bougies de préchauffage sur volvo penta D1-30

d'abord tester la bougie pour connaitre son état (facile)

www.dailymotion.com[...]ge_auto

si elle rougit , pas besoin de la changer

sinon, avec le modèle , direction un électricien auto ou un mécano oui mais spécialiste réglage et injection diesel qui trouvera sans difficulté un équivalent.... à meilleur prix

enfin, avec l'équivalent donné par le professionnel , éventuellement chercher un meilleur prix sur le net

va voir un revendeur de motoculture agrée shibaura avec ta bougie

Bonjour Flotant, ça m'intéresse... La NGK dont tu donnes la référence, tu confirmes qu'elle se monte en lieu et place de l'origine sur le D1-30 ?

Nickel merci pour cette info ! J'ai un D2 40 en fait, je vais voir si les références sont les même que sur le D1-30.

Si tu as des filtres identiques au miens, voici les équivalences (je les ai montés depuis un an sans problème) :
filtre à huile ref Volvo 3840525 : PURFLUX LS801
filtre à gasoil ref Volvo 861477 : MAHLE/KNECHT KC5
pré-filtre à gasoil ref Volvo 3581078 : MAHLE/KNECHT KX23D
courroie ref Volvo 3812145 : 5PK830 marque Contitech ou autres

J'ai un volvo penta d1-30 aussi. J'avais commandé 3 bougies de pré chauffage sur parts4engine, c'est exactement les mêmes bougies mais pour beaucoup moins cher que celles vendu par volvo.

Pour la reconnaissance j’accepte le rhum 😂😂😂.

Bonjour à tous, Je viens de démonter une bougie de préchauffage sur mon D2-40 de 2007 et sous la peinture verte, volvo, v...r devinez quelle est la marque? et bien d'origine c'est une NGK YE01 11V.
J'ai failli en acheter une dite d'origine en piève Volvo à 84€, alors que sans la peinture verte je l'ai achetée 28€ chez le revendeur de pièce auto.

C'est ça, démonter, la marque et référence sont gravées dessus. La seule difficulté c'est pas gros. Une photo avec le smartphone et on zoome. Ah, si, parfois la calamine rend la chose un peu dure à extraire de la culasse, un peu de patience et on y arrive.

A ce sujet, savez-vous combien d’heures ça supporte ces bougies ?
Je trouve que mon D130 démarre moins rapidement après une longue période d’immobilisation ~1 mois. Sinon d’un jour sur l’autre c’est deux tours.
J’en suis à 1300 hres déjà...

MAJ En fait c’était la batterie moteur fatiguée la coupable.
Changée l’été dernier, démarrage nickel depuis.

En parlant de démarreur voici un démarreur compatible D1-30