Brancher la pompe

Bonsoir,

La photo jointe représente la façade d'un interrupteur de pompe à eau (bilge pump)qui trainait au fond de mes coffres quand j'ai acheté le bateau...

Comme je n'ai pas trop de place sur le tableau électrique que je suis en train de refaire, je me dis que je pourrais brancher ma/mes pompe(s) sur ce interrupteur AUTO/OFF/MANU équipé d'un fusible et d'un témoin lumineux.

Seul problème, il y a plein de fils et je n'y comprends pas grand'chose...

  • Le fil marron est relié au fusible.
  • à ce fusible est branché un fil noir qui est relié à la borne centrale de l'interrupteur.
  • du cable gris (qui regroupe le fil marron et bleu) part un fil bleu qui est relié à un fil noir qui va d'un côté à l'autre borne du témoin lumineux, et pendouille de l'autre côté.
  • de l'autre borne du témoin lumineux part un fil noir qui se branche sur une borne latérale de l'interrupteur d'où part un fil rouge.
  • enfin, de la 3ème borne de l'interrupteur part un fil noir composé de 2 petits fils bleu et blanc (?)....

Au final, j'ai donc 5 fils (2 noirs, 1 rouge, 1 bleu et 1 marron) qui sont à brancher.
Mais où et comment ?

Si quelqu'un pouvait me fournir une explication à l'aide de la photo et des fils à brancher, ou plus simplement m'indiquer les branchements et "inter-relations" entre un interrupteur 3 positions, un témoin lumineux et un fusible, cela m'aiderait bien.

Merci d'avance.

L'équipage
------
22 fév. 2008
------
22 fév. 2008

Auto ?
En position "Auto" il y a un détecteur d'eau qui est en série avec la pompe.

En position "Manu" la pompe est branché directement sur le 12V

Avec ça tu dois retrouver le schéma ... si tu as bien le détecteur d'eau !

Répondre
anpayadaanpayada
22 fév. 200816 juin 2020

Branchement pompe de cale
Salut à tous,
Bsr Gibsea
Voir en annexe le branchement que je suppose bon.
toutefois, je ne félicite pas "l'électricien (?)" qui à fait ce montage.ls 2 petits fils allant de l'interrupteur au contacteur sont a changer par du fil plus conséquent: une pompe de cale doit consommer à minima 5 ou 6A,et donc, ils sont trop fins.
Comme Robert te l'as déja dit, tu dois avoir en série un contacteur de niveau d'eau qui enclenche la pompe en automatique; c'est à vérifier.
Amicalement
Daniel

Répondre
cetecrycetecry
22 fév. 2008

Schéma...
Tu t'es pas un peu gourancé dans le schéma ?

Répondre
ptits luptits lu
22 fév. 2008

Je crois
que le contacteur de niveau est juste à mettre sur l'autre fil, celui de la position auto.
J'ai un montage de ce type, ça marche bien.

Répondre
------
22 fév. 200816 juin 2020

En plusieurs langues...
;-)

[color=blue]_/)[/color]

Répondre
------
22 fév. 200816 juin 2020

Le crobart
était un peu flou... :oups:

[color=blue]_/)[/color]

Répondre
STPSTP
23 fév. 2008

tout est bon chez tili,
rien à jeter!
respects.

Répondre
------
23 fév. 2008

Merci à tous...
Encore quelques dizaines de roros d'économisés en récupérant ce système, c'est toujours ça et en plus, j'ai appris quelque chose...

Que du bon.

Demain, si j'ai le temps, je teste tout cela [i]en "live"[/i]...
Merci encore.
:pouce:

Répondre
anpayadaanpayada
23 fév. 2008

schéma branchement pompe de cale
Salut à tous,
Bsr Cetery,
D'aprés la photo envoyée par Gibsea, , je ne crois pas m'etre "gourancé",sauf bien sur à me dire ou ?

Le cable gris, avec fil rouge +12v, et fil bleu -12v est issu des bornes de la batterie

De la sortie du fusible ,arrivée 12v par fil rouge et alimentation pâr pont noir au commun de l'interrupteur à 2 positions.

La sortie manu de l'interrupteur en fil rouge et embout bleu est reliée à la lampe temoin par un pont noir et va alimenter en direct la pompe de cale.
le temoin s'allume
la sortie auto de l'interrupteur en 2 fils blanc et bleu, va au detecteur ou contacteur de presence d'eau ; la sortie de ce détecteur est relié au fil rouge qui va alimenter la pompe
La pompe est alimentée en +12 soit par le manu , soit par l'auto et la sortie de cette pompe est reliée au -12v par le fil noir au commun -12v de la borne à capuchon jaune.
D'autres montages sont possibles, mais vu la photo de Geabsea, je persiste à dire que mon schéma est bon.
Amicalement
Daniel

Répondre
------
23 fév. 2008

Exact !
Pas d'erreur Daniel, c'est juste que c'est un peu curieusement dessiné... mais électriquement parlant c'est OK.

Le schéma dont j'ai fait un c/c d'une notice fabricant par paresse est identique dans le principe.

Comme tu dis il y a d'autres montages, et perso je préfère faire passer le négatif plutôt que le positif dans le contacteur de niveau qui est en principe dans l'eau, et pour les plus grosses pompes j'utilise toujours un relais.

[color=blue]_/)[/color]

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
La Corogne, le plus vieux phare d'Europe construit à l'origine par les Romains

Phare du monde

  • 4.5 (170)

La Corogne, le plus vieux phare d'Europe construit à l'origine par les Romains

2022