Boulons inox pour couvercle laiton de pompe à eau de mer volvo ?

Merci daniel
pour ta réponse.

Depuis le mois de mars (reprise des sorties) j'arrive à 110 heures de mer et je peaufine les petites problémes qui surviennent immanquablement à l'usage et lors des révisions et/ou inspections de controle sur un bateau de 8 ans mais quel bonheur d'apprendre et de progresser dans ce domaine sur ce forum où les échanges sont réactifs et sympas.

Bon allez hop au dodo le fred.

Bonne nuit à toi aussi Daniel

Amicalement

Fred

Je les ai eu...
par un pote qui travaille dans la chaudronnerie inox....ça aide :) !

Mais tu peux en trouver chez tous les quincaillers ou moyenne surface spécialisée dans le bricolage (weldom,etc...) qui sont près du littoral (en général elles ont un rayon inox). L'idéal est de prendre de l'inox A4 mais si tu n'en trouves pas, prends du A2, cela fera l'affaire.

Mon pote m'a coupé les filetages pile à la longueur des anciennes vis à tête hexagonale, un petit coup de touret à meuler pour que le bord d'attaque du filetage soit nickel et hop le tour est joué.

Le diametre est du 5mm, longueur du filetage : 8mm (sans la tete) mais vérifies préalablement que ce sont bien les memes pour le couvercle de ta pompe car mon moteur est un tamd31p.

Y a plus qu'à !

@+

Merci
Merci Frédéric, je vais m'intéresser à la question.

question voisine
Bonjour,
les boulons qui serrent les cosses électriques sont souvent en (??? alliage de cuivre ?).
Comme je n'ai que ça à bord j'ai mis des boulons inox. problème ou pas ?

Bonjour,
Le filetage standard en métrique pour du dia de 4 est 0.70, tu prends n'importe quelle vis de 4 et regarde si ça veut bien visser et après tu achètes ce que tu veux, btr, hexagonale...
Ca m'étonnerait de trouver des filetages exotiques sur un Volvo?
Gégé

Une petite doc sur les couples galvaniques

(déjà mis sur ce forum par un héotien mais pas retrouvé )

Merci a_guy très intéressant ton tableau.
Je l'ai imprimé ;-)

Salut,
Comme dit Moby le filetage standard du D4 est de 0,7; mais il est peut-être taraudé en "pas fin", cad en pas de 0,5...
Quant au couple galvanique et au tableau défini sur ce fil, il est vrai que l'idéal serait de tout avoir dans le mème métal..., Mais dans le cas de la pompe de mer qui est en bronze (et non pas en laiton) son arbre qui baigne dans l'eau de mer est en inox 316: donc les 6 boulons de D4 en inox A4 qui se trouvent sur le couvercle et qui ne sont pas en contact avec l'eau de mer, (du moins en théorie), ne risquent rien.
Mamita

Bonjour
Un grand merci Margotte pour l'astuce. Sur ma pompe, le filetage est en M4 et les vis papillon inox commandées sur un site étranger.(2,70€ pour 10 vis livrées)
Double avantage :
- Accessibilité quasi instantanée.
- Je peux reboucher les trous qui avaient été faits dans le polyester pour passer le tournevis car la pompe en était trop proche. Peut-être un décibel de gagné ?
Encore merci :-)

Re,
Dans le même registre que Margotte, il y a aussi cette astuce que l'on peut acheter ou...copier l'idée !
www.voilesetvoiliers.com[...]n-1-mn/
Le principe est pas mal pour pouvoir changer le rouet en pleine mer et sans outil; on pourra remarquer que les 4 écrous moletés sont en... inox l
Mamita

une chose importante c'est de ne pas mettre des vis légèrement trop longues dans des trous borgnes (comme ma pompe sur yanmar) au moment du serrage on force sur le filetage et ce sont les filets qui foirent

Ca me rassure, je ne me suis pas trop fait avoir à 1.80€ la vis, etant aux antilles les FDP auraient été conséquent. Pour info mon bricolage du tube de l'echangeur à l’auto amalgamant tient toujours, merci pour ce conseil Michel.