Bout de remorquage

Nos amarres : du 12 tressé !
Pinaise ! Je sais plus quelle matière !
Il me semblait avoir lu (Carrick ?) que la tresse était plus élastique que les toronnés !

Ben mince ! Le matériau était la seule chose que je croyais savoir !
Faut que je retrouve le fil que j'avais lu...

j'ai un bateau similaire à CALOU, j'ai choisi:
- 35m de diam 14, 3 torons.
- polypropylène ( donc flottant).
- blanc (donc visible, le jour).
- un œil à chaque extrémité.
utilisé 1 fois , sans problème de mise en œuvre ni du remorquage.

Exit donc le polypro ! Du polyamide de 12, minimum 30m.
Je sais tout, merci !
Pour en revenir à nos amarres : Achetées à l'époque où je ne fréquentais pas assidument le forum, il me semble que le gars de Cabesto nous avait conseillé de la tresse polyester pour sa meilleure tenue aux UV pour un bateau en Méd.

la ligne de mouillage suffit largement si elle est textile .
l'idéal c'est d'enlever l'ancre de mettre une dizaine de mètres de bout laisser filer la chaine qui fera amortisseur au milieu .
ou passer la ligne de mouillage à l'envers mettre toute la longueur et un peu de chaine pour amortir les à coups surtout quand il y a de la mer .
j'ai remorqué à la voile sur une trentaine de milles un semi rigide qui avait explosé son 200cv avec une grosse mer de l'arrière avec 100m de nylon ,quelque fois il me rattrapait dans les descentes avec le vent qui le poussait
j'ai ajouté une partie de la chaine de mon deuxième mouillage ça a calmé le jeu .
alain

Pour ton petit bateau, le mouillage ne doit pas être trop lourd 10/12 kg chaîne de 6 ou 8 ?
Dans ce cas, tu utilise la méthode d'Alain, mais sans enlever l'ancre.
Tu as dans l'ordre, bateau remorqueur...bout de remorquage ...ancre + chaîne + câblot de mouillage...bateau remorqué.
J'ai tracté l'Edel V (plus petit) de mon fils comme ça sans problème.

Plus la mer sera mauvaise et le bateau à remorquer lourd plus la longueur de câble de remorquage devra être importante pour amortir les accouts voir 50m force reprise sur minimum 2 taquets

Bonjour,
Pas de règle absolue pour la longueur de remorque. Tout depend de l'état de la mer. Dans la houle, il faut faire en sorte que les deux bateaux soient en permanence sur la même pente d'ondulation: soit tous les deux en pointe positive (étrave en l'air) soit tous les deux en pointe negative (étrave vers le bas) avec au moins une crête entre les deux bateaux. Dans le cas contraire, les à-coups de tension vont tout arracher, notamment les taquets d'amarrage qui ne sont pas faits pour supporter des efforts pareils.
Quand on n'a pas de longueur suffisante, proscrire le remorquage à couple qui n'est practicable que dans le port ou, en mer, par un temps de curé!
Cordialement
Jean