bougie d'allumage

bonjour a tous
est ce que une bougie d'allumage peut etre naze meme en donnant une eteincelle?
merci

L'équipage
08 mai 2012
08 mai 2012
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personne ?!

08 mai 2012
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si elle fait étincelle c 'est quelle marche!!

08 mai 2012
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il se pourrait que non, à dire de certains , étincelle violette pas bon, j'en sais pas plus et sans avoir pu vérifier !

08 mai 2012
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elle est bonne si elle est adaptée au moteur !
(bougie chaude, froide)

08 mai 2012
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merci tonyv
j'ai commandé un jeu de bougies que je reçois normalement demain ou jeudi , car celles qui sont dessus en ce moment meme avec eteincele pas l'air de bien marcher car le moteur demarre la pissette et bonne mais il s'arrete apres, jai nettoyé les carbu j'ai verifié l'alimentation , rien ! je ne sais pas pourquoi il s'arrete , il me reste a changer les bougies , et si ca ne tourne pas ,je changerai la poire

08 mai 2012
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quel est ton problème?moteur hors-bord je suppose

08 mai 2012
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merci a tous , si plus de renseignement je prend merci

08 mai 2012
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peut ^tre une prise d 'air?

08 mai 2012
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oui suzuki a 3 carbu 3 bougies

08 mai 2012
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j'ai demonté les carbu et souflette ds les tuyeaux

08 mai 2012
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Bonjour, y a t il des photos des bougies pour ce faire une idée?
Sur tout du coté des électrodes.
Merci et bonne soirée

08 mai 2012
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bjr ,
je n'ai pas pensé a les prendre en photo,

08 mai 201216 juin 2020
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Bonsoir,
pour reconnaitre le bonne état d'une bougie, c'est assez simple, il suffit qu'au niveau des électrodes les arrêtes et angles soient net et régulier. Voir mon petit plan.
Bonne soirée.

08 mai 2012
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Re,
désolé pour le dessin, je maitrise beaucoup mieux la mécanique que le dessin sur ordinateur.
Bonn soirée.

08 mai 2012
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merci philipped29200
les bougies font des eteinceles, mais peut etre pas assez pour que ca brule l'essence!car l'essence arrive bien,le moteur tourne ,la pissette est bonne,mais il s'arrete ! et des fois les bougies sont bien mouillées.;

09 mai 2012
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ce ne vient pas forcément des bougies, mais du circuit électrique par lui même.

ALLUMAGE
Changer les bougies.
Vérifier l'état des câbles haute tension, la qualité des contacts sur le distributeur et coté bougies.
Un fil qui touche la masse moteur dans une athmosphère humide et salée peut entraîner une fuite électrique qui empêche de prendre des tours car le moulin tournera sur deux pattes au lieu de trois.

CARBURATION
Attention a la soufflette dans les carburateurs a manier avec prudence il faut le faire carburateur démonté, on souffle les gicleurs pas l'ensemble et surtout pas le flotteur et son articulation souvent très fragiles.
Vérifier le flotteur, un flotteur déformé ou percé ou son aiguille abîmée peuvent aussi provoquer un surcroît d'essence dans les cylindres et étouffer le moteur. Lors du remontage changer le joint de couvercle.
Le mieux c'est de laisser tremper le carburateur démonté dans un liquide nettoyant pour carburateurs avant soufflage.

Si tout est neuf ou en bon état et que cela continue, le circuit électronique d'allumage a peut être une faiblesse.

@+ et bon courage
Alain

09 mai 2012
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Si ce sont les bonnes bougies et si il y a une étincelle il n'y a pas de raison que les bougies soient en cause (une pourrait avoir un défaut mais a priori pas tout le lôt). Cela ne préjuge pas de ce qui se passe au niveau du reste de l'allumage jusqu'au branchement bougie inclus, quand tout est remonté, ni de la partie alimentation essence et carburation.

09 mai 2012
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d'après tes nouvelles infos :"le moteur tourne ,la pissette est bonne, mais il s'arrete"

si le moteur s'arrête au ralenti,
on dit : "il ne tient pas le ralenti"
donc démonter le gicleur de ralenti et le nettoyer ! ! ! ! !

09 mai 2012
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peut être aussi un problème de starter!!

10 mai 2012
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bonsoir,

pour lever le doute sur puissance des étincelles:
elles doivent jaillir entre les pointes d'un éclateur réglé à 10 mm.
Le fait de voir une petite étincelle de 1 mm n'est pas suffisant. Il faut entre 10 000 et 20 000 volts pour allumer un mélange compressé suivant sa richesse et la température de chambre.

une mesure des pressions de compressions et des valeurs correctes est incontournable. Une compression en dessous de la normale et ça ne va plus, dès le démarrage.

Ton moteur est probablement un autolub?

Le problème peut tout simplement être dû à une essence de mauvaise qualité: vider les carbus et renouveler l'essence.

autre point l'huile peut aussi tartiner les bougies.
Aussi, pour le démarrage à froid:
Il vaut mieux démarrer, sans donner de grand coup d'accélérateur ( la richesse en huile augmente de trop si on donne des coups d'accélérateur) et réduire très vite le starter (s'il n'est pas auto.) et passer an marche avant le plus vite possible: la température des chambres monte ainsi plus vite, et le moteur tournera rond plus rapidement.

s'il le bas moteur est déjà plein d'huile et d' essence suite aux incident répétés de démarrage in faudra du temps pour tout évacuer...

Jean

10 mai 2012
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meri Jean @segalen,

est ce qu'une vieille bougie peut remplacer "l'éclateur", on écarte à 10mm et on regarde si il y a une étincelle ...

je suppose qu'une bougie est morte lorsque elle isole mal et perd de la puissance , est ce correct ?

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