bout dans l'hélice, quelle conséquence sur le moteur ?

Sur un Yanmar 40CV et saildrive SD50 j ai pris un bout qui a bloque l helice. on a arrete le moteur environ 30 secondes apres, le niveau d huile moteur a baisse (mais je ne suis pas sur que ce soit la raison).

quelles peuvent etre les consequences du blocage de l helice sur le moteur ?

L'équipage
01 oct. 2013
01 oct. 201301 oct. 2013
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Le premier risque est l'arrachement des silent-blocs... oups j'avais pas vu Saildrive

01 oct. 2013
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sur le moteur lui-même pas vraiment de souci, mais pour les silentblocks, le damper (embrayage), l'arbre et la chaise ...

01 oct. 201316 juin 2020
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Sur du "classique" c'est surtout la chaise qui morfle. Mais pour ton sail drive, je pense que c'est la liaison sail/hélice et éventuellement le renvoi d'angle entre l'arbre vertical et le petit horizontal sur lequel l'hélice est pris (désolé je ne connais pas les noms): j'met un dessin.
Sinon, au dessus, les silent-blocs

01 oct. 2013
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Il arrive que l'on prenne un bout dans l'hélice, lors d'une manœuvre (mouillage, port...). Comme par définition le moteur tourne lentement,cela ne doit pas occasionner de dégâts...à part les jurons du capitaine.
En revanche si c'est en navigation, il y a nettement plus de risque d'avoir les ennuis mentionnés plus haut. Et si par malheur le bout est accroché à un casier...attention.

Cela nous est arrivé une fois au cap Creus alors que nous filions à 9/10 nœuds poussés par une belle Tramontane (40 nœuds au sémaphore de Béar) et je n'en garde pas un bon souvenir.
Le flotteur était venu se coincer contre le gouvernail en le bloquant et, je l'ai vu après, la chaise avait été tordue.

Je me demande d'ailleurs ce qu'il se serait passé, avec un bateau à safran entièrement suspendu.

01 oct. 2013
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Démontes ton hélice et va voir les engrenages. Tu fais ça en même temps que ta vidange de saildrive. Des dents de pignon peuvent avoir été cassées. Et il ne te restera plus qu'à passer à la caisse, désolé...

CaptainRV

01 oct. 2013
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les engrenages qui sont en bas du sail drive ou est ce que la partie haute peut aussi etre endommagee ?

01 oct. 2013
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si, coupe orin, ca a coupe un cote de la pendille mais l autre s est enroulee quand meme autour du sail drive.
en fait le moteur n a pas cale, ca a du le freiner fortement mais le coupe orin a quand meme ete partiellement efficace. une fois eteind il ne redemarrait pas. maintenant c est bon, j ai libere l helice (je n aurais pas reussi en mer sauf calme plat)

01 oct. 2013
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Dans l'absolu, en haut comme en bas. Mais je ne pense pas q'une dent puisse y être cassée, car si c'était le cas l'engrenage sauterait et tu aurais déjà tout de bloqué là dedans. Maintenant, qu'une dent soit prématurément et fortement usée, c'est un risque. A quel régime étais tu quand cela a bloqué? Pas de coupe orin je suppose?

01 oct. 2013
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Une pendille? tu n'avais donc pas beaucoup de tours... a mon avis tu n'as rien. Faut juste surveiller que tu n'as rien d'anormal (vibrations, bruits, difficultés à embrayer...) et tester si il y a du jeu quand tu le sortira.
Olivier

01 déc. 201316 juin 2020
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Exemple

01 oct. 2013
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Ca nous est aussi arrivé, nous n'allions pas vite, l'arbre est resté un petit peu tordu mais le moteur n'a rien eu malgré le blocage brutal

01 oct. 201301 oct. 2013
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J'ai calé le moteur plusieurs fois en prenant des bouts. Pas de problème. La dernière fois le bout avait complètement cassé l'anode et le coupe fil qui se trouve entre l'hélice et l'embase. Impossible de le couper en plongée. J'ai dû échouer le bateau le long d'un quai et j'ai passé une heure à tout remettre en ordre. C'est pour dire que le bout avait bien fait son travail !!! (Volvo 40 CV + embase...)

Cela m'est aussi arrivé en marchant à une certaine allure, en prenant un filet qui a complètement emballé l'hélice dans un joli paquet cadeau...

01 oct. 2013
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Un bout dans l'helice a fait caler mon perkins 4236 ( 80 cv )pour un systeme classique arbre tube d'etambot...
Le tube porte bague hydrolube exterieur arraché par pivotement
L'arbre de 35mm faussé avec fleche de 2 mm
rien au presse etoupe classique ni au moteur ..
Tout ça pour donner une idée de la force de serrage ...et les degats sont bien sur proportionnels à la puissance du moteur..
Depuis j'ai un coupe orin....

01 oct. 2013
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j'ai lu un truc sur un naufrage avec arrachage de l'arbre, c'était il y a une 15aines d'année aux états unis

08 nov. 2013
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Je remonte ce fil en ajoutant mon cas de figure qui peut arriver à tout le monde : rupture brutale de la durite du presse étoupe.

J'ai pris un cordage dans l'hélice en manoeuvrant au port, ce qui a fait caler le moteur
Le coupe-orin n'a pas fonctionné.
J'ai un arbre normal avec chaise (pas de sail drive)

Conséquence : une grosse voie d'eau (200l à l'heure environ) à cause de la rupture de la durite de jonction au passage de l'arbre.
L'effort parasite a serré la tresse de mon presse-étoupe et celui ci a entrainé en rotation la durite en la cisaillant.
Heureusement, j'ai pu faire une réparation provisoire rapidement (merci sika)

Un conseil : aller vérifier la cale moteur quand on prend quelque chose dans l'hélice.
peur rétrospective : que cela arrive en navigation au large.

08 nov. 2013
2

avoir toujours une chambre à air de vélo a bord .
enroulée autour de l'arbre et du presse étoupe on étanche totalement et rapidement ,après on voit
alain

08 nov. 2013
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J'ai même carrément le vélo à bord !

J'ai effectivement retenu l'idée.... pour une prochaine fois

08 nov. 2013
0

en 2003 le long de la côte italeinne sans vent au moteur j'ai pris une bâche en non tissé dans l'hélice à environ 2000t/MN
le moteur n'a pas calé ,il a baissé de régime et est remonté à 3600 t/MN

bilan :
les disques de marche avant et la butée grillés .
donc déposé l'inverseur à porto di roma ou je suis rentré à la voile ,loué une voiture pour aller à fumicino chercher les pièces ,on en a profité pour aller à Rome brûler un cierge à la basilique et remonter le tout .
le mécano local me demandait 2700€et une semaine de délais ..et un peu plus si je voulais passer avant les autres
cout, 270€ de pieces + location +port - de 500€

alain

08 nov. 2013
0

Question à réponse facultative:
L'assurance a-t-elle pris en charge?

08 nov. 2013
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pour mon cas, déclaration en cours mais je ne vois pas comment l'assurance pourrait ne pas prendre en charge; c'est une fortune de mer

08 nov. 2013
0

j'avais le bris de machine ,mais comme je n'ai pas atteint ma franchise ....
je leur avais téléphoné ils étaient d'accord pour payer
comme je leur ai dit que ce n'était plus la peine ils m'ont fait 10% l'année d'après sur la prime et baissé ma franchise .
alain

08 nov. 2013
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Super!comme quoi il y en a des bons!

30 nov. 2013
4

Epilogue avec mon assurance de ma fortune de mer.

J' ai fourni toutes les infos demandées sur les réparations exécutées en urgence (voie d'eau par rupture brutale de la durite du presse étoupe)

Traité par Navimut, pour le compte de Macif, les factures vont m'être réglées avec retenue de la franchise contractuelle et -50%% de vétusté pour les pièces.

Résultat : Remboursement par l'assurance de 1770€ sur 2100€ de frais totaux.

Quand on est satisfait, il faut aussi le dire.

01 déc. 2013
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Réflexion

La chambre a air de 60 NORA...
C'est mieux que les pinoches ( dans ces cas la ) ..!!!
EXCELLENT

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