faire un relai inverseur de polarité. Comme la descente tire beaucoup moins d'Ampères que la montée le montage LS utilisait par économie deux relais avec des calibrages différents.

05 oct. 2019
0

Re,
"... effectivement ce n'est donc pas un 800. Peut-être une série légèrement différente sur le carter. Ou alors pas un LS mais quoi alors ?! ..."
Et ben peut etre... un vieux Goiot 410 standard en 12v et 300w, qui n'avait qu'un sens de fonctionnement: montée uniquement! Ca a existé !.
goiot-systems.com[...]410.pdf
(Schéma électrique N°5 ).
Je n'arrive pas a avoir une photo de ce vieux modele 410 ! Peut etre un amateur d'antiquité sur le forum ?
Mamita

05 oct. 201905 oct. 2019
0

erreur de pseudo. voir ci dessous

05 oct. 2019
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Mais je l'ai vu tourner vers l'avant (deviendrais je fou ? ) !

Le Goiot 410 semble avoir le barbotin et la poupée de part et d'autres. a voir, je vais chercher.

Je vais devoir verifier car je finis par douter de ce que j'ai vu.aujourd'hui.Pourquoi avoir installer qu'un interupteur a pieds pour monter si le guindeau monte et descend !

Merci à vous !

05 oct. 2019
0

Yammi l'a vu tourner dans un sens et Alberto dans l'autre... c'est l'homme averti qui en vaut deux !
Encore une triste illustration des ravages de l'alcool :bravo: :doc: :aurevoirdame:

05 oct. 2019
0

Pire que l'alcool, la schizophrénie ! Alberto et Yammi sont les mêmes, mais mon téléphone avait enregistré mon ancien compte et je ne m'en suis pas rendu compte quand j'ai écrit du bateau sur mon tel.

Malheureusement moi et moi-même l'avons vu tourné dans le même sens ce diabolique guindeau ! :-)

08 oct. 2019
0

Bonjour à tous,

Je reviens de mon bateau ou j'ai pu faire de nouveaux tests. alors ca devient de plus en plus bizarre. Maintenant il tourne plus que dans le sens de la montée !

Voici ce que j'ai fait. J'ai mis le + du circuit sur le + du guindeau et - sur - et rien ne s'est passé. rappelez vous, dans cette configueation la dernière fois il descendait.... Je me dis on va faire + sur - et - sur + et la il remonte !!!

Conclusion + sur + il descend et + sur - il monte mais il faut attendre 3 jours entre l'inversion ! le meme jour c'est l'un ou l'autre !

se mettrait il en sécurité ou je ne sais pas quoi ? en meme temps le relais doit bien servir a quelque chose !

Comprenez vous cette histoire mieux que moi ?

Merci à vous !

09 oct. 201909 oct. 2019
0

pure supposition car je suis une quiche en élec : comme dit outremer tu dois avoir un relais monopolaire puisque commandé par un seul bouton, pour changer le sens de marche il suffit de changer le câblage du relais du + au - ou inversement,

tu te rappelle bien du sens du précédent montage, tu es sur que c'était bien comme ça et maintenant ça tourne dans le mauvais sens !

ben oui c'est normal, c'est l'age et ça ne va pas s'arranger :langue2:
si tu veux un guindeau qui marche dans les 2 sens, tu achètes n'importe quel boite relais de guindeau 1500W et tu rajoute un deuxième bouton de commande.
pour l'histoire de ton guindeau qui se met en carafe pendant un certain temps, ça vient sans doute d'une protection thermique interne, ou ton disjoncteur thermique qui fait le yoyo, ou ta batterie faiblarde, ou alors le relais est mort et il déclenche quand il veut ...
tu devrais arrêter de faire des tests sans respecter le schéma de câblage, tu vas finir par achever le relais, cramer le moteur du guindeau ... ou foutre le feu au bateau :whaou: :langue2:

*
nota: planquez la télécommande de guindeau, seul au mouillage mon chat s'est couché dessus et a décroché l'ancre, boat et cat sont partis au large, heureusement qu'il sait se servir de la VHF

09 oct. 2019
0

Bonjour Quizas,

As tu demandé a ton chat s'il avait des revendications ? La coincidence semble trop forte pour être un hasard !

Plus sérieusement, dans le montage actuel je n'ai pas relai dans le montage (batterie pleine - coupe circuit - disj thermique -guindeau).

Ce que l'on sait maitenant :
- le guindeau tourne
- il tourne dans es 2 sens

Nouvelle question : je peux mettre "n'importe" quel relais.guindeau à 2 fils ?

Merci à vous

09 oct. 2019
0

Bonsoir,

Je donne des nouvelles. Après en avoir discuté avec un technicien et le représentant Volvo, la seule explication qu'ils voient serait les charbons qui ne collent pas ou de manière aléatoire.

Je vais tenter d'ouvrir le bestiau pour lui explorer les entrailles :-)

Je vous donnerai les résultats.

Merci à vous !

09 oct. 2019
1

Effectivement, et sauf si tu es une quiche dotée de deux mains gauches pleines de puces, démontage, photos (-SSS) pour se rappeler de remonter en sens inverse, inspection et compréhension, mesure des charbons et comparaison et nettoyage et désoxydation complets.
Après, tu pourras travailler proprement et avec des pièces propres, changer les roulements ou huiler les paliers, voir et inspecter les cosses, la corrosion rampante dans les gaines des câbles de puissance et de commande (vicieux, ça !), changer les charbons, nettoyer le collecteur, le refaire (creuser les espaces inter-lamelles si sales ou usés), peut-être rectifier le collecteur, refaire ou changer le relais éventuellement (mais ton bloc de rouille peut certainement être ressuscité), un coup de peinture, remonter l'ensemble et vendre le bateau avec une grosse plus-value !
;-)

10 oct. 2019
0

pouces, pas puces... m'enfin !

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