Branchement batterie supplémentaire

Bonjour, je dispose à bord de 3 batteries: moteur, service, et une indépendante (rajoutée par la suite) pour le guindeau.
J'envisage de raccorder cette dernière à la batt de service pour qu'elle puisse être chargée par le panneau.

Ma question: il y a juste à les brancher en parallèle ou je loupe un truc?

L'équipage
#Électricite
Eric78Eric78
27 juil. 2023
ThiraThira
27 juil. 2023

Bonjour,
Pour brancher des batteries en parallèle, il faut qu'elles soient identiques et dans le même état, ce qui ne doit pas être le cas, si le montage est déjà un peu ancien.
Actuellement, comment est rechargée cette batterie "indépendante"? Il est vrai que c'est un peu dommage de perdre une capacité énergétique, qui ne sert qu'au guindeau...
Jacques

Eric78:J'ai pensé à ça en effet, la capacité au moins. Actuellement la batt guindeau est rechargeable au quai via chargeur... pas top amha·le 27 juil. 09:23
Eric78:Sinon elles sont du même type·le 27 juil. 09:24
Thira:Le problème, si l'une est beaucoup plus dégradée que l'autre (ayant subi nettement plus de cycles, par exemple), elle va mettre la plus récente à son niveau de vétusté assez rapidement). Si le montage n'est pas trop ancien, ça peut valoir le coup quand même...·le 27 juil. 09:45
Eric78:Ok je vais éplucher les factures pour voir 👍·le 27 juil. 10:01
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jeecjeec
27 juil. 2023

@Eric 78: Cela pourrait marcher si tu dimensionnes en conséquence les câbles entre les deux batteries. Dans ce cas tu perds l'"avantage" d'avoir dédié une batterie à l'avant pour ton guindeau.
Jean

Eric78:En l'occurence j'ai acheté le bateau comme ça ET la batterie guindeau est à l'arrière avec ses copines...·le 27 juil. 09:55
jeec:C'est vrai que souvent, lors de la pose d'un guindeau après coup, il peut être tentant d'installer une batterie dédiée à l'avant pour éviter un câblage conséquent, je pensais que c'était ton cas.Jean·le 27 juil. 10:08
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fritz the catfritz the cat
27 juil. 2023

tu mets une diode scotchy en série ,pas de pertes et ça évitera à ta batterie du guindeau de se vider dans celles de service tout en restant chargée ,un 5OA devrait suffire .

fritz the cat:www.google.com[...]/aclk ·le 27 juil. 09:42
Thira:Bonjour,Intéressant; comment ça marche? Elle empêche le courant de passer directement d'une batterie à l'autre, tout en permettant d'alimenter en // le réseau service 12V?·le 27 juil. 09:48
jeec:Effectivement, cela limitera l'intensité, il faudra quand même que le câblage supporte les 50 A sur la longueur (A/R). Jean ·le 27 juil. 09:57
Eric78:Vais me pencher là dessus. Je veux faire une optimisation simple et pas chère, dans l'idée.·le 27 juil. 09:57
didier.brest:fritz the cat : « tu mets une diode scotchy en série ,pas de pertes »www.google.com[...]/aclk Tension - Directe (Vf) (max.) à If 910 mV @ 60 A : pas de perte ?·le 27 juil. 11:17
didier.brest:Désolé pour le lien foireux de mon précédent message. Je voulais mettre ·le 27 juil. 11:20
matelot@19001:Il existe des diodes Schottky (et non scotchy :)) mais ceci n'en est pas une. C'est un système de "diode sans perte" composé de MOSFET commandés par un comparateur de tension.·le 28 juil. 21:15
fritz the cat:je n'arrive pas à mémoriser l'orthographe .·le 29 juil. 21:39
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fritz the catfritz the cat
27 juil. 2023

quand la batterie de service charge ,elle charge aussi la batterie du guindeau et le courant passe au travers de la diode,mais quand tu utilises la batterie de service celle du guindeau ne se décharge pas dedans .
quand ton moteur tourne il passe du courant pour l'alimenter en même temps .

Thira:Du coup, la batterie "guindeau" ne sert pas en "service", et n'augmente pas la capacité des AH disponibles pour le service ? ·le 27 juil. 11:16
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red skyred sky
27 juil. 2023

Deux batterie de même technologie peuvent être mis en //, peu importe la capacité et la date de mise en service, mais il faut qu'elles soient en état. Mais je peux écouter les arguments techniques de ceux qui pensent le contraire, et pas le relayage de légendes urbaines.
Une remontée de guindeau, c'est moins de 5Ah, il ne faut donc pas espérer la recharger rapidement par un alternateur.
Donc sauf si on mouille dans la fosse des Mariannes, plusieurs fois par jour, un petit panneau solaire suffit largement à compléter les quelques Ah utilisés par le guindeau. A noter qu'une batterie plomb à 90% met énormément de temps à se recharger complétement, il est donc inutile de mettre un gros PS.
Pour résumer, laissez la service et celle du guindeau séparée, ça évitera de tout perdre le jour où une se mettra en court circuit sans prévenir, ça arrive même à des récentes.

Calypso2:hum encore une fois ...ne mettez aucune batterie en // ça evite un tas de m... et c'est bien plus simple ...à tous les niveaux ...et bien plus sûr ·le 27 juil. 10:05
LeMoko:@redsky l'une des deux batteries peut avoir vieilli prématurément par maltraitance (décharge importante) en les mettant en parallèle l 'une continuera a vieillir jusqu' au moment ou l'une se décharge dans l'autre. Le bon état n'est pas facile à déterminer. ·le 27 juil. 12:53
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rascal3rascal3
27 juil. 2023

il y a ça aussi .
fr.aliexpress.com[...]38.html

Eric78:Intèressant. Cela dit si je connecte les - à la masse commr dur le schéma (dans mon cas tout revient à une grosse anode sous la coque), il se passe quoi au juste?·le 28 juil. 22:03
Eric78:
  • comme sur
·le 28 juil. 22:04
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didier.brestdidier.brest
27 juil. 2023

Mettre en marche un guindeau avec une batterie dédiée qui n'est pas alimentée par l'alternateur, ça doit pas être bon pour la batterie à moins qu'elle soit surdimensionnée. Sur mon bateau, un RM, le câblage électrique d'origine fait que le relais du guindeau est alimenté si et seulement si le moteur est en marche. C'est sans doute vrai aussi pour d'autres chantiers.

TheShanghaiist:Oui, c'est très bien fait de la sorte chez RM. Relais de puissance commandé sur un + après contact. Sinon c'est l'usine à gaz... il faut coupler 3 parcs de batterie... section de câble moins importante à travers le bateau mais un coupleur/séparateur+chargeur dc/dc + coupe batterie etc.. .on se retrouve avec 500-600€ matos au lieu d'une centaine d'euro pour de la grosse section de cable.Installation et maintenance, poid, tout est plus simple.Chez X Yachts, le parc de batterie est au centre du bateau. Ca permet de réduire les longeurs de câble...·le 27 juil. 11:47
Joesail:En quoi,ce serait mauvais si la batterie est adaptée ...? Les batteries de traction v'est bien à ça que ça sert ....par contre quand c'est sous dimensionné..ben oui , il faut le moteur mais pas au ralenti car il faut que l'alternateur debite ( vous avez verifie ce point sur les RM ? ...)·le 27 juil. 14:23
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Pat45Pat45
27 juil. 202327 juil. 2023

Hello,
Pourquoi ne pas installer un coupleur-répartiteur tout simplement?
j'en ai 2 à bord, l'un en sortie de l'alternateur, et l'autre branché après le régulateur MPTT du solaire.
Du coup, toutes mes batteries(6 de service, 1 moteur, 1 guindeau sont rechargées(soit par le solaire, soit par le moteur), tout en restant indépendantes les unes des autres.
Un Cyrix par exemple?

TheShanghaiist:Oui ou suggestion alixpress de Rascal, c'est pareil. Le model de Victron ne vaut rien de plus...·le 27 juil. 14:17
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pascal_dpascal_d
27 juil. 2023

Salut,

Un chargeur DC DC 12V permet d'effectuer une charge correcte de ta batterie guindeau en tenant compte de ses caractéristiques.

Pascal

jeecjeec
27 juil. 2023

Mon installation est ce qu'il y a de plus simple, mais il est vrai que je limite mes besoins en énergie électrique, et que cette installation ne sera pas applicable à tous. J'ai 2 batteries de 100Ah, mais indépendantes. Seule l'une des batteries est en service à un instant donné, l'autre est en réserve. La batterie en service sert à la fois de batterie de démarrage du GM10 et de batterie de servitude, et le guindeau (1000W) y est connecté par des câbles de grosse section, protégés par un fusible. Evidemment, l'alternateur, quand le moteur tourne, ne charge que la batterie actuellement en service. Pour passer d'une batterie à l'autre, j'ai simplement un commutateur manuel. L'avantage, en plus de la simplicité, et Calypso2 ne me contredira pas, c'est que je n'ai aucun besoin, quand je dois remplacer une batterie, de prendre la même que celle que je conserve. Or j'imagine que lorsque l'on a ses batteries en //, la défaillance de l'une d'entre elles peut conduire à les remplacer toutes, et à l'identique. A part cela, j'ai aussi un chargeur d'alternateur, mais cela ne change rien à la logique de l'installation. J'ai également un testeur de batterie à led à 3 francs six sous qui me permet d'évaluer le pourcentage de charge de la batterie au repos (pour celle en service, la mesure est faussée). D'ailleurs, j'envisage de passer prochainement à un vrai contrôleur de batteries.
Jean

Joesail:Et donc ....tu charges comment ta batterie "non en service" ? Puisque c'est la question posée ....·le 27 juil. 14:58
jeec:Je la mets en service quand je mets le moteur!!!·le 27 juil. 15:08
Joesail:Et si par malheur elle,est à,plat ....·le 27 juil. 15:09
jeec:Ce sont des batteries au plomb, normalement on ne descend pas sous 50%et j'ai le choix pour démarrer sur l'une ou l'autre.·le 27 juil. 15:13
Calypso2:perso j'ai 3 batteries independante l'une des autres ,chacune à son circuit propre (moteur,electronique,confort) et je peux en cas de defaillance de l'une d'elle la remplacer par un coupleur coupe circuit ...ainsi je ne suis jamais pris de cours en croisiere ...·le 27 juil. 17:49
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Eric78Eric78
27 juil. 2023

En gros vu l'usage très différent des 2 batteries service et guindeau il vaut mieux les garder isolées via diode ou autre dispositif, tout en permettant au PS et/ou à l'alternateur de recharger la batt. guindeau au passage tant qu'à faire, si j'ai bien compris.

Merci à tous pour ces éléments de réponse très intéressants.

C'est ça que j'aime ici: chaque question même un peu c*n a priori permet d'apprendre plein de trucs 👍

rascal3:En meme temps, si tu avais une solution contradictoire au départ, maintenant tu en as un paquet, le choix devrait être coton... lol·le 27 juil. 18:03
Eric78:Ahah. ·le 28 juil. 19:08
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Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

  • 4.5 (126)

Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022