Boulon Thermostat cassé

Bonjour à tous,

Petit soucis en voulant démonté pour Thermostat sur mon Volvo penta 2002. Le boulon a cassé net. J'ai essayer par tout les moyens de le dévisser avec une pinces mais rien n'y fait. Le WD40 à agit une nuit complète.

Auriez vous une astuce, un outil ou un truc pour arriver à l'enlever?

Merci d'avance,

Michael

L'équipage
#Mécanique
New-WaveNew-Wave
1j
outremeroutremer
1j

Le WD40 n'est pas miraculeux sur la rouille elle même.
Les méthodes physiques locales chatd/froid peuvent aider.
Au final on peut forer (attention de bien centrer) à un diamètre un peu inférieur au diamètre du filetage côté moteur et essayer de dévisser avec un extracteur de boulon.
Si cela ne marche pas on fore plus large et au pire on finira par retarauder pour mettre un bouon plus gros ou visser un insert pour mettre un boulon de la taille originelle.

New-Wave:Merci pour la réponse. J'ai voulu forer car je pensais que c'était cassé a fleur mais en voyant le bout dépassant, je me demandais si il y avait pas d'autre solution. Le problème étant toujours la place que nous avons pour travailler. ;-) Merci·le 29 avr. 13:07
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papatpapat
1j

Ce genre de truc m'est déjà arrivé. Voici comment je m'y prendrais en essayant à chaque étape pour voir si ça marche

1/ Essayer de limer un peu ce qui reste pour faire un carré avec une meilleure prise et une bonne pince étau
2/ Transyl dégrippant et/ou Sonax Dégrippant
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3/ Chauffer (sans mettre le feu au bateau...) avec un chalumeau. (remettre du dégrippant ci dessus, une fois froid).

Si rien y fait.
4/ Tu pose un écrou au dessus de ce qui reste et tu soudes par l'intérieur de l'écrou. Il faut débrancher l'alternateur car il y a risque de le cramer (je crois). Attention à la sécurité quand on soude dans de petits espaces. Une fois l'écrou en place tu y vas avec une douille et une clé à cliquet.

New-Wave:Merci pour les conseils. Je retourne sur place demain soir, j'ai prévu une lime et une bonne pince étaux. je croise les doigts. Merci ;-)·le 29 avr. 13:07
papat:D'après ta fiche tu es en Belgique, si tu avais été à Nantes j'aurais pu te prêter les dégrippants. Ils sont vraiment efficaces, combiné avec le chauffage c'est radical, ceci dit si il faut un bras de levier la pince risque de ne pas suffire.·le 29 avr. 13:50
Polmar:Le jeu de la pince peut arrondir l’empreinte faite sur place. Une alternative: une clef plate de qualité dont l’ouverture correspond à l’empreinte.·le 29 avr. 17:58
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bil56bil56
12h

comme dit par Papat, souder un écrou sur le moignon de vis, la chauffe fera décoller l'ensemble, après un coup de vrai dégrippant

Replic:J'ai eu un pépin similaire sur mon Volvo 2002, moi aussi....mais au niveau de la fixation de l'alternateur : vis de 10 mm cassée au ras du bloc moteur et sans possibilité d'extraire le morceau de vis. Je m'en suis sorti avec l'aide d'un copain ancien officier mécanicien sur les cargos, grâce à son outillage. Un trou de 3 mm bien au centre du morceau de la vis cassée (faut être très précis !) avec un foret de 4 au cobalt, puis extraction à l'aide d'un outil appelé 'queue de cochon' (pas à gauche). L'outil n'est pas très courant dans la boîte à outils du bricoleur moyen mais est disponible chez les outilleurs professionnels. Le morceau est venu du 1er coup sans forcer !·le 29 avr. 23:34
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