Boulons de quille

Bonjour à tous,

Savez quand il faut changer les boulons tenant la quille ? Quel est le critère, l'age, l'aspect , la couleur ?

Si il faut procéder au changement, quels conseils pourriez vous donner ? Quels sont les pièges à éviter ? Les plans galères ?

Merci d'avance pour vos conseils et exprériences sur le sujet.

L'équipage
10 déc. 2004
10 déc. 2004
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boulons ...?
ils devraient en principe être en inox, et peuvent durer la vie du bateau.
Si une oxydation superficielle est visible, ça peut être dû aà la contamùination par les eaux pas propres des fonds, ou utilisation de clés djà rouillées, on peut nettoyer à l'acide puis rinçage à l'eau claire.
Si les filets paraissent abimés, signe de démontahe antérieur, et peut-être de foirage du filetage....?
à+

10 déc. 2004
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Boulons de quille (suite et fin)

Consultez le site VOILELEC il y à un article
excellent sur le sujet comme tous les autres d'ailleurs!
Cordialement votre.

16 déc. 2004
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Boulon suite et pas fin !

Bonsoir,

Je suis allé voir sur voilelec, plein de chose sur la bonne continuité électrique. Mais ce n'est pas tout à fait ce que je recherche.

Description du cas
1) pas d'eau de mer en fond de cale (moteur hord bord)

2) de l'humidité occasionnelle : sortie pluvieuse ou entrée d'eau par la boite à ventilation.

3) tete de boulon bien rouillée.

4) boulons de 1977 !

Comment changeres boulons à têtes corrodées ?
Peut on rajouter des boulons neufs au milieu des anciens ?
Combien ça coute ? Faut il oligatoirement passer chez un pro ? Est ce faisable en amateur ? Si oui avec quel outillage ?

Merci de vos conseils divers variés et avisés.

16 déc. 2004
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Boulons ?
Rappel : un boulon est l'ensemble constitué d'une vis et d'un écrou...

ce qui "sort" de la quille : les vis...

Ce qui est vissé dessus : les écrous...

Les seconds sont plus faciles à remplacer que les premiers... :-)

(sans oublier les rondelles...)

16 déc. 2004
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boulons à changer
Des boulons de 1977 ? pas en inox je suppose ? avec des têtes bien rouillées ? je les changerais surement.

c'est l'apparence qu'avaient il y quelques années les boulons de mon ancien bateau ( Corsaire). Les 3 premiers chantiers consultés m'ont que ce n'était pas grave, qu'il suffisait de mettre un peu de dégrippant.

le quatrième les a changé: ils étaient bouffés par endroit sur le tiers de l'épaisseur, donc à peu près la moitiè de la section.

Le faire seul, le coût ? ça dépend surement du bateau est-ce un petit day boat, une goélette de 20m ? et de l'état général des choses.

MichelR

18 déc. 2004
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Boulons de quilles - démontage faisable ???
Merci pour les indic.

Le type de bateau ,c'est un habitable de 7m20, Start 7, plan Harlé, chantier Mallard. Petit tirant d'eau (1m20 ou 1m10). Super maniable et vivant.

Il y a (de mémoire , je vérifirai dimanche) 5 ou 7 boulons de quilles espacés de 20 cm. De vrais boulons je dirais pas vu de tige filetté dépassant derrière les écrous, à moins que la tige filettée dépassant soit corrodée jusqu'au plat des écrous).

Démontage faisable en amateur ? Grosse galère à prévoir ? Outillage spécifique ?

Autre solution percer, tarauder et poser des nouveaux boulons entre les anciens sans démontage des anciens boulons. Est ce faisable ?

Merci des conseils. Et combien a couté la manip sur le Corsaire ?

18 déc. 2004
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attention à la forme des écrous de quille
qui sont souvent coniques et introuvables dans le commerce

amicalement

18 déc. 2004
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Boulons supplémentaires
De mémoire le changement des boulons de quille, fait à Pont l'Abbé, m'a couté aux alentours de 2000f il ya 6 ans. J'ai à l'époque considéré que j'avais beaucoup de chance. Le chantier ne s'était pas engagé sur un devis. Ma chance a été que l'aileron porte-lest était en bon état et a été conservé tel quel.

Une méthode de changement des boulons a été décrite dans la revue de l'Ascorsaire. De tête il s'agissait de procéder boulons par boulon après avoir soulevé le bateau pour pouvoir accéder desous: dévisser l'écrou à l'intérieur, essayer de chasser le boulon, la vis devrais-je dire.

Si le boulon ne descend pas souder une tige filetée sous la tête du boulon, glisser un tube sur la tige filetée, puis visser un écrou sur la tige filetée qui va venir en butée sur le tube et tirer sur la tige et donc le boulon.

ce nouvel écrou et le tube constituent donc un extracteur rudimentaire.

c'est sans doute moins de travail que de repercer lest et quille, manoeuvre qui risque :
-d'affaiblir les piéces repercées
-de faire s'exercer les forces sur des points pas prévus par l'architecte.

Enfin je ne pense pas que les trous de boulons soient taraudés, il n'y a pas de raison de créer un pas de vis dans le lest.

MichelR

18 déc. 2004
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De plus
mes anciens boulons oxydés laissait passer de l'eau à chaque remise à flot du bateau. le phénomène n'était pas alarmant (quelques éponges par heure au début) et disparaissait quand le bois avait gonflé.

Les changer a résolu le problème.

MichelR

19 déc. 2004
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amha!
(a vos souhaits!)

d'abord se renseigner sur le details cachés:
lest en plom ou leste en fonte?
les "boulons" sont peut etre des tiges filetées entrant dans des filetages dans le lest (plus frequent que ne dit michelr) avec ecrou soudés , dont capable d'ètre dévissés aprés pas mal de degrippant
si ce sont des ecrous non soudés, ils vont sans doute sortir assez bien (aprés pas mal de degrippant!)
sinon il faut les couper au ras, et ils sortiront a la depose du lest (en principe)

commencer bien sur par en degager un de sa gangue de resine ou de trucs variés ajoutés, puis essayer de deserrer..

ensuite,on n'echappe pas a la depose du lest sur elevateur.

puis changer selon état : difficile de prévoir

tout cela explique que le cout par un chantier est trés variable, ça peut aller du simple au triple selon les pbs rencontrés, et jamais ils ne font un devis ferme la dessus.

repercer demande de refaire des varangues! c'est vraiment la derniere extremité a envisager

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