branchement alternateur

bonjour soucis de branchement de cet alternateur .borne b+ w ou va le negatif et le fil pour la lampe .help merci

L'équipage
17 mar. 2013
17 mar. 2013
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Avec la ref : c'est mieux mais il semble que pour la lampe c'est la cosse Faston (cosse plate)
B+ : Plus
W : Compte tour
- : sur la carcasse de l'alternateur, peut être par la fixation.

17 mar. 2013
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pour la lampe c'est la petite cosse faston a coté du fil jaune
alain

17 mar. 2013
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merci mais le negatif

17 mar. 2013
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c'est le chassis

17 mar. 201316 juin 2020
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J'avais déjà répondu, il me semble, mais je ne vois pas cette réponse.

J'ai un Prima 80CV mais la base est la même que le Prima 50.
Or ce moteur est, au moins sur mon bateau en aluminium, en double isolation. Il y a donc bien un câble négatif vissé sur l'alternateur. Je ne suis malheureusement pas sur le bateau pour aller voir comment c'est branché précisément.

Cela dit, je parierais que sur le modèle de la photo, ce négatif est à brancher sur la cosse que j'ai entourée en rouge. A vérifier à l'ohmètre avant de mettre le courant !

18 mar. 2013
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cet écrou n'a pas l'air très isolé
par contre la prise avec des grosses faston et une petite
ce doit etre le + le - et la lampe il suffit de trouver la prise et de la cabler correctement ou bien avec des grosses faston
alain

18 mar. 201316 juin 2020
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(Copie de ma réponse sur le fil parallèle de "Voisin". Faudrait peut-être bloquer l'un des deux)

Ce qui est embêtant, c'est que Dieu sait pourquoi, notre ami "Voisin" a jugé utile d'ouvrir un autre fil sur le même sujet, ce qui complique un peu les réponses.

"Dans ce deuxième fil, [ici, donc] il ne montre pas la photo de l'alternateur originel. Or si l'on regarde attentivement cette photo, on voit bien une cosse "W" que j'ai entourée en vert (dont le fil a été sauvagement coupé) et une cosse isolée mais non définie que j'ai entourée en rouge.
De mémoire, c'est cette cosse entourée de rouge qui reçoit le câble négatif sur mon Prima M80 et, sur son moteur comme sur le mien, il y aurait donc bien double isolation.

La position de cette cosse par rapport à l'ensemble semble à peu près correspondre à celle de la cosse que j'ai entourée de rouge sur la photo du nouvel alternateur. Il est donc probable que ce soit aussi celle-là qui reçoit le câble négatif.

Mais, bon, je serais "Voisin", je porterais cet alternateur chez un électricien auto pour qu'il m'indique comment le brancher correctement."

Peio
Haize Egoa

18 mar. 2013
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ce n'est pas le même
celui la est isolé la borne entourée en vert est le W et de l'autre coté c'est la lampe
c'est un valeo ou un générique
alain

18 mar. 2013
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Je sais bien que ce n'est pas le même ! :-p

Et, donc, j'essaye d'extrapoler.

Mais si l'alternateur d'origine est bien isolé de la masse, comme sur mon Prima M80, et que le nouveau ne l'est pas, je pense que le mieux serait de trouver un nouvel alternateur isolé.
Il serait quand même dommage de mettre à la masse un moteur qui ne l'est pas par construction.

Peio

18 mar. 2013
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evidement
essaie de trouver le méme je vais regarder dans mes CPS si je n'en ai pas un
alain

19 mar. 2013
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bjr desole d'avoir ouvert un autre lien j'ai du faire une boulette en tout cas merci a tous .l'alternateur est un prestlite et sur le site perkins ils disent que c 'est le nouveau.je l'ai acheter a la saledesmoteurs mais ils ne m'ont pas indique comment le brancher.je les ai contacter mais suis encore dans l'attente.si quelqu'un peut etre plus reactif qu'eux mci d'avance.

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