Branchement électrique Nanni 4.220 HE

comme tu le dis si bien
si tu nous joignais des petites photos, on pourrait t'expliquer bien + facilement et ça ne serait pas superflu;-)
amicalement

et un commerçant est un commerçant
Si j'avais eu besoin d'un stage électricité marine, j'aurais demandé "qui connaît une adresse pour faire un stage électricité marine ".
Mais ma question est "quelqu'un ayant un Nanni 4.220 HE isolé en bipolaire pourrait-il m'expliquer comment est fait son montage ?
Quant aux demarreurs, effectivement, ils fonctionnent tous de la même façon.

merci pour…
… ta réponse claire, Daniel. Je ne voyais pas trop où brancher le "-" ; maintenant ça va mieux. Le câblage Nanni m'interresse. Si tu peux me l'envoyer sur mon mail. Encore merci.
J.-Claude

Branchement alternateur
Salut à tous,
Bsr Estaque,
Ta question est surprenante : le voyant de charge doit déjà etre branché ! Peut etre que la lampe du voyant est morte, et il te semble qu'il n'y a en a pas...
Autrement dans la très grosse majorité des cas, la lampe témoin de charge se branche entre le +D de l'alternateur, et le +12V issu de la clef de contact.
(voir schéma de "principe" ci-joint)

Maintenant, si tu veux savoir exactement physiquement ou, sur ton alternateur, Comme dis JP: fais une photo du cul de l'alternateur !
Amicalement
Daniel

Charge alternateur
Salut à tous
Re-bsr Estaque,
Je vais essayer d'etre explicite et... simple:
dans un schéma normal de branchement, au démarrage
Il se trouve que les alternateurs peuvent etre activés de 2 facons;

a) par le +12v sur le +D: l'alternateur débite dés la mise en marche.
Le +12v est appliqué sur le +D. la lampe du voyant de charge s'allume. Le moteur tourne (le rotor de l'alternateur aussi) et crée une induction dans l'alternateur, celui-ci débite; la lampe du voyant de charge s'éteint.

b) par auto induction à partir d'une certaine rotation du moteur (en gros, 2000 T/mn): l'alternateur ne débitera qu'une fois cette vitesse de rotation critique atteinte.

Donc dans ton cas, meme si tu n'as pas de voyant de charge de branché,(ce qui m'étonne toujours!) dés que ton moteur atteindra 2000 T/mn, l'alternateur débitera.
Une fois que l'alternateur aura atteint cette vitesse, il gardera son induction et ce, quelle que soit la vitesse suivante, il continuera à débiter.
Par contre, si tu n'atteins pas cette vitesse de rotation critique, ton alternateur ne débitera pas.

NOTA : Cette induction persiste dans l'alternateur pendant un certain laps de temps (induction rémanente), meme moteur arrête; puis elle disparaît.
Après le cycle d'induction recommence dés que le moteur tourne...
Voilà, j'ai essayé de faire court avec un minimum.
J'espère avoir répondu à tes questions.
Amicalement
Daniel

alternateur de marque prestolite
et aucune lettre marquée près des bornes.
la personne qui m'a vendu ce moteur (occasion) m'a dit que sur ce type d'alternateur il n'y a pas de sortie pour le voyant de charge. vrai ou pas ? qu'en penses tu? il m'a dit que le voltmètre est suffisant!

Hum...
Dans la gamme Prestolite / Leece Neville, il n'y a pas que ces modèles, mais une multitude à partir de 35 A...

Il y en a qui s'amorcent sous 1000 t/m, d'autres au dessus de 2000 t/m, comme il y en a avec lampe témoin et sans, avec possibilité de réglage ou non... vaste choix ! ;-)www.prestolite.com[...]rch.php

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