branchement alternateur

Bonjour, je suis en train d'osculter mon nouveau bateau sous toutes ces coutures. C'est quoi ce montage entre l'alternateur et les batteries? L'électricité n'est pas ma spécialité, et j'aimerai comprendre au cas où ça tombe en panne un de ces jours. En plus ça n'a pas l'air d'être d'origine parce que ça ne correspond pas à la doc du moteur.

Modèle alternateur :
Hitachi LR 155-20 129 772-77200 12v 55a

Ci-joint un p'tit plan du montage. Merci d'avance

L'équipage
13 mar. 2008
13 mar. 200816 juin 2020
0

encore un shéma
je pense avoir trouvé une doc tout en anglais, qui parle du Bosch 332 002 156 power relay, ci-joint de schéma, moi ça m'aide pas beaucoup...

14 mar. 2008
0

à vue de nez...

...ça pourrait être un relais pour mettre les deux batteries en //quand l'altrnateur charge , mais c'est assez vieux comme truc si c'est ça !(?)

Phil.

05 août 2017
0

Sur mon Delher 36 c'est le relais qui étais foutu et les batteries ne chargeaient plus résolu par un nouveau relais bosch 70€ quand même

27 juil. 2020
0

c'est le montage que je faisais avant que le cyrix existe ,une des deux diodes était une zenner ajustée par un petit potar ce qui permettait de régler le seuil de déclenchement .
alain

14 mar. 2008
0

Alternateur Hitachi
Bonjour

sur les alternateurs Hitachi , le régulateur est interne et auto-excité ( pas d'alimentation extérieure) .Les deux bornes supérieures sont les sorties positives et négatives . Les deux fils noirs vont aux bornes négatives des deux batteries . les fils rouges (positif) vont a un relais qui ouvre le circuit vers les batteries quand le moteur fonctionne . Moteur arrèté l'alternateur est isolé des batteries . Les deux broches inférieures vont au poles + et - de la lampe de controle de charge . Je ne sais pas a quoi sert le fil qui qui part de cette broche positive vers le relais , probablement un signal de contact .
Voila , si ça peut aider ?

Amicalement - Joël

14 mar. 2008
0

Bonjour
Y a t'il une référence sur les bornes de l'alternateur genre: B+ ou DF ou D- ou autres?

14 mar. 2008
0

alternateur
pour la ref bosch il sagit dun relais de 12volts 75 amps recherche plan de cablage a +

bon courage

14 mar. 2008
0

j'ai tout démonté...
merci pour les infos, j'avance petit à petit.
Les fils qui partent de l'alternateur avec le bleu vont à la masse (pourquoi 2 ???).
Le fil du bas qui est avec le marron est un bleu/noir qui va au tableau yanmar.
Celui du bas qui est tout seul est un rouge/noir qui va aussi au tableau yanmar.
Sur les bornes de l'alternateur y'a rien d'inscrit, à part BAT, là où est connecté le cable rouge qui vient du relais.
Pour le relais Bosch, peut-être que c'est un séparateur??? qu'est-ce vous en dites?

14 mar. 2008
0

j'ai plutot ...

..l'impression que le relais bosch sert à la mise en parallèle des 2 batt. quand le moteur tourne et que l'alternateur charge...amha ,le schéma ci-dessus est erroné à ce sujet .
Mais je n'ai pas le shéma de cablage pratique .
Il faudrait avoir la documentation technique des éléments : le relais et l'alternateur .

Phil.

14 mar. 2008
0

Oubli !

le + Batt. moteur va aussi sur le +B alernat , sinon on charge rien du tout , bien sûr...

Phil.

15 mar. 2008
0

Autre question
Ton moteur quel type 3 GM ?

16 mar. 200816 juin 2020
0

ton relais
c'est celui là

16 mar. 2008
0

et aussi
le nom des bornes de l'alternateur sur lesquelles les fils arrivent, SVP :-)

14 mar. 200816 juin 2020
0

cablage alternateur
ci joint plan de cablage avec une petite insertitude sur le cable de commande du relais borne b6

2 possibilitées soit commande par alter lorsque celuici debite 12v pour faire monter le relais
soit par le selecteur du demarreur moteur en position marche moteur envoi du + 12v sur la borne b6

14 mar. 2008
0

à y regarder ...

de plus près , je verrais bien :

87 sur + batt. mot.
30 sur + batt. serv.
B6 (86?) sur D+ de l'alternateur.
B5 (85?) sur le - batterieS et le - altrnat.

Et si ça marche , quand le moteur tourne , le relais colle et met en parllèle les 2 batt. pour les charger ensembles .
A l'arrêt du moteur le le relais décolle ( pas l'avion! ) et sépare les batteries .

sinon errare humnum est

Phil. :-)

15 mar. 200816 juin 2020
0

ton alternateur
c'est celui là ?

15 mar. 2008
0

N'y aurait-il pas un fil...
...pour le compte-tour ?

Si compte-tour il y a ?

;-)

15 mar. 2008
0

ça ressemble un peu à ton schéma...AICA
je viens de mettre des photos ici: picasaweb.google.fr[...]rnateur

-BAT va au relais.
-Le cable bleu qui part du relais, va à l'alternateur avec 2 cables noirs, c'est la masse.
-Le cable marron qui part du relais, va à l'alternateur, relié à un bleu/noir, qui va au faisceau tableau yanmar
-L'autre cable qui part de l'alternateur est un rouge/noir qui a aussi au faisceau tableau yanmar.

Pour le moteur c'est un 3gm30.

pas simple..

16 mar. 2008
0

trop rapide
peut tu nous dire en fonction des N° bornes du relais ou arrivent les fils,SVP ?

16 mar. 2008
0

j'ai bon ou pas?
...il n'y a aucun numéro ni inscription sur les bornes du relais, et sur l'alternateur il y a juste BAT d'inscrit.

D'après ton schéma, je pense que :
-le BAT de l'alternateur va en 30 sur le relais, la batterie moteur en aussi en 30.
-la batterie servitude va en 87.
-la borne 85 du relais rejoint la masse de l'alternateur.
-la borne 86 rejoint la borne identifiée "L" sur ton croquis d'alternateur Hitachi.

Si j'ai bien pigé l'alternateur charge toujours la batterie moteur, puisque BAT et le + de la batterie moteur vont en 30 sur le relais.
Lorsque le relais ferme le contact entre 30 et 87, les 2 batteries sont en // et la batterie servitude est en charge.

J'ai bon ou pas???

Maintenant je ne sais pas si le relais ferme et contact entre 30 et 87 dès que l'alternateur débite, ou lorsqu'il sent que la batterie moteur est pleine??

Le mieux c'est peu être que j'aille mesurer tout ça...

16 mar. 2008
0

tu as bon
d'après le schéma lorsque l'alternateur débite tu mets les deux batteries en // et elle se chargent et lorsque l'alternateur ne débite plus, en gros pour la décharge des batteries,elles sont indépendantes.

16 mar. 200816 juin 2020
0

je commet
peut être une erreur mais je pensait que l'équivalent de la borne IG c'est plutôt la borne réference tension qui sert pour un régulateur extérieur (ce n'est qu'un avis a vérifier et pas à prendre pour argent comptant)

16 mar. 2008
0

merci pour les infos...

c'est bon tout est clair.

un dernier truc, AICA, d'après ton croquis d'alternateur, la borne identifiée "S" sense-excite, c'est bien là qu'arrive le + qui vient de la clé de contact, qui est souvent appelée "IG" ?

27 juil. 2020
0

J'ai aussi un petit soucis avec mon à relais, il ne Cole plus quand je mets le contact, j'ai changé ça a marché qq heures puis plus rien ! Donc je le colle avec un contact externe via un interrupteur. Je n'arrive pas à trouver le problème et évidemment la lampe de charge sur le tableau yanmar ne brûle plus
Delher 36CWS 1991 yanmar 3GM30 merci si vous avez un tip

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Après la pluie...

  • 4.5 (82)

mars 2021