branchement VHF /HP exterieurs

Bonjour à tous,

j'ai réussi à repérer les sorties HP de ma radio FM parmis un échevaux de fils de très petit diamètre.
j'ai relié 2 fils (+ / -) de ma VHF (RT550) vers les fils (+/-) d'un des HP extérieurs.
la VHF emet bien sur le HP concerné.

Mais problème : plus de son de la radio FM...?

J'ai du raisonner trop simplement pour le branchement : quelqu'un a t'il la solution ?

Question subsidiaire : pour avoir la VHF sur les 2 HP extérieurs faut-il dédoubler la connection ?

Pour assurer la liaison est-il préférable de mettre un point de soudure ou utiliser un plug quelconque ?

Merci pour d'avance pour m'aider à lever le voile sur ce mystère !

L'équipage
17 mar. 2013
17 mar. 2013
1

Pour être plus sûr, je mettrais un point de soudure aux connexions.

Pour avoir le son aux deux HPs, il faut relier les 2 HPs sauf à se brancher plus en amont mais c'est sans doute dans la radio.

Mais j'aurais fait plus simple sans prendre de risque en mettant un HP dédié à la VHF.

17 mar. 2013
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le raccordement sur le VHF ne se fait il pas par une fiche jack si oui c'est cette fiche qui te coupe le hp de la vhf pour ne pas avoir des soucis d'adaptation d'impédance. Essais de voir sur le site voilelec il y a de bons tuyaux

17 mar. 2013
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@spi 33

"c'est cette fiche qui te coupe le hp de la vhf "

notre ami LDA n'en parle pas, du HP de la vhf ? il dit que le son de la radio ne passe plus sur les HP extérieurs depuis qu'il a mis un fil reliant la VHF à un des HPs extérieurs.

non ? ou j'ai pas tout compris ?

17 mar. 2013
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Bonjour,
Voir avec un ship. Il faut une pièce annexe à connecter avec VHF et HP (multiplexeur ?) et un bouton qui permet de connecter soit l'extérieur, soit l'intérieur, soit les deux.
De plus, seule la radio FM fonctionne sur les HP. Lorsqu'une communication intervient sur la VHF, elle prends la main sur les HP le temps de la conversation.
Coût de l'ordre de 50€.

17 mar. 2013
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@glnx : j'aime bien ce fonctionnement.....si j'écoutais de la zic en mer. :jelaferme:

17 mar. 2013
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Effectivement il y bien une prise jack à la sortie de la VHF.
c'est ces 2 fils que j'ai reliés aux HP.

La solution du multiplexeur me parait adaptée.

je revérifierai mais je ne suis pas certain que la radio FM ne soit coupée que lorsque la VHF emet, il m'a semblé que la coupure du son était "permanente": à voir

En tout cas, merci pour vos conseils.

17 mar. 2013
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sauf erreur un multiplexeur ne sert pas pour la BF mais pour la HF... :reflechi:

17 mar. 2013
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@matelot 17210 : tu peux développer, stp ? parce que ce que tu dis reste assez simpliste. Tu peux préciser ?

18 mar. 2013
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Bonjour,
Dans le cas qui vous interresse, un multiplexeur peut être un boîtier avec entrées et sorties pour des liaisons multiple en NMEA / USB entre instruments ou Pc...
Ou un duplexer qui permet de connecter sur une même antenne (par exemple vhf), une vhf, autoradio, ais ....

Ou certainement un commutateur automatique HIFI / VHF via ses 3 positions de commandes, permet d'écouter sur les HP extérieurs, soit l'autoradio, soit la vhf ou la vhf en priorités d'écoute sur la hifi ...
Pour ce dernier l'installation est facile ..

Au plaisir ..

18 mar. 201318 mar. 2013
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si tu branches les sorties HP de la fm et de la vhf en "parallele", tu risques de peter un etage de sortie d'un des ampli ( si c'est pas deja fait).
pour faire econonique je crois que le plus simple est d'acheter un HP a trois sous rien que pour la VHF. un truc de 10w avec le support se trouve a 15€, evidement c'est pas hifi

18 mar. 2013
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j'ai retrouvé (après coup, pas terrible...) la trace d'anciens fils sur le sujet: la solution préconisée par j-françois d'un switch HIFI/radio 3 positions semblait déjà être la bonne solution.
j'espère que la connection est réellement simple : 2 entrées / 4 sorties à relier aux fils des HP exterieurs + une alimentation + /- je présume ?

18 mar. 2013
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Commutateur VHF/HI-FI, c'est page 16 du catalogue AD et çà coute 104 € ....
Gilles

18 mar. 2013
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Effectivement ne pas connecter les fils BF des hp vhf et autoradio ensemble !!
Le commutateur automatique à 3 positions apporte un confort non discutable en navigation, puisqu'il coupe partiellement / momentanément la hifi pour donner la priorité d'écoute à la vhf (si souhaité) dans le cockpit ..
De mémoire, ce boîtier doit être alimenté en 12 Vts, par la sortie BF de la vhf, par 2 sorties BF (dite arrières) de autoradio , connections des hp dans le cockpit et les deux autres sorties (avant) BF de autoradio seront destinées si souhaité au hp du carré , un petit commutateur de sélection est joint au boîtier, le hp intégré a la vhf reste en fonction à la table à carte (peut être désactivé selon le menu interne de la vhf)..
Ces connections sont reunis et généralement effectuées dans le tableau électrique de la table à carte proche des récepteurs ..

Au plaisir ..

18 mar. 2013
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Petite précision, ce commutateur hifi/vhf, n'interfère pas sur le hp du carré, uniquement sur le hp du cockpit ...

18 mar. 2013
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Bonsoir,
Un haut parleur extérieur pour VHF doit être dédié uniquement à cet usage.
Donc installe un haut parleur avec un potentiomètre de réglage et d’arrêt, uniquement pour la VHF. Les deux autre HP seront pour ta radio FM, voila et tu n’auras plus de problèmes.

18 mar. 2013
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@ jean-françois : que signifie BF?

18 mar. 201318 mar. 2013
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BF = basse fréquence, la fréquence du courant / tension qui circule dans les fils "de sortie" des récepteurs qui alimente les Hauts Parleurs;
techniquement, fréquences de 20 à 20000 Hz.

Concrètement ne pas connecter les 2 fils de sortie de la VHF qui sont dédiés à un haut parleur extérieur (optionnel) à la /ou aux sortie(s) HP de l'autoradio (comme il est dit plus haut !)
Pour info, J'utilise ce type commutateur (VHF / autoradio) et c'est tout fait adapter à l'utilisation demandée, un vrai plus !; les volumes sonores sont réglés indépendamment par chaque récepteurs , comme habituellement, aucune complexité dans ce montage / utilisation..

Ps: étamer et / ou souder l'étain les connexions avec par exemple une gaine thermorétractable adapter pour l'isolation électrique !
Connections sur les HP avec leurs cosses d'origines ou similaires.

19 mar. 2013
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Merci beaucoup à tous et particulièrement à j-françois.
je vais essayer cette solution.

Ph.

19 mar. 2013
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Voilà un lien avec le schéma qui va bien j'espère:

www.gliffy.com[...]295629/

19 mar. 201319 mar. 2013
1

Okilebo:

Ce schéma est bien, par contre pourquoi du fil 2.5² en sortie HP.

Jamais vu aussi gros, y compris en sortie BF jusqu'à plus de 100W.

Je pense que du 1² (souple bien sûr) est largement suffisant, -à mon avis-.

Perso, ma solution : 2 sources sonores=HP séparés, ce qui coute moins cher d'ailleurs.

Ne jamais relier 2 sorties BF directement, simplement du fait que les amplificateurs BF peuvent être de conception différentes, et ce sont des SORTIES, pas des ENTREES.

19 mar. 2013
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merci okilebo pour le schéma mais pour que le commutateur n'interfère que sur les HP du cockpit sans impliquer les HP du carré (comme le précise j-françois un peu plus haut) ne faut-il pas relier uniquement les HP du cockpit au commutateur (et laisser les HP carré connecté directement à la radio) ?
un fil de 0.75 est-il suffisant ?

19 mar. 2013
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Effectivement, c'est exacte, connecter les deux HP du carré directement sur les sortie de l'autoradio (4 fils soit deux paires repérer "avant") et les deux autres paires ("arrières) au boîtier commutant / hp desservant le cockpit ;
l'autoradio est muni de deux balances de réglage HP: avant / arrière et gauche droite, il est préférable de les repérer les "voies" avant / arrière ........ par exemple, celle ci permet de couper ou atténuer le volume sonore du cockpit en soirée au mouillage ou au port tout en conservant une écoute normal dans le carré !!
Félicitation pour l'apport du schéma !!

20 mar. 2013
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J'ai réfléchi un peu à la section des fils et je pense que celui qui a fait ce schéma a du penser que comme c'est de la très basse tension il a augmenté la section pour ne pas trop perdre de signal du fait de la résistance des fils.
C'est l'explication que j'en déduis.
Cdlt

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